Pentru piața rusă, automobilele Ford Mondeo sunt echipate cu următoarele motoare: 1.6L R4 16VDuratecTi-VCT (125hp); 2,0 l R4 16 V Duratec-HE (145 CP); 2,3 litri R4 16V Duratec-HE (161 CP); 2,5 L R4 16V Duratec-ST (220 CP); 2.0 litri turbo diesel Duratorq-TDCi R4 16V.
La mașinile stabili transmisia mecanică (cinci trepte sau MGH75 B5, șase pași MMT6 sau MT-66) sau o AWF21 transmisie automată cu șase trepte (numai la autovehiculele cu motor diesel și un motor pe benzină de 2,3 litri Duratec-HE și 2,5 Duratec-VI5) .
Masinile Ford Mondeo din cea de-a treia generatie au lansat cu cadavrele un sedan, persoana versatila si un hatchback cu cinci usi. În Rusia, o mașină este oferită în șase niveluri de bază:
- Ambiente (ABS, patru airbag-uri, aer conditionat, geamuri electrice fata, inchidere centralizata cu telecomanda, sistem audio cu CD)
- Trend (în plus față de setul de echipamente Ambiente include ESP, aluminiu interior de aluminiu, unitatea electrică a tuturor ochelarilor);
- Ghia (în plus față. Echipamente incluse sistem de climatizare Trend, jante din aliaj de 16 inch, computer de bord, putere oglinzi încălzite, crom otdelt exterior, audio Sony cu CD și MP3, ștergătoarele de parbriz de încălzire și scaunele din față)
- Ghia Executive (Alcantara, jante din aliaj de 17 inch, faruri xenon, scaun decorare lemn șofer electrice, a CD changer Sony)
Titan și titan de noi versiuni de top executive (exclusiv finisaj din aluminiu, piele, alcantara, șase perne de siguranță, schimbător de CD-uri, faruri xenon și alte echipamente) la comandă specială o masina poate fi instalat senzori de parcare, trapa electrica, DVD.
Setul complet de mașini pentru piața rusă include protecția împotriva accidentelor motorului și pragurile, apărătoarele de noroi ale tuturor roților și o roată de rezervă de dimensiuni mari.
Corpul tuturor modificărilor de autoturisme Ford Mondeo poartă, metalice, sudate de construcție cu balamale aparatori fata, usi, capota și capota portbagajului (hayon). Parbrizul și geamurile din spate (geamul hayonului) sunt lipite. Scaunul soferului este reglabil pe direcția longitudinală a înclinării spătarului și înălțimea, scaunul pasagerului din față - în direcția longitudinală și înclinarea spate. Scaunele din față și din spate sunt dotate cu tetiere reglabile în înălțime. Spătarul scaunului din spate poate fi împins în părți în proporție de 40:60.
Transmisia este realizată pe o schemă cu tracțiune pe față cu angrenaje cu roți din față echipate cu balamale cu viteze unghiulare egale.
Suspensie tip MacPherson, cu arc independent, cu o bară de stabilizare, cu amortizoare hidraulice. Suspensia spate este independentă, cu arc, cu amortizoare hidraulice.
Frânele discului roților din față, ventilate, cu un suport plutitor; roțile din spate - disc, cu un suport plutitor. Sistemul de frânare este echipat cu un amplificator de vid.
Direcția este sigură pentru traume, cu un mecanism de direcție, cum ar fi o pinion-șină, cu un amplificator hidraulic sau electrohidraulic. Coloana de direcție este reglabilă în unghi de zbor și înclinare. Airbagul frontal este amplasat în butucul volanului.
Toate autovehiculele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru șofer, pasagerul din față și toți pasagerii de pe bancheta din spate. Pentru pasagerul din față este prevăzut un airbag frontal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: