Furcă frontală a motocicletei Ural m67-36

Furcă frontală a motocicletei Ural M67-36

Tip telescopic frontal innerspring furcă l cu dublu efect amortizor hidraulic (fig. 22) cuprinde o coloană m tijă 8 cu un pod 76, grinzi 3, două stilouri cu amortizoare și suspensie roata (amortizor).







Coloana coloanei de direcție servește la fixarea furcii la capul cadrului pe două rulmenți cu bile. Tija cu capătul inferior este presată în punte, iar capătul superior este fixat în capul cadrului printr-o piuliță care strânge lagărele.

Traversa este pusă pe capetele conice ale tuburilor de 24 furculițe ale furcii și este fixată pe tija printr-o piuliță. În două găuri laterale de tăiere, podul este introdus și fixat cu șuruburile tubului furcii conectorului.

Arcul furcii înmoaie șocurile transmise de pe roată la rama. Capătul inferior al arcului este înșurubat pe piulița tubului amortizor 35, capătul superior al duzei de arc superioară 12, plasat pe tija dintre ghimpele de limitare. Arcul conectează partea mobilă a conectorului (vârful vârfului furcii 25) și tubul furcii furcii 24 și poate funcționa atât pentru compresiune cât și pentru tensiune.

Fiecare ulei din furca frontală este echipat cu un amortizor de ulei, proiectat pentru a suprima vibrațiile. Se compune dintr-un tub 27, o tijă 14, un cârlig de tub 35 și un ghidaj de amortizare inferior 31. Sfatul pen-ului 25 este umplut cu ulei, al cărui nivel trebuie să fie deasupra ghidajului inferior

Corpul amortizorului este înșurubat la baza vârfului furcii. În partea inferioară a corpului absorbant de șoc există găuri pentru trecerea uleiului în amortizorul de șoc. '

Tija este înșurubată în piulița proeminentă 11 a țevii penelor de la capătul superior. Un ghidaj de absorbție a șocurilor inferioare 31 "format sub forma unui pătrat cu colțuri rotunjite este atașat la partea inferioară a tijei cu o piuliță. Deasupra ghidajului există un piston 32 al amortizorului, realizat sub forma unei plăci cu un orificiu în centru. Marginile pistonului se fixează cu ușurință pe suprafața interioară a tubului de amortizare. Mișcarea pistonului este limitat pinul 26. La momentul când pistonul se reazemă bolțul, uleiul curge liber în sus prin spațiul dintre orificiul și tija pistonului.







Piulița tubului amortizor 35 servește drept ghidajul superior al tijei și este un geam cu o gaură calibrată. Corpul amortizorului se deplasează împreună cu axul roții.

În fiecare furculiță de pene, 135 cm3 de ulei utilizat pentru motor sunt turnate prin piulițele întoarse 11. Pentru a îndepărta uleiul și spălați furcile furcii, deșurubați și scoateți vârfurile (vezi secțiunea 9,
p. 97).

La asamblarea furcii frontale, trebuie să aveți grijă să vă asigurați că

între manșoane de primăvară și piuliță, stilou tergiversat țeavă de piuliță X a fost decalaj 0,2-0,5 mm, asigurând rotirea liberă a tijei prin strângerea piuliței. -

Amortizor de șoc. Motocicleta are un amortizor de frecare (vezi figura 22). Se compune din două șaibe de oțel, un dispozitiv mobil 37 și un staționar 39, două șaibe de frecare 17 și un șurub de strângere 7 cu un cap. Frecarea între oțel și șaibele de frecare face dificilă întoarcerea
fata furca.

Gradul de strângere a amortizorului de direcție al cârmei este selectat în funcție de starea drumului și viteza de mișcare. Atunci când conduceți la viteză mare, în special pe drumuri neuniforme, șurubul trebuie strâns pentru o lungă perioadă de timp; cu mișcări de întoarcere lentă sau frecventă, șurubul este eliberat, deoarece un amortizor de șoc strâns îngreunează rotirea volanului.

Reglați strângerea lagărelor în următoarea ordine:

pentru a suspenda partea din față a motocicletei astfel încât roata din față să nu atingă solul;

pentru a scoate un șurub strâns al amortizorului de șoc al unei cârme, pentru a îndepărta un arc și o șaibă de bază, susținând o șaibă a unui amortizor;

Coborârea furcii frontale (în sus și în jos) în spatele volanului sau în spatele vârfurilor furcilor din priză determină prezența jocului.

Dacă există juca în lagăre, este necesar să se elibereze coloana de direcție tija de piuliță 4 se deplasează în sus traversei 3 cu o piuliță, după slăbirea de strângere penele de furcă strângeți lagăre de piuliță 9 la eșec, iar apoi da drumul la 1 / 6-1 / 8 rândul său. Verificați din nou prezența jocului în rulmenți.

Furcă frontală a motocicletei Ural m67-36







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: