Istoria frânelor

Cu această situație neplăcută încerc să fac față deja celei de-a treia săptămâni.
Și constă în următoarele. Mașina nu se dezactivează!
Simptomele sunt după cum urmează: La fiecare apăsare a pedalei de frână, cursa scade - presiunea devine mai puternică și pedala moare. Și tampoanele nu se stoarce. Adică, lichidul de frână nu se întoarce, așa cum ar trebui atunci când eliberați pedala de frână.






Sa întâmplat în prima, când am călătorit de-a lungul autostrăzii. A ajuns încet la serviciul său la fel.
Acolo inspectat masina si a ascultat povestea mea a fost condamnat pentru a înlocui în jurul frânelor (am vrut să o fac chiar și după cumpărare automat) și anume discuri de frână, tampoane, cilindri, pistoane repararea kituri. Pe scurt, tot ceea ce a putut să iasă de acolo STOR sau gem ...






Câteva zile mai târziu am cumpărat totul și m-am întors la serviciu

O jumătate de zi s-au schimbat. Verificați toate tuburile toate pompate - totul este bine!
Și ar fi așa, dacă în ziua următoare nu am descoperit că problema a rămas și a rămas. (nu apare imediat)
Dar frânele sunt noi))


M-am întors în Japavto.
Ei își zgâri reprizele și spun că spun că este necesar să privești totul!
Am decis să încercăm să oprim abs.
A doua zi am mers la fel.
Este foarte rău că trebuia să merg o scurtă distanță de-a lungul drumului și i-am arătat din nou. Frânarea se supraîncălzește - foarte gravă, că toate aceste lucruri noi pot fi schimbate în curând, dacă e așa de plimbant!
Shorter a încetat să mai preseze în etriere. (asta mi-a mintit cam 10-20 km de conducere calmă și frânare normală)
Sa decis să cumpere Cilindrul principal de frână.
L-am cumpărat Utilizat în stare de funcționare. Și foarte grăbit.
Am venit la serviciu și am scos cilindrul din pachet și am înțeles că acestea sunt diferite. (el a fost de la previ)

scaune diferite, conexiuni tub diferite

Pret de eliberare: 30 000 ₽







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: