Dreptul de angajare al șoferului

recrutare

Procedura generală de admitere la ocuparea forței de muncă este definit în fundamentele legislației muncii, Codul muncii naționale, precum și în reglementările interne model pentru muncitorii și angajații de stat, cooperatiste și publice întreprinderi și instituții,







Când se depune cererea de muncă, se ajunge la un acord și cu privire la salariul și la momentul începerii activității (de la care dată șoferul trebuie să-și îndeplinească atribuțiile de serviciu).

În plus, pot fi stabilite alte condiții de muncă și de bunăstare ale persoanei care intră în muncă (de exemplu, condiția de scutire de la indicațiile privind călătoriile de afaceri, furnizarea de locuințe etc.).

Atunci când luați un sofer la locul de muncă, poate fi stabilită o perioadă de probă pentru a verifica dacă aceasta este compatibilă cu munca. Condiția testului este indicată în ordinea de recrutare. Durata testului pentru șofer nu trebuie să depășească o săptămână. În cazul în care rezultatul testului nu este satisfăcător, șoferul poate fi eliberat din timpul muncii în timpul perioadei de testare sau în ziua absolvirii fără acordul cu organizația sindicală și fără plata plății compensatorii.

Atunci când un șofer ajunge la locul de muncă pentru prima dată în termen de cel mult 5 zile de la angajare, acesta primește o carte de lucru.

Transferul conducătorului auto la alt loc de muncă

Actuala lege a muncii reglementează problema mutării lucrătorilor la alt loc de muncă din cadrul întreprinderii. În conformitate cu art. 25 din Codul muncii al RSFSR nu este considerat un transfer la un alt loc de muncă și, prin urmare, permisă fără acordul salariatului mutarea la o altă poziție în aceeași întreprindere, în cazul în care nu sa schimbat de specialitate, calificare, salariu, beneficii, și alte esențiale de muncă condiție-Vija.

Mutarea la un alt loc de muncă din cadrul întreprinderii, asociată cu o schimbare a condițiilor materiale de lucru, este considerată ca un transfer către un alt loc de muncă și necesită consimțământul angajatului.

Timpul de lucru al șoferului este timpul în care conducătorul auto trebuie să efectueze transportul de mărfuri sau pasageri, manipularea și manipularea documentelor, precum și participarea la întreținerea mașinii.







Pentru începutul orelor de lucru ale conducătorului auto în cadrul ATP este momentul participării sale la programul de lucru. Sfârșitul timpului de lucru al șoferului este momentul în care se întoarce la ATP, ținând cont de timpul necesar pentru inspectarea, alimentarea cu combustibil și instalarea mașinii în parcare.

În funcție de condițiile activității desfășurate de către conducătorul auto este autorizat de sindicat procedura de operare în care timpul normal de funcționare este considerat a fi numărul de ore pe lună, ceea ce ar corespunde numărului total de ore de funcționare, permis cu săptămâna de lucru 41 oră (173,1 ore în medie pe lună ).

Timpul de odihnă trebuie să fie înțeles ca perioada în care șoferii sunt eliberați de îndeplinirea îndatoririlor lor și pe care aceștia le pot folosi la discreția lor.

Pentru odihnă și masă în timpul muncii, șoferii au o pauză de prânz de cel puțin 30 de minute, dar nu mai mult de 2 ore. Pauza de prânz ar trebui să înceapă nu mai târziu de 4 ore de la începerea lucrului.

Șoferul primește dreptul de a primi prima sărbătoare regulată după 11 luni. continuă în acest ATP. Permisul suplimentar poate fi acordat înainte de expirarea următoarei perioade de 11 luni.

Durata concediului anual pentru conducătorii auto este de 15 zile lucrătoare (cu excepția conducătorilor auto eligibile, împreună cu următoarea versiune, de asemenea, un concediu suplimentar, de exemplu, pentru a lucra cu ore de lucru neregulate sau să lucreze în condiții de muncă periculoase, în care durata concediului de odihnă anual de bază este 12 zile lucrătoare).

Conducătorii auto care au lucrat continuu în același ATP timp de cel puțin 2 ani primesc o vacanță suplimentară de trei zile în fiecare an.

Conducătorii de camioane cu o capacitate de transport de 1,5-3,0 tone, asistență medicală și ambulanțe, precum și conducătorii de taxiuri de pasageri au un concediu suplimentar de 6 zile.

Șoferii de camioane cu o capacitate de transport de peste 3,0 tone (inclusiv autovehiculele speciale) și autobuzele regulate beneficiază de un concediu suplimentar de 12 zile lucrătoare.

Conducătorii auto, camioanele cu o capacitate de transport de până la 1,5 tone, autobuzele neregulate, camioanele de pompieri nu primesc un concediu suplimentar.

Legislația muncii prevede sărbători suplimentare ca recompensă pentru îndeplinirea îndatoririlor publice.

Membrii brigăzilor de pompieri voluntari, care s-au manifestat în mod special în prevenirea sau eliminarea incendiilor, primesc un concediu suplimentar de până la 6 zile lucrătoare pe an.

Cei mai distinsi membri ai echipelor de voluntari voluntari pot primi concediu de până la 3 zile lucrătoare pe an. Acest permis este furnizat de liderii ATP la recomandarea comandanților sau șefilor de personal ai MND.

Renunțarea la muncă

Renunțarea, cu acordul părților, prevăzută la paragraful 1 al art. 29 Codul muncii al RSFSR și poate fi urmat în orice moment, indiferent de motivul care a determinat părțile să ajungă la un astfel de acord.

La categoria: - Manual de conducere







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: