Din ce în ce mai des, în legătură cu capacitățile crescânde de stocare modernă a energiei electrice, iubitorii de vânătoare tăcută, pescuitul și doar relaxarea în natură își îndreaptă atenția asupra snowmobilelor conduse de un motor electric. Bazele turistice, rezervațiile și stațiunile de schi datorită posibilităților financiare mai largi și necesitatea de a îmbunătăți confortul oaspeților se îndreaptă acum spre tracțiune electrică în număr mare. Sunt de acord, bucurați-vă de păsări cântând este mult mai frumos în tăcere, nu deranjat de zgomotul unui motor diesel.
Crawler Electro-snowmobil - ATV MTT-136
Climatul scandinav al Elveției, Finlandei, Norvegiei etc. se caracterizează prin frumusețe de nedescris. În același timp, în cea mai mare parte, acest teritoriu este dens populat. Deplasarea pe un drum acoperit de zăpadă este cea mai convenabilă pentru un vehicul în întregime, în timp ce nu prea dorește să ajungă la destinație iritat de zgomotul motoarelor care trec. Această problemă este relevantă și în alte țări cu un climat temperat, inclusiv în Rusia.
Această problemă a determinat inventatorul canadian să creeze un snowmobile alimentat de tracțiune electrică. Modelul rezultat poate accelera la 40 km / h.
Masa snowmobilului este de 127 de kilograme. În funcție de metoda de încărcare aleasă, aceasta poate fi efectuată de la 15 minute la 8 ore.
ATV-ul are un centru de greutate redus și o lungime de 345 cm. În plus față de mișcarea umană, acesta poate fi folosit pentru transportul remorcilor sau pentru tragerea obiectelor grele prin tragere (de exemplu, trunchiuri de copaci). Potrivit dezvoltatorului, descendenții săi pot trece chiar și acolo unde ATV-urile de armată nu trec.
Substituirea importurilor
Prețul scăzut al petrolului și, ca urmare, rata de schimb a rublei, îi determină pe dezvoltatorii ruși să se "miște" și să dezvolte centre de putere și informații pentru vehiculele electrice. Pentru astăzi, în Rusia, produc mașina electrică El-Lada. gazelle NEXT EV. eletrocard E-Kart. și, de asemenea, transferul parțial al transportului public spre tracțiunea electrică.
Nu a ocolit dezvoltatorii ruși și tema snowmobilului electric. Astfel, meșterul din Chelyabinsk, Vadim, a făcut electromobile acționate de un motor electric cu o putere de 3 kW (puterea maximă de 5 kW) și capabil să accelereze până la 30 km / h. Rezervele de putere s-au dovedit a fi scăzute.
Potrivit dezvoltatorului însuși, capacitatea de înmulțire a descendenților săi este "doi pescari". În ciuda unui design destul de simplu (cadrul Vadim fabricat independent), centrala utilizează multe dezvoltări "inteligente". Deci, sistemul BMS. responsabil de încărcarea uniformă a bateriilor conectate în serie, Vadim sa dezvoltat și sa instalat.
Desigur, unitatea și bateria sunt încă importate. Dar există și perspective pozitive. Astfel, fabrica de la Novosibirsk "Liotech" produce acum baterii de litiu-fier-fosfat, deși până acum doar o capacitate mare. Ele sunt utilizate în autobuzul LiAZ. Cu toate acestea, după cum a informat conducerea fabricii, începând cu anul nou, este planificată lansarea unei linii pentru producția unei baterii de capacitate mai mică, ceea ce va da un impuls semnificativ dezvoltării transportului electric personal de mică putere (ATV-uri, motociclete, cărucioare).
Drive, astăzi este Motorul de Aur. dar dezvoltările ruse BLDC-drives există și, de fapt, le lipsește o componentă de marketing competentă.
Vadim nu a planificat încă producția de masă, deoarece spune că "numai un nebun va cumpăra un astfel de lucru pentru astfel de bani".
Citiți și:
Trimiteți-le prietenilor: