Contribuția Rusiei la aeronavele invizibile americane.
Cu douăzeci de ani în urmă, compania americană Zoltek din St Louis, care produce materiale compozite bazate pe polimeri, a intentat un proces împotriva Pentagonului și a contractorilor săi. Cu toate acestea, justiția de 20 de ani și nu a obținut. Și acum compania face o nouă încercare de a obține despăgubiri de la departamentul militar american pentru tehnologia furată care permite astfel de giganți ai complexului militar-industrial american, precum Lockheed Martin și Northrop Grumman, să primească miliarde de profituri.
De data aceasta, șansele ca Zoltek să câștige un proces sunt mult mai mari. Cel puțin pentru că a fost o recunoaștere a unuia dintre designeri: da, au furat-o. În plus, Zoltek a acumulat un patron străin, care nu se poate întoarce pur și simplu pe mâini pe baza "intereselor de securitate națională".
Esența procesului este după cum urmează. În 1984, Zoltek a depus o cerere la Oficiul de Brevete al Statelor Unite pentru înregistrarea tehnologiei pentru producerea de materiale compozite bazate pe polimeri care pot fi utilizate pentru a absorbi undele radio. În 1988, brevetul a fost primit. Și, în curând, publicul larg a fost prezentat dezvoltat de bombardierul strategic Northrop Grumman B-2, în care s-au folosit tehnologii stealth. Și în special, se utilizează o acoperire care absoarbe undele radio, prin care radarul inamic radiază aeronava.
În timpul dezvoltării lui B-2, Nothrop Grumman a achiziționat de la Zoltek probe experimentale ale stratului de acoperire, plătindu-i câteva mii de dolari. După ce au făcut cercetările, compania a primit o scrisoare de mulțumire din partea inginerului principal George Rogers, care a creat B-2, în care dezvoltările Zoltek erau numite "unice".
Mai mult, Zoltek nu a primit niciodată un cent de la niciunul dintre producătorii de aeronave și nave cu vizibilitate redusă la radar.
Chiar și poveste mai scandaloasă a avut loc cu compania Lockheed Martin, care la începutul anilor 90 a făcut un luptător invizibil din a cincea generație F-22. Este acoperit cu fibră Tyranno din fibră de carbon, tehnologie de fabricație care este împrumutată gratuit de la Zoltek.
Toate pretențiile reclamanților s-au îndreptat spre Pentagonul, care utilizează tehnologia stealth, fără a plăti proprietarilor brevetului pentru el.
Avocații Pentagonului de douăzeci de ani se apărau extrem de ingenios. Deci, prima etapă a acestui litigiu au fost în măsură să dovedească în instanță că brevetul este invalid, deoarece se presupune oamenii de stiinta stiau cum temperaturi diferite afectează rezistența electrică a materialelor din fibră de carbon și modul în care acest lucru variază în funcție de capacitatea lor de a absorbi undele radio.
Următoarea instanță a anulat decizia anterioară, restabilind astfel brevetul acordat lui Zoltek acum zece ani.
Cu toate acestea, instanța federală pretențioasă din Washington, la urma urmei, a găsit printre numeroasele legi federale pe care le-a organizat Ministerul Apărării și contractorii săi. Judecătorul sa referit la dispoziția privind informațiile clasificate, a căror divulgare ar putea deteriora securitatea țării. Aceasta a respins verificarea afirmației lui Zoltek potrivit căreia producătorul dispozitivului F-22 Lockheed Martin și-a folosit tehnologia.
Logica este aici. Dacă această afirmație este dovedită, atunci "adversarii probabili ai SUA" în crearea avionului lor vor putea folosi brevetul Zoltek, care este în domeniul public. Considerarea este absolut ridicolă. Acești "cei mai mulți adversari", principala căruia numără Pentagonul sunt Rusia și China, își acoperă deja avioanele cu mult mai bine decât au nevoie, fără să se uite peste umăr la americani.
Este necesar să spunem că legea privind secretul este extrem de utilă nu numai în cazul soluționării litigiilor comerciale, ci și atunci când este necesară acoperirea informațiilor extrem de neplăcute atât pentru departamentul militar, cât și pentru guvern. A început să fie aplicată la sfârșitul anilor '50. Și primul precedent a avut loc când rudele bombardierului B-29 ucis în accidentul bombardierului au cerut să furnizeze protocoalele de investigare. Aveau nevoie de aceasta pentru a primi despăgubiri monetare și pentru a restabili numele celor dragi. Nu au furnizat protocoalele. Acum vorbim despre o pretenție materială mult mai gravă.
Dar Zoltek încearcă să stoarcă Pentagonul. Pe baza faptului că fostul inginer al Northrop Grumman, George Rogers, intenționează să susțină o firmă jefuită în instanță. El nu numai că a văzut pentru prima dată materialul necesar pentru bombardier printre eșantioanele produselor companiei din St. Louis, dar este conștient de faptul că tehnologia producției sale a fost studiată special.
Mai era încă un moment, datorită căruia Zoltek avea șanse mai mari de a câștiga. Cu un an și jumătate în urmă, Corporația transnațională Toray Industries, cu sediul în Tokyo, a achiziționat-o pentru o jumătate de miliard de dolari. Compania este foarte gravă, deoarece, spre exemplu, veniturile ei anuale, care se apropie de douăzeci de miliarde de dolari, atestă. Deci, acum Pentagonul nu se va ocupa de tipii de la St. Louis, dar cu domnii respectabili din capitala Japoniei.
Geometria invizibilității profesorului Ufimtsev
Este necesar să se spună că tehnologiile stealth nu acoperă numai corpul aerian al unui unde radio de absorbție a avionului. Există mai multe alte tehnici de inginerie care ajută la reducerea vizibilității.
Ideea este că este imposibil să se realizeze absorbția completă a undelor radio prin acoperiri speciale. Întotdeauna pe radar, inamicul observă un ecou reflectat, deși redus. Recent, măsura cea mai productivă este schimbarea geometriei clasice a planorului astfel încât să înceapă să reflecte undele radio din lateral în raport cu radarul care le emit. Smooth tranziții care reduc turbulența sunt înlocuite de planuri și unghiuri geometrice. În legătură cu aceasta, avioanele care sunt supuse celei mai mari "vivisectări geometrice" sunt comparate cu foile de zbor.
Contribuția semnificativă la vizibilitatea aeronavei pentru radar se face prin radare în aer. Cu această luptă în două moduri. În primul rând, folosesc stații de localizare optică (OLS), în timpul cărora stațiile de radare sunt oprite. Nimic ce nu emite OLS oferă un rezultat bun în detectarea și urmărirea obiectivelor. În al doilea rând, de exemplu, pe trupa rusă T-50 PAK FA, matricea activă în fază este situată la o înclinație față de cursul aeronavei. Aceasta reduce puterea undelor radio radiate.
Și, în sfârșit, este necesar să se reducă vizibilitatea aeronavei în domeniul infraroșu, adică să se ascundă radiația termică a motorului. În acest scop, este introdus un sistem de răcire pentru zonele încălzite, se utilizează aditivi speciali de combustibil, care reduc temperatura curentului de jet, duzele sunt plasate într-un mod special.
În concluzie, trebuie spus că proiectarea bombardierului invizibil B-2 a făcut o contribuție importantă a Rusiei. Și a fost făcută de fizicianul rus Petr Yakovlevich Ufimtsev. Lucrând în domeniul TsNIIRTI în domeniul difracției pe corpuri de formă complexă, a dezvoltat principiile de creare a geometriei optime pentru împrăștierea undelor radio. În același timp, el a propus un aparat matematic pentru modelarea împrăștierii suprafețelor bidimensionale și tridimensionale. Lucrarea sa a devenit interesată. Cu toate acestea, ideea de a crea o aeronavă cu profil redus a fost abandonată datorită faptului că geometria complexă trebuia să reducă semnificativ calitățile de zbor ale aeronavei.
În 1962, editura "Radio sovietic" a publicat o carte a lui Ufimtsev "Metoda valurilor de margine în teoria fizică a difracției". De asemenea, conținea un aparat matematic. Cartea era interesată de armata americană. Și, în multe privințe, folosind teoria lui Ufimtsev, la mijlocul anilor 70 au creat o aeronavă de recunoaștere SR-71 de geometrie neconvențională.
Dar era bine cunoscut corporațiilor militare. Și foarte curând a fost chemat la Northrop Grumman, unde a început să perfecționeze Spiritul B-2, care se pregătește pentru producția de serie.
Trimiteți-le prietenilor: