2 - Capac de protecție
3 - Supapa de aerisire
4 - Corpul cilindrului. Cu zgarieturi puternice si rugina inlocuiti in kit
6 - Manșetă. Introduceți cu pastă cilindrii de frână; Barele de etanșare sunt îndreptate spre corpul cilindrului.
7 - Piston. Introduceți cu pastă cilindrii de frână
8 - Capac de protecție
Puneți tampoanele pe pistoanele cilindrului. Conectați arcul de cuplare inferior și instalați plăcuțele pe suportul inferior. Conectați arcul de tensionare al pantei. Introduceți știfturile arcurilor de presiune, puneți paharele și strângeți arcurile. În timp ce țineți știftul din spate, rotiți cupa de blocare la 90 °.
Montați tamburul de frână și reglați jocul rulmenților.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a instala încălțămintea.
Puneți roata, coborâți mașina și strângeți șuruburile la 110 Nm. Efectuați o frânare de încercare la o viteză medie.
Scoateți plăcuțele de frână.
Slăbiți, fără deșurubare, piulița de legătură a tubului torței.
Scoateți șuruburile de montare ale cilindrului de frână cu două roți din spatele ecranului.
Puneți o cârpă sub tamponul de frână.
Deșurubați piulița și strângeți-o imediat pe noul cilindru.
Acest lucru asigură o scurgere scurtă a lichidului.
Strângeți șuruburile de fixare a cilindrilor la 10 Nm.
Strângeți piulița cu o cheie mică, cu o forță de 5 Nm.
Montați plăcuțele de frână. Atenție: laturile cu marginea ambelor pistoane trebuie să fie orientate spre exterior.
Scoateți aerul din sistemul de frânare (procach-chat).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: