Pe scurt, ca în multe din Jili, sufla aerul rece cu soba pe picioarele pasagerului pornite și, bineînțeles, diluând temperatura la bord.
Problemă - spațiul dintre îmbinarea carcasei ventilatorului și carcasa în care costă radiatorul sobei - un spațiu de aproximativ 3-5 mm.
Am sigilat-o cu bandă electrică într-o suprapunere în câteva straturi înainte de a fi degresată. Banda de izolare, pentru că nu era nimic mai aproape și cred că este posibil ca STP să fie sigilat cu un obraz pentru a-și înveseli, Ei bine, a aruncat gulerul înapoi. Verificată - nu sufli focul, continuă.
Și apoi suflă din sub capul carlsonului însuși. Eu ma uit la 3 samorez, ma uit in jur - am o mucoasa, recoltez din nou - tot la fel am suflat - ma deranjez inapoi - am smear cu hermetic, colectez. Și întreaga articulație adâncă între corpul de acoperire, de asemenea, umple cu etanșant, așa sigur. S-a dovedit a fi o altă problemă. ca și cum copiii se dedau din pastă de dinți! ))) Materialul de etanșare a fost doar alb, bine, dracu cu el, nu este vizibil, dar pentru mine principalul lucru nu este să sufli.
Am uscat krapalul cu un uscător de păr, deoarece nu este prea cald pe stradă și seara este necesar să meargă și este necesar ca materialul de etanșare lichid să nu fie aruncat prin crack. Deja o oră merită uscată, în timpul testului de seară. Cred că nu există nici o modalitate de a sufla acolo))
În cursa obișnuită pentru a înlătura torpilele și așeza un șiretlic pe toate îmbinările sobei, pe amortizoare, paralonul pe ele să se actualizeze și apoi va exista, în general, Tașkent. Între timp, cu prețul sângelui scăzut. fără a elimina torpilele au eliminat principalele "schițe".
Seara calduroasa pentru tine ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: