Am cumpărat aici prietenul meu Ural, ca să spunem așa, "jumătate-zapal", unii lui tip destul de bine terminat. M-am uitat și a avut un senzor care a ieșit din capacul filtrului de ulei. Ei bine, mi-am aruncat capacul (în același timp, filtrul sa schimbat) - și văd - există o gaură de dedesubt. Ei bine, nu prin, dar în ea senzorul de a pune în - aproximativ 10 minute de muncă. Pur și simplu trageți, tăiați tăietura și răsuciți-o. Ei bine, am decis să pun și eu senzorul. Dar problema este că senzorul prietenului meu nu este deloc conectat.
Prin urmare, întrebările: dacă este un senzor de presiune a uleiului, atunci:
va funcționa senzorul Niprului în mod normal în Ural, și chiar într-un astfel de loc "neobișnuit"?
Dacă este un senzor de temperatură, atunci de ce să-l iau? Înțeleg că Uralii au o temperatură admisibilă mai mare decât, de exemplu, Zhiguli, sau nu?
Se pare că acest subiect (despre temperatură) se găsea în vechiul confe, dar mă uit. dar confecționarea veche - atunci nu!
Spune-mi, PLZ!
Alek.
Senzorul de presiune a uleiului din Ural nu are sens. Dar senzorul de temperatură este altceva. Puneți o pereche mai bună de senzori-indicatori de la GAZ-53 sau VAZ-6.
1. Senzorul Dnipro nu va funcționa, deoarece Dnipro este semnificativ mai mare decât presiunea uleiului și va lumina mereu un bec.
2. Un prieten a pus un tip pe Nipru, schimbând senzorul de presiune al personalului, un senzor de temperatură de la ZAZ, tot așa cum funcționează ceasul. Cred că și senzorul VAZ va coborî. temperaturile antigelului și uleiului sunt aproximativ aceleași - 100 - 120 C. TO TO ALL: Sau uleiul este mai fierbinte.
3. Este mult mai interesant să puneți un termometru pe cilindri sau capete, pentru a controla diferența de temperatură și supraîncălzire. Un dosar din uleiul curge de la locul relativ rece - palet, respectiv a crezut că senzorul de temperatură într-un loc ca malofiltr va arăta evap nerealist de mici.
4. Și în loc de senzorul de presiune, poți pierde pur și simplu un manometru cu o săgeată - e mai precis.
Nu-l deranjează pe Alec. Modificările inutile din Uralul tău pot sta în lateral. Amintiți-vă, de exemplu, că ați făcut o mizerie cu cablajul. Aș pune un buton de auto-narațiune, gy-gy-gy. Nu aveți nevoie de un senzor de distanță sau ulei pentru temperatură, deoarece nu am nevoie de un vitezometru. Unul ar dori să spun că senzorul de presiune a uleiului ca frânele și spidak a inventat, de asemenea, un laș;) Dar eu nu voi spune, pentru că nu este cât de multe nu interferează în Nipru mea. Ne vedem la garaj.
Cu sinceritate vecinul tău în oraș pe Nipru
Gygygy YOU PARANOIK
Mi-am pus un senzor de temperatură pe uralul meu. Făcând acest lucru (cel mai simplu mod în motivele allyuminivyh cilindrilor forate găuri sub suprafața de lucru a senzorului vazovskaya convenționale și le-au dus la ciocan curs Lie fără rușine, dar încă ubodno (într-un fel orientirueshsya pe dalnyak) -. Selectați pentru a se setarea de viteză corespunzătoare, și te duci, fără opriri răcit, de realimentare înainte de alimentare
La cheltuiala dovleniya senzorului, acesta poate fi integrat în orice parte a filtrelor de ulei corp, curentul într-adevăr senzor remake-ul necesar, în detrimentul promptitudinii, eu spun că pot prigaditsya atunci când ulei de Dalnoboy dviglo devora toate, aici se aprinde deja în sus și vă va nevrând cec budesh că o astfel de dar nu va fi surprins de uleiul absent la km 30, când dviglo va fi (au existat astfel de cazuri)))))
Temperatura poate fi blocată într-o tavă de la 2106 și contorul său, deoarece temperatura uleiului nu trebuie să depășească 120 g. (Este de supraîncălzire deja dvigla), care poate în condiții de siguranță kontralirovat dviglo (prin modul în care diferența de temperatură ulei în tigaie și în capetele de razlechaetsya non-singular)
Pentru a contracara temperatura vaselor, cea mai optimă este de a pune termocupluri (sub formă de inel sub lumânări) și 2 metri pentru urmărire, sau unul cu comutare, stânga-dreapta
Ei bine, dacă este cinstit, atunci punerea senzorului în orice loc al filtrului de ulei nu este tehnologic, în legătură cu forma rotunjită a acestuia.
Sincer, nu știu cât de prost au fost luați, a fost acum un an. Bunul meu prieten a pus pe Buranovskie 2 cilindri snowmobilului pe Hang, acolo inel de cupru, cel puțin în aparență similar cu cupru și la acesta atașat (fixat) (similar cu terminalul sub greutatea etapei bolt) bucată de sârmă 2 nehromovoy. toate acestea în izolare, iar aceste fire sunt conectate la comutatorul indicator. Funcționează clar. Are 2 termocupluri și 2 instrumente pe biciglă.
Mai mult neskazhu, deoarece nu era interesat de acest lucru în întregime.
Shl // Dar acești senzori erau în aer, chiar și posibil ca pe Buranovskoye
La naiba. oameni, nimeni nu știe nimic despre această caracteristică? Se răcește.
Încercați să arătați mai detaliat pe internet, am încercat să caut termocupluri o mulțime de informații, dar a fost pe acest subiect pe care nu am știut imediat
Încercați să arătați mai detaliat pe internet, am încercat să caut termocupluri o mulțime de informații, dar a fost pe acest subiect pe care nu am știut imediat
Gee, asta e doar maz. Mai întâi de toate, în și nu să căut și să încep, atunci am întrebat deja. Tremopar în i-net este mare, dar în principal pentru cazanele cu aburi.
Pentru comunicare mergeți la forumul nostru auto
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: