Ford Focus 2> Reparații auto> Sistem de încălzire, ventilație și climatizare
Ford Focus 2 poate fi echipat fie cu un sistem de încălzire și ventilație, fie cu un sistem de încălzire, ventilație și aer condiționat, care contribuie la crearea celor mai confortabile condiții pentru șofer și pasageri, indiferent de condițiile meteorologice.
Sistemul de încălzire și ventilație include filtru de aer exterior, incalzitor, incalzitor ventilator, conducte de aer și guri de aerisire. Prin conducta de aer dintr-un încălzitor este aplicată pe grilajul suflare parbrizului și geamurilor laterale, orificiile centrale și laterale de pe panoul de bord, orificiile de ventilare din cadrul panoului de bord pentru furnizarea aerului către șofer și pasageri, și de asemenea recirculă la picioarele pasagerilor. Sistemul este controlat prin rotirea mânerului dispus pe unitatea de control de încălzire, ventilație și aer condiționat. Unitatea de comandă este montată pe consola centrală a panoului de bord.
Aranjarea orificiului de admisie a aerului pe capacul frontal
Aerul exterior pentru ventilarea habitaclului atunci când vehiculul este în mișcare intră în mașină prin orificiile de admisie a aerului sub parbrizul de pe capacul frontal și apoi intră în carcasa încălzitorului.
Elemente de încălzire și aer condiționat Ford Focus 2:
1 - un cablu al unui regulator de temperatură a aerului;
2 - un cablu al unui regulator de distribuție a fluxurilor de aer;
3 - carcasa ventilatorului;
4 - o gaură pentru admisia externă a aerului;
5 - o conductă de distribuție a radiatorului unui încălzitor;
6 - o conductă de ramificație a unui radiator al unui încălzitor;
7 - ramura conductei de evacuare;
8 - conducta de admisie a vaporizatorului;
9 - un capac al unui radiator al unui încălzitor și vaporizatorul sistemului de aer condiționat
Carcasa încălzitorului este amplasată în spatele consolei centrale și este atașată la panoul de bord și la cadrul tabloului de bord.
În carcasa încălzitorului sunt instalate: un filtru de aer exterior (filtru salon); ventilator de încălzire; controlul vitezei ventilatorului; distribuirea clapetelor, fluxurile de aer direct în anumite zone; radiatorul încălzitorului, conectat prin furtunuri la sistemul de răcire a motorului, prin care circulă constant lichidul de răcire.
Aerul este încălzit de căldura răcitorului motorului care circulă prin tuburile radiatorului încălzitorului.
Pentru a crește alimentarea cu aer a cabinei în timpul deplasării autovehiculului, precum și în încălzirea de parcare servește ca încălzitor.
Intensitatea alimentării cu aer a interiorului mașinii este determinată de viteza ventilatorului.
La o mașină care nu este echipată cu un sistem de climatizare, motorul ventilatorului se poate roti la patru viteze diferite.
Locația carcasei încălzitorului și a aparatului de aer condiționat (pentru claritate este afișat pe baza dezmembrată a panoului de bord cu capacul încălzitorului și al vaporizatorului îndepărtat):
1 - cadrul panoului de bord;
2 - filtrul de curățare a aerului exterior (filtru salon);
3 - vaporizator al sistemului de climatizare;
4 - un radiator al unui încălzitor
Distribuția fluxurilor de aer în habitaclu este asigurată de controlerul de distribuție a debitului de aer situat pe unitatea de comandă și de cablul conectat la clapete.
Prin controlul valvelor, este posibil să se direcționeze aerul curge prin conducte, spre orificiile centrale și laterale de pe panoul de bord, orificiile de ventilație inferioare - conducta la cadrul tabloului de bord și la dezaburire grilaj dispus în panoul de bord.
Supapele se află sub bara de protecție din spate
Din habitaclu, aerul iese din ventile instalate în spatele părților laterale ale barei de protecție din spate.
Pentru a accelera încălzirea habitaclului și pentru a împiedica intrarea aerului în salon, atunci când mașina se deplasează de-a lungul secțiunilor de drum ruginite, praf, sistemul de recirculare a aerului servește.
Clapeta de recirculare a aerului este amplasată în carcasa ventilatorului
Când butonul de recirculare este apăsat, clapeta de recirculare blochează accesul aerului exterior spre interiorul mașinii, iar aerul din habitaclu începe să circule într-o buclă închisă fără a schimba aerul exterior.
Ford Focus 2 sistem de aer condiționat:
1 - condensatorul;
2 - compresorul;
3 - receptor;
4 - senzorul de presiune a agentului frigorific din conducta de înaltă presiune;
5 - senzorul de presiune a agentului frigorific din conducta de joasă presiune;
6 - evaporator;
7 - conducte de joasă presiune;
8 - conducte de înaltă presiune;
9 - supape pentru încărcarea și descărcarea agentului frigorific
Unele dintre mașini sunt dotate cu aer condiționat. Sistemul este proiectat pentru a reduce temperatura și umiditatea aerului din cabină. Sistemul de aer condiționat este activat prin apăsarea butonului comutatorului de aer condiționat de pe unitatea de comandă pentru încălzire, ventilație și aer condiționat, ventilatorul încălzitorului trebuie să fie pornit.
Ventilator cu aer comprimat Ford Focus 2
Majoritatea componentelor sistemului de aer condiționat sunt amplasate în compartimentul motorului. În mașină există numai vaporizatorul, amplasat sub panoul de instrumente din carcasa încălzitorului. Vaporizatorul servește la schimbul de căldură între aerul care intră în interiorul mașinii și agentul frigorific care circulă în sistemul de climatizare. Pe măsură ce treceți prin tuburile evaporatorului, agentul frigorific se transformă în gaz. Procesul continuă cu absorbția căldurii, aripioarele vaporizatorului sunt răcite, frigul este "scos" din coaste și, cu ajutorul ventilatorului încălzitorului, este trimis în salon, contribuind la scăderea temperaturii interne în cabină.
Agentul frigorific, care este în stare gazoasă, provine de la evaporator până la receptor sub presiune scăzută. Receptorul efectuează simultan mai multe funcții: ca un filtru curăță agentul frigorific de impuritățile care au intrat; deoarece un dezumidificator absoarbe condensul de umiditate în interiorul sistemului de aer condiționat și servește și ca rezervor pentru lichidul de răcire. Din receptor, agentul frigorific intră în compresor, ceea ce mărește presiunea agentului frigorific.
Compresor de aer condiționat Focus Focus 2 cu ambreiaj electromagnetic
Compresorul de aer condiționat este instalat pe partea dreaptă a blocului motor sub pompa servodirecției. Acționarea compresorului este efectuată de o curea poli-V de pe o roată a unei transmisii a unităților auxiliare. Un cuplaj electromagnetic este integrat în scripetele compresorului, care activează și dezactivează arborele compresorului de pe scripete în conformitate cu semnalele de la ECU-motor.
Aranjarea conductelor de aer pe cadrul ramei de bord:
1 - conductele de aer la grilele ferestrelor;
2 - conductă la picioarele șoferului;
3 găuri la deflectorii centrali;
4 - conducte de aer la picioarele pasagerilor din spate;
5 - conducta de aer la picioarele pasagerului din față
Sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat Ford Focus 2
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: