În general, vitezometrul nu mai funcționa. Există mai multe opțiuni:
1. Vitezometrul spart
2. Lacrimile cablului (versiunea principală)
3. Probleme în cutie (probabilitatea tinde la zero)
Fără 100 gr brrr ... va apărea o autopsie. Ceea ce în noi - vom dezasambla, învățăm.
pentru că o inspecție preliminară a cablului de vitezometru nu a arătat nicio deteriorare a panglicii, a fost achiziționat un nou cablu.
Am venit la garaj și m-am grăbit ...:
- Scoaterea panoului de bord
Tabloul de bord este
Fără panou de bord
- trageți cablul din toate garniturile
- deconectarea cablului de la cutia de viteze ...
a existat o defalcare.
O mică parte a cablului
Bine ...
Și acum în ordine inversă) ... aproape:
- trageți cablul din ambalaj
- Am scos cablul interior din panglică și i-am șters (nu știu, poate fi neclară în versiuni mai scumpe ale cablului)
și l-au strâns
- A fost instalat cablul pe panoul de bord
- a instalat panoul de bord
- puneți o garnitură între cabină și compartimentul motorului
- de la vechiul cablu tăiat și instalat pe o nouă garnitură secundară (capota interioară)
- A transportat cablul de-a lungul fundului
- Atașat cablul la punctul de control
- Montați cablul pe clema intermediară sub capotă.
Este necesar să porniți instalarea cablului pornind de la panoul de bord. dacă porniți instalarea din cutia de viteze, partea interioară iese.
Acum totul este în ordine ... aproape.
Există două întrebări:
1. pe motorul încălzit, uneori starterul nu se rotește. Există un clic sub capota și tăcere.
2. cumva pompa de benzină a început să lucreze cu voce tare. Ei spun că filtrul de carburant trebuie schimbat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: