Și în acest subiect aș vrea să vorbesc despre atitudinea mea față de tuning.
Împărtășesc tuning-ul unui quadric în trei părți:
1. Loțiuni necesare, care ar trebui instalate în curând, după cumpărare.
2. Loțiunea necesară pentru murdărie.
3. Creșterea maximă a caracteristicilor pătratului.
Trecem la al doilea punct, pentru a ne pregăti pentru murdărie:
1) Schimbați cauciucul imediat dacă quad-ul dvs. nu este un pachet de noroi, cum ar fi brat XMR sau polaris High Lifter.
Pe chinezi și mărci de până la 46 CP. este mai bine să pună cauciucul 26-27 nu este un desen foarte brutal. Cele mai bune opțiuni: Kenda Bear Claw; Maxxis Zilla și Maxxis Bighorn.
Pentru quadrici de la 48 la 70 CP. este mai bine să puneți 28 de cauciuc cu un protector de noroi.
Pe quadrițele de 70 CP împingeți ceva, cel puțin 30 de anvelope, dar considerați că pentru toate motivele, cu excepția rahaturilor, veți fi inconfortabil.
Costul de cauciuc: de la 24 000 la 50 000 de ruble.
2) Snorkel. Este necesar să se retragă admisia de aer în motor și variator, precum și la ieșirea de aer a variatorului. Acest lucru va permite quad dvs. să meargă mai adânc în apă. Cost estimat: de la 8 000 de ruble.
3) Scoaterea radiatorului. Pentru a scoate un radiator am sfatuieste pe quadrics de la 46 CP astfel încât el să nu ia noroi. În 90% din cazuri, quadra mai puțin puternică nu se supraîncălzește, chiar și cu radiatorul înfundat. Cost estimat: de la 8 000 de ruble.
4) Troliu. Un troliu este aproape singurul ajutor dacă sunteți blocat. Vă sfătuiesc să cumpărați un troliu de la 8 000 de ruble. Lebadele sunt mai ieftine, ca regulă sau trag rău sau mor rapid.
5) Dar multe quadrize, de regulă, asupra poporului chinez ar trebui să sigileze cablajul. Totul este simplu: au luat bandă electrică și au condus.
6) Dacă doriți cu adevărat să vă pregătiți complet, puteți pune distanțiere sub amortizoare. Cost aproximativ: de la 10 000 frecare.
Ei bine, al treilea punct, strângeți totul din tehnică:
Merită să ne amintim că orice reglare la motor sau variator reduce resursa.
1) În pătrat, puteți pune o evacuare directă. El va da quad-ul de 3-7 CP. Cost aproximativ: de la 10 000 frecare.
2) Puteți pune așa-numitul Power Commander. Acest creier de tuning, care va permite arderea maximă a combustibilului în motor. Costul aproximativ: de la 18 000 de ruble,
3) Dacă sunteți complet înghețat, luați un motor plictisitor și instalați un alt cilindru.
Această opțiune costă o mulțime de bani și este necesară doar pentru competiții.
4) Reglarea variatorului:
a) Kitul ambreiajului (Înlocuirea arcului și a greutăților) va da mai multă putere quadrică pe partea inferioară, dar pierderea vitezei maxime. Cost aproximativ: de la 10 000 frecare.
b) Înlocuirea unităților variatoare. Depinde de setări, puteți, cum să îmbunătățiți dinamica, deci creșteți și viteza maximă. Cost aproximativ: de la 25 000 de frecare.
Poate că totul este, în cele din urmă voi lăsa numărul prietenului meu, care se ocupă de tuning și reparații în cartierul Stupino: 8 (9I0) 437-10-48, Denis. O persoană lucrează pentru el însuși, nu ia banii, dar face 200% din muncă.
Квадроманьяк Informații detaliate:
Mai mulți oameni ar scrie astfel de articole interesante!
Vreau să observ că există o diferență între felul de biciclete quad pentru a fi reglat. Marci cum ar fi brp, pisica arctica, polaris al producatorilor americani sunt mai scumpe decat sa spuna cfmoto, stels. Și acum acest lucru se datorează în primul rând ratei înalte a dolarului, la fel cum este și acum neprofitabilă servirea și mașinilor americane. Dar esența este și în faptul că pentru brand, totul ca regulă este mai scump. În mod clar, calitatea mărcii este mai mare, mai multă confort și chiar securitate, dar imediat trebuie să înțelegeți că, dacă luați o marcă, atunci pregătiți o pungă, așteptați să suportați cheltuieli financiare.
Îmi plac motocicletele quad, offroad și tracțiunea integrală!
Participant activ Informații detaliate:
Vasek75 a scris: Vreau să observ că există o diferență între felul de tuning biciclete quad. Marci cum ar fi brp, pisica arctica, polaris al producatorilor americani sunt mai scumpe decat sa spuna cfmoto, stels. Și acum acest lucru se datorează în primul rând ratei înalte a dolarului, la fel cum este și acum neprofitabilă servirea și mașinilor americane. Dar esența este și în faptul că pentru brand, totul ca regulă este mai scump. În mod clar, calitatea mărcii este mai mare, mai multă confort și chiar securitate, dar imediat trebuie să înțelegeți că, dacă luați o marcă, atunci pregătiți o pungă, așteptați să suportați cheltuieli financiare.
Ei bine, aici vă spun ce, trebuie să știu de unde să cumpăr și de la cine să instaleze.
Doar că există un caz în companie atunci când cf x6 este taxat la 180.000, deși pentru aceleași 180.000 este posibil să se facă și mai abrupt brp. Doar proprietarul SF nu le place să aștepte și să ia în considerare cumpărarea de îndată ce vede, fără demontarea de aprovizionare pe piață, și a cerut să se stabilească de urgență, de îndată ce a venit lucrul, și, astfel, a preluat planta nu Hilo.
Квадроманьяк Informații detaliate:
Trimiteți-le prietenilor: