Alo
Îți cer ajutor în legătură cu problema din eroare 03279-04. Citiți și urmăriți forumurile, scrieți că pentru această eroare trebuie să urmăriți cablarea, senzorul și tahograful. Întrebări, 1) cum să verificați senzorul în sine? 2) Ce vine de la senzor din tahograf? Este necesar să se prescrie un nou senzor? Ar trebui să existe putere pentru senzor? De unde să obțineți schema? De ce pe senzor 4 fire (în mașini de obicei 3)
Îmi cer scuze pentru că am pus atât de multe întrebări.
Alo
Îți cer ajutor în legătură cu problema din eroare 03279-04. Citiți și urmăriți forumurile, scrieți că pentru această eroare trebuie să urmăriți cablarea, senzorul și tahograful. Întrebări, 1) cum să verificați senzorul în sine? 2) Ce vine de la senzor din tahograf? Este necesar să se prescrie un nou senzor? Ar trebui să existe putere pentru senzor? De unde să obțineți schema? De ce pe senzor 4 fire (în mașini de obicei 3)
Îmi cer scuze pentru că am pus atât de multe întrebări.
sincer, nici nu vreau să răspund acestui motiv.
Schemele pot fi cumpărate în magazin, dar uneori sunt oferite gratuit pe acest forum.
Vă voi spune și că trebuie să urmăriți cablajul, senzorul, tahu (în această ordine, pe calea micului sânge).
Iată o diagramă (din modelul TGS / TGX)
listă 012-22.png535,46K 11 Numărul de descărcări.
А100 Rețeaua centrală de alimentare
A302 Calculator central 2
Tabloul de bord A407
B110 Senzor puls al tahospidografului
F376 Siguranța în interiorul cabinei (terminalul 15)
F398 Siguranța panoului de instrumente, tahospiscograf (terminalul 15)
F412 Siguranța panoului de instrumente, tachospidograf (terminalul 30)
H111 Lampă de avertizare centrală STOP
H162 Semnal de avertizare
P106 Afișaj temperatură lichid de răcire
P116 Afișarea presiunii de încărcare
P118 Afișaj de viteză
P119 Indicația kilometrajului în kilometri
P120 Indicare zilnică
X1535 Conexiune cu tahospiograf
X1536 Conexiune cu tahospiograf
X1537 Conectare la priză Senzor tahometric
X1642 Punct cabină în spatele tabloului de bord
X1644 Punctul de masă al cabinei de lângă grila electrică centrală
X1833 Conexiune crimp a unui fir de 16000
X3118 Conector de conectare Distribuitor cablu 30000
X3119 Conectare la priză Distribuitor de cabluri 30009
X4366 Racord cu priză Distribuitor de impulsuri - tacho-spidograf
Distribuitor cablu 16000
X4659 Conectare prin conectare Semnalul V al firului 16500
X4660 Conectare la priză Sârmă 16507, 4 impulsuri pe metru
X4663 Adaptor pentru semnalul de semnal V de semnal V 16514
Distribuitorul potențialului iluminatului comutatorului 16000
1 Încălzitor suplimentar
2 Modulul de ușă
din schema pe care o veți răspunde la restul întrebărilor dvs.
și despre numărul de fire - acesta este pentru producător.
hard67, Multumesc multumesc.
Sunați cablajul nu este o problemă, întrebarea despre senzor și tahometru, cum să le testați? Am măsurat tensiunea pe cipul senzorului în raport cu masa. Pe două contacte, șapte cu un penny volți, unul minus 1,5 volți, celelalte 2 volți. Cablajul este întreg? De la un tahograf, un singur cablu sau există bucăți de legătură?
hard67, Multumesc multumesc.
Sunați cablajul nu este o problemă, întrebarea despre senzor și tahometru, cum să le testați? Am măsurat tensiunea pe cipul senzorului în raport cu masa. Pe două contacte, șapte cu un penny volți, unul minus 1,5 volți, celelalte 2 volți. Cablajul este întreg? De la un tahograf, un singur cablu sau există bucăți de legătură?
În codul pentru eroarea dvs., parametrul FMI este 04, ceea ce înseamnă "fără semnal", care se întâmplă fie de la tăiere, fie de la senzorul mort. DAR, din nou, este impor- tant faptul că nu există scurt între fire, deoarece aceste fire traversează racordul cabinei-cadru, adesea sunt stânci și pantaloni scurți. Nu știu cum să verific senzorul în sine, nu am metode pentru asta, sau poate că nu am reușit să-l găsesc. Seara, o să mă uit, dacă o găsesc, să dispar. Un bun senzor bun te va ajuta.
Astăzi l-am sortat cu o greșeală. Am luat senzorul cu o mașină de lucru, conectată, eroarea se blochează. Sa urcat și a început să sune la cablare. Pe cipul care este deconectat de la senzor, unul dintre contacte este o masă, 7,96 este obținută pe două, iar 8,1 este obținută pe a treia. Am avut 2,7, am scuturat întregul turneu, mi-am învârtit scuipatul, dar în mod interesant, 2,7 și am stat în picioare. A trebuit să arunc un fir nou. Verificăm că eroarea se blochează. Să reluăm totul, întreaga. În cele din urmă, au început să se gândească la tahograf. Mi-am amintit de înregistrarea senzorilor, mi-au luat și au luat-o. Totul a funcționat imediat. Deci, senzorii nu se schimbă. Numai prin legarea tahografului. Poate cineva să vină la astfel de informații la îndemână.
Trimiteți-le prietenilor: