La o trecere de patruzeci de mii de kilometri, este necesară o schimbare a uleiului în transmisia automată a lui Daewoo Matiz. Experții recomandă să se uite atent la cutia de viteze automată.
Inginerii au lacrimi în ochi, dar trebuie să te uiți la el diferit. Pentru șofer, care nu dorește să întrețină autoturismul, transmisia automată este un selector de viteze, este un selector, pe consola centrală din cabină. Lăsați-l să fie vârful aisbergului, dar multe sunt văzute din partea de sus.
Dacă autovehiculul nu prezintă simptome de boală, pentru a-și consolida înțelegerea asupra sănătății tehnice a vehiculului, verificați funcționarea cutiei de viteze.
Să mergem la una dintre metodele de verificare a punctului de control al lui Matiz:
- Pornim motorul, apăsați cu siguranță pedala de frână până la opritor, eliberați frâna de mână.
- Apoi, deplasați maneta selectorului alternativ în toate pozițiile.
- Din modul "P" (parcare în modul "R" (invers) sau când treceți din modul "N" (neutru - nu este transmisă nici o transmisie) în modul "D4" secvențială).
Atunci când porniți treapta de viteză, nu ar trebui să existe șocuri, undeva din adâncurile mașinii, nu ar trebui să se audă sunete puternice ale vocii puternice, înspăimântătoare. Săgeata tahometrului ar trebui să se rotească ușor pe valul noii unelte și să înghețe pe o nouă valoare, motorul va spori tonul conținutului de rușine, demonstrând admisibilitatea și funcționalitatea sistemelor.
O astfel de verificare se face pe suprafața plană a locului de parcare.
ATENȚIE:
În timpul testelor rutiere, nu țineți ochii de pe carosabil timp de peste o jumătate de secundă!
A doua metodă, concepută pentru a verifica cutia de viteze:
Nu vedeți nimic și sunete suspecte? Mergeți la următorul test!
Să ne amintim de o școală de șofer și vom juca la MCC pe dispozitivul automat.
- Apăsați butonul "OverDrive" de pe selector, "O / D OFF" se aprinde pe panoul de bord.
- Pentru a începe mișcarea prin deplasarea manetei în poziția «L», ridicați încet turația motorului în mișcarea până când mașina începe să murmure și să ceară cu atenție ca urmare a transferului (valoarea turometrului în zona de 3000 de rotații pe minut).
- Treceți maneta în poziția 2 și ridicați rpm, rezolvând dorința cutiei de viteze, trecând la "D4".
- Și pentru ultima oară, după ce introducem semnalele bruște, vom apăsa butonul de pe selector, lăsându-l pe Matiz să se ridice la nivelul ridicat.
Uneltele s-au schimbat, ca și cum cineva ar fi ținut mașina în spatele barei de protecție din spate și a dat drumul în momentul în care ai mutat maneta? În același timp, nu au existat factori enervanți. Remarcabil, a fost ultimul test rutier!
Scopul este de a verifica agresivitatea cutiei automate.
- Am accelera mașina la 50 km / h, apoi apăsăm rapid pedala de gaz până la capăt, în acest moment mașina va coborî treapta de viteză și veți simți o mișcare ușoară înainte.
- Nu ai timp să înțelegi ce sa întâmplat? Apoi, de la 50 km / h, începeți să măriți viteza, apoi faceți clic pe butonul "OverDrive".
Accelerarea primită - excelentă, testul a trecut!
Și acum ultimul dintre testele propuse:
- Vom parca mașina pe o platformă de nivel și vom deschide capota, lăsând motorul pornit.
- Este timpul să vă uitați la lichidul de transmisie (uleiul cutiei de viteze). Tot ce ai nevoie este o cârpă albă curată.
- Vom scoate joja de viteză a cutiei de viteze (în compartimentul motorului, două sonde și nu cel cu care este verificat uleiul în motor) și îl vom freca cu o cârpă.
Acordați atenție culorii pe care a lăsat lichidul pe material. Bricheta și cea mai accentuată nuanță roșie a uleiului, cu atât mai mare este resursa pentru lubrifiere și conservarea elementelor transmisiei automate din lichid.
Dacă pe cârpă au rămas pete, chiar particule mici, în cazul în care pata este maro închis sau negru, atunci resursa lichidă este mică și operarea ulterioară poate duce la un accident la locul respectiv. - Punerea în aplicare sonda înapoi în tubul de ghidare, peresyadem scaunul șoferului și cu un interval de 3 secunde pentru a transmite «L» se va deplasa alternativ selectorul la o valoare «P», iar sonda apoi izvlechom pentru măsurarea, controlul nivelului uleiului.
Partea inferioară a sondei trebuie umectată cu un fluid de transmisie, limita de udare indică nivelul curentului, care se situează între valorile "min" și "max" (în mod ideal nu mai puțin decât mijlocul intervalului dintre semne).
Dacă nivelul este anormal, adăugați ulei sau eliminați excesul.
În cazul în care rezultatele testelor, se crede că mașina sa comportat neobișnuit, angrenează este însoțită de sunete neplăcute și sacadat constantă sau automată de strângere angrenează, pawing la angrenajele care merge de viteze următor - Caseta are nevoie de ajutor.
Asistența efectivă constă în înlocuirea fluidului de transmisie. Producătorul afirmă că uleiul de schimbare a schimbătorului de viteze nu necesită înlocuire și este conceput pentru întreaga viață a mașinii, dar care are mai degrabă să creadă, faptele sau cuvintele producătorului?
Înlocuirea lichidelor
Această sarcină este rezolvată pur și simplu: crede-te în tine, fii răbdător și nu renunța la circumstanțe, ai nevoie de Daewoo Matiz. și nu-l vei pierde!
- DEXRON II sau III al oricărui producător;
- MERCON M;
- CASTROL TLX 988D;
- RAVENOL.
Unelte și accesorii
Pentru a schimba uleiul din cutia de viteze, veți avea nevoie de:
- chei de fixare sau chei cu clichet cu capete de 8 și 10 mm, precum și un adaptor cu secțiune transversală pătratică (slot patrat, slot Robertson) cu o latură de 9 mm;
- pâlnie cu gât îngust, sub ghidajul tubului;
- două canistre de câte 5 litri fiecare;
- lichid de transmisie de 5 litri (uleiul pe care-l avem în transmisia automată);
- cârpe, cârpe pentru frecare, lăsând fără fibre și haine de lucru;
- filtru filtru automat - este necesar să achiziționați în avans;
- paleta transmisiei automate este, de asemenea, achiziționată în avans.
Ratchet-cheie și set de momeli
Filtru automată JF405E Jatco
Lichidul DEXTRON III
Două sticle de cinci litri
Pâlnie cu gât îngust
Procesul de înlocuire
- Noi conducem masina dupa o calatorie de cinci kilometri pe escala, la groapa de inspectie sau la masina jack, folosind toate precautiile posibile.
- Deșurubăm protecția carterului.
- Deșurubați dopul de golire cu ajutorul unui clichet și adaptor și înlocuiți imediat o sticlă de 5 litri sub jetul întunecat de ulei.
- Așteptați până se scurge toată lichidul.
- Îndepărtați cu grijă tava transmisiei automate (totul este în ulei), atunci când deșurubați șuruburile, încercând să alegeți poziția diametral opusă pentru a evita înclinarea paletului.
- Ștergem marginile, la care paletul a fost înșurubat, menținem curățenia sterilă a tuturor părților interne ale transmisiei automate. Ștergeți temeinic paleta, magneții atașați la ea și dopul de golire, care în bază conține un magnet care colectează produsele de lucru ale cutiei de viteze.
- Demontați vechiul filtru de cutie și instalați unul nou.
- Apoi vom întoarce la loc un palet cu o nouă garnitură, vom curăța magneții în loc și vom înșuruba cu șuruburi de-a lungul perimetrului prin filete opuse.
- Strângem plută și toarnăm în sticla goală de cinci litri un lichid nou nou ca cel vechi turnat.
- Introducem pâlnia în ghidajul tubului și umplem uleiul din sticlă în transmisia automată.
- Încălziți mașina la viteză la ralanti timp de 20 de minute și verificați nivelul. Înlocuirea a fost încheiată cu succes! Vom efectua testele de mai sus și vom evalua modificările.
recomandări
Supermekhaniki a sfătuit să producă o așa-numită înlocuire integrală sau o sută la sută a uleiului în transmisia automată, înlocuind vechiul ulei cu proaspete. Pentru a face acest lucru, este necesar să deconectați două șuvițe de la răcitorul de ulei, unul pentru noul ulei, celălalt pentru uleiul uzat.
Apoi, presurizați noul ulei, drenând vechea din cealaltă conductă de ramificație, operațiunea se efectuează pe motorul în funcțiune și, în consecință, pe pompa de ulei a transmisiei automate. Ei lucrează împreună, unul controlează fluxul de petrol, celălalt pornește motorul.
Această metodă vă permite într-adevăr să eliminați o mulțime de ulei prin cutia de viteze și să conduceți o cantitate decentă de produse, produse de combustie și altă sursă necunoscută de muck. Ai fugit deja pentru a face o înlocuire completă? Suntem obligați să vă dezamăgim, Daewoo Matiz nu are un răcitor de ulei pentru transmisia automată furnizată de fabricant din fabrică.
O alta veste este ca la un moment dat este imposibil sa se scurga toate uleiurile uzate si produsele auto din cutie datorita retelei ramificate si adanci de linii de ulei, convertorului de cuplu si caracteristicilor designului transmisiei automate! Mecanismul reține în sine de la 300 ml la 1 litru de lichid de transmisie la cea mai puternică unitate de compresor.
Dacă lichidul de transmisie înainte de înlocuire a fost dens și murdar, dar transmisia, chiar și cu defecte minore, a funcționat, atunci când se înlocuiește metoda deplasării, există riscul de a bloca aceste linii de ulei, ceea ce va duce la un accident grav. Fără efort suplimentar, 3,5 litri de lichid utilizat din cutia de viteze este golit de la 4,7 litri din volumul total. Deci, puteți scurge 74% din uleiul murdar, iar restul de 26% diluat proaspăt.
Astfel, condițiile de funcționare ale cutiei de viteze automate sunt ușor, dar semnificativ îmbunătățite. Prin 66% actualizarea stării lichidului de lucru și testarea comportamentului transmisiei automate, cu înlocuirea ulterioară (de exemplu, după 1000 km), uleiul va fi în stare perfectă. Probabilitatea că a existat o defecțiune mecanică înainte de înlocuire a fost, de asemenea, mare și înlocuind cea mai mare parte a petrolului, vom elimina îndoielile legate de natura defecțiunii și vom economisi bani.
Pentru a înlocui în două etape, avem nevoie de 7 litri de lichid. Aproximativ același număr va trebui să fie utilizat într-un atelier de mașini, dar va trebui să plătiți pentru serviciu și să ghiciți despre calitatea lucrării.
Chiar dacă Jatco JF405E nu este capricios pentru înlocuirea cu deplasare, în starea nesatisfăcătoare a punctului de control, verificăm independent cât de eficientă va fi această procedură. Și cu o condiție satisfăcătoare, facem măsuri preventive și mărește durata de viață a mecanismului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: