Înlocuirea neplanificată a uleiului

Buna ziua tuturor!
În ceea ce privește uleiul din matizh-ul automat, au loc multe conversații și opinii diferite care au decis să-și împărtășească experiența și opinia!
Tot prin faptul că producătorul nu a înregistrat instalația în regulamentele de întreținere pentru înlocuirea acesteia!






Așa se pare că se presupune că toată viața ... controlează nivelul.
Ei bine, de fapt, nu am stresat această problemă (și kilometrajul mașinii cu achiziția a 43.000 km). Deoarece producătorul spune că nu există nici o înlocuire de reglementare, vom face controlul asupra nivelului.
Da, și de fapt, efectuați o schimbare completă a uleiului este foarte problematică ... nu există saltele de la transmisia automată la cooler ca cele mai multe mașini străine ... nu de unde să conectați dispozitivul pentru înlocuire!
Este încă nevoie să atingeți uleiul însuși ... este recomandat exclusiv ESSO JWS3314.
După cum reiese din înregistrarea din manualul pentru această mașină! Găsirea unui astfel de ulei, care sa dovedit a fi practic nu real ... nu este furnizat Rusiei. Ei bine, completare am găsit o modalitate de a comanda GM93742563 canistrei original, pentru care automată Matiz prețuite ESSOO dar costul de cutii de 1 litru sub 1000rub. și la vânzare acum este o raritate.
Și după această iarnă, am descoperit scurgeri de transmisie automată cu carter (((... nu foarte frumos ... dar nu ... Va trebui să stabilească faptul că presupune drenarea uleiului ... O inundație este cea mai veche nu metoda noastră!
După ce am studiat mai detaliat problema înlocuirii uleiului în automatizarea matiz ... după ce am citit o grămadă de forumuri ... articole ... un panou de reviste ... a fost prezentat un plan de acțiune!
1. ulei Esso nu a găsit ... se înlocuiește cu Ravenol JF405E german (4l 1800rub), singura înlocuire care are caietul de sarcini și toleranță Jatco transmisie automată ... De fapt, pentru ei și dezvoltate. A fost cumpărat 6 litri. Încărcarea este de 4,7 l.
2. Treziți încearcă să producă cât mai mult posibil, înlocuirea completă a uleiului, dar nu a fost eliminat de Carter revărsată ... set ... din nou turnat .zavel fuzionat și astfel de 2 sau 3 ori .Pe această metodă durează mai mult de 10 de litri și este foarte scump pentru a obține. după cum veți vedea mai departe))
3. Filtrați transmisia automată pe matizul pe care îl reprezintă! Dar este o plasă de metal din corp care este spălată și pusă înapoi ... deci cumpărarea unui nou nu este necesară!
4. Ei bine, avem nevoie de un nou material de etanșare, eu folosesc obiceiul REINZ!
Să începem!
1. Deșurubați mufa de scurgere ... îmbinați cât va fuziona. Uleiul a fost foarte întunecat în culoare, dar fără miros de arsură și șlefuire. Îmi amintesc că rularea pe acest ulei este de aproape 60000 km.
2. Apoi, deșurubați paletul automat ... lasa un cuplu de șuruburi pe o parte să nu înșurubate până la capăt ... ... pelvisul substitut și rupe ușor departe tava cu mâna cealaltă (păstrează material de etanșare), am folosit o șurubelniță cu cap plat (nu numai îndoiți ușor marginea tigaie!) M-am mutat cu ușurință . utilizați mai întâi uleiul care ar fi paharul din bazin ... Apoi deșurubați-l complet și scoateți paletul.






3. Trebuie să fie spălat ... curățat de vechea substanță de etanșare ... în partea de jos va fi un magnet al lui toja obțineți-mi a mea. Acum o amânăm și continuăm
4. Scoateți filtrul ... deșurubând șuruburile ... ALEGEȚI în cazul în care bolțurile sunt lungi în cazul în care scurt. De asemenea, am curățat-o și am curățat-o.
5. Atunci cel mai interesant. dacă nu există ieșiri de ulei la schimbătorul de căldură. ceea ce înseamnă că trebuie să găsim unde este aspirat uleiul (adică gaura sub filtru). Teoretic, dacă ne trezim pentru a servi uleiul și transmisia automată va funcționa (modul inactiv P), pompa va funcționa .si așa că trebuie să se schimbe uleiul într-o chiflă (convertor de cuplu) și în ea despre 2n. De fapt, asta facem! Am luat un furtun obișnuit pentru o mașină de spălat un capăt de ea noi sunt introduse în gaura sub filtru (nu este o mulțime care ar subcota diametrul apropiat), iar celălalt capăt al rochiei pâlnie și să se trezească pentru a umple în ulei. Au nevoie de asistent, care va porni mașina și completați ulei ... Și de data asta voi împinge furtunul care ar fi sigilate))) ... Și sub caseta de populați bazinului, care se va scurge uleiul ... Deci, se introduce furtunul este apăsat ... pentru a pâlnie de ulei turnat ... mașină de lichidare ... Uleiul intră în pelvis adevărul din toate fisurile))) turnat corect)))). cea de-a doua persoană toarnă ulei în pâlnie ... și până când curgă untul curat. această procedură a luat puțin mai mult de 2 litri.
6. Acum așteptăm ca totul să scadă ... și să-l înșurubezi în loc.
7. Puteți pune tava ... degresează tigaie și locuințe în zonele în care există un material de etanșare în jurul perimetrului ... pentru a aplica materialul de etanșare de pe tava (nu exagera prea mult material de etanșare rău în caz contrar excesul va cădea și atârnă în carcasă), și fixați-l.
8. Așteptați materialul de etanșare se usuca ... dar filmul este format în 15 minute ... eu încă așteptat până la mers a mâncat câteva ore)) pentru o mai mare certitudine)))
9. Apoi, toarnăm uleiul prin joja ... Am folosit canistre de 1L cu ​​o duză și este convenabil să o umplem. a inundat un pic mai mult de 2L până când joja a apărut ulei (monitorizați în mod constant altfel puteți turna apoi atunci nu este convenabil să-l scurgeți de acolo). Au umplut.
10. Incepem masina. Trecem maneta in toate modurile cu o intarziere la fiecare ... traducem in modul P verifica nivelul ... ar trebui sa fie cel putin putin peste minim!
11. Ca urmare a nivelului final al controlului trebuie să se încălzească transmisia automată ... aveți nevoie pentru a conduce cel puțin 10 km ... am condus 15 km ... nu conduce imediat lasa se incalzeasca si sa se dispersează uleiul pe toate mecanismele)))) ... apoi am venit nu asurzesc. și verificați nivelul ... Am pus peste media ... nu ajungând la maxim ...
Acesta este tot petrolul schimbat!

Un alt lucru pe care vreau să-l spun imediat ... uleiul a fuzionat, vedeți, este aproape negru. iar noul golf nu mi-am dat seama nici de schimbarea muncii sau a comportamentului ... mașina a lucrat și a călătorit ca și mai înainte. dar apoi după ce le-am citit forumuri și alte lucruri așa că după înlocuirea oamenilor și călătorește în mod diferit și fără probleme comută și o altă mașină este dreaptă)))))
Deci, din cele de mai sus, pot spune că, în timpul funcționării normale, uleiul nativ se îngrijește în liniște de 60.000 km și cel mai probabil trece mai mult!

Aici sunt 6 litri de ulei nou

există toate toleranțele

dar motivul ... scurgeri de petrol

în cerc acesta este fișa de golire

fuzionează până se oprește curgerea

asta este și cât de mult a fost drenat de la dopul de golire

dar paletul este spălat

și curățat de etanșantul vechi

filtru pe cealaltă parte

în partea superioară arată așa

și din partea de jos ca asta

Aici puteți vedea unde am pus-o

aceasta este o cantitate mai mare de ulei drenat

pe care îl purtăm pe palet ermetic

umpleți uleiul cu o jojă

Pret de emisie: 3 000 ₽ Kilometraj: 58000 km

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: