Astăzi, continuarea logică a articolului este discurile diferite pe o axă. De asemenea, întrebarea frecventă pe care am solicitat-o site-ului meu este problema cauciucului același sau diferit. Deci este posibil să puneți cauciuc diferit pe o axă? Și pot pune cauciuc diferit pe puntea din față și din spate a mașinii? Multe întrebări stau la suprafață și totul este clar descris în SDA. Cu toate acestea, unii șoferi nu citesc regulile de trafic sau nu știu. Astăzi voi încerca să aranjez "toate punctele" și să spun despre această combinație ...
Pe lângă articolul despre diferite discuri, voi rupe articolul în două subsecțiuni. În prima parte, să vorbim despre diferite anvelope pe aceeași axă a mașinii. În al doilea rând vom vorbi despre diverse cauciucuri din față și din spate.
Anvelope diferite pe osie
Băieții sunt interzise, iar la nivel legislativ.
„Vehicul cu osii montate anvelope diferite dimensiuni, modele (radiale, camera, tubeless diagonale,), modele cu diferite modele ale benzii de rulare, prin înghețare rezistente și nu este rezistent la îngheț, noi și recuperate, precum și o nouă profunzime model al benzii de rulare. Autovehiculul este echipat cu o anvelopă nemarcată și neambalată "
Sancțiunea administrativă este pedepsită sub forma unei amenzi de 100 de ruble.
Anvelope inegale, caracteristici diferite în toate - spre deosebire de imagine. indicatoare de viteză, caracteristici la frânare, în acvaplanare etc. Acest lucru nu este foarte sigur. Imaginați-vă dacă aveți un pneu pentru drumuri uscate, în timp ce cealaltă efectiv combate acvaplanare în ploaie o roată va fi clar, iar a doua va merge în mod deschis într-o sanie, respectiv, masina are, de asemenea, o mare șansă de a merge într-o sanie, și, prin urmare, accidentul. Dar este deosebit de periculos să combinăm anvelopele de iarnă (fie că este vorba de spiked sau Velcro) și de vară. Acestea au vâscozități diferite și sunt fabricate în condiții diferite, citiți acest articol. Cu această aliniere în special în față, mașina va trage într-o direcție sau alta, fără echilibrare vă va ajuta (și ce fel de nevoie este aceasta). Pentru a rezuma, niciodată nu a pus roți diferite, pentru a începe cu care veți plăti doar o amendă (și corect) și victimele se pot (merge într-o sanie, de exemplu, în umed) și celălalt cârlig. Există o mare probabilitate de a crește uzura anvelopei.
Diverse anvelope în față și în spate
Acum să vorbim despre anvelope care sunt aceleași pe o axă, dar diferite în față și în spatele mașinii. Legislativ despre acest lucru, nimic nu este spus, și așa mai departe o astfel de mașină puteți merge. Trageți pe laturile nu ar trebui, deoarece imaginile și parametrii sunt aceiași. Cu toate acestea, există câteva puncte. Anvelopele din față și din spate trebuie să aibă caracteristici aproximativ apropiate. Asta este, dacă partea din față este de tip hidrofug, atunci spatele ar trebui să fie exact același. În caz contrar, mașina, pe vreme umedă, va fi o parte care să țină mai bine decât cealaltă. Un alt punct este combinația opțiunilor de vară și de iarnă. Inainte am facut asta in Rusia - pentru masini cu un drive clasic am cumparat una de iarna, pe axa motoare (din spate), si am parasit o vara. Pe unitatea din spate, aceasta poate fi, greutatea este distribuită mai uniform în întreaga mașină. Cu toate acestea, pe unitatea din față, combinația - anvelope de iarnă pe față și puntea spate - vară, inacceptabile! Într-o mașină cu tracțiune pe față, aproape toată greutatea este în față, există un motor și o cutie și toate unitățile. Și partea din spate a mașinii este foarte ușoară. Deci, dacă pariați pe „înainte de“ anvelope de iarnă va fi bine să stea pe gheață, dar capătul din spate este într-adevăr agățat, ambreiajul este mult mai mică decât cea din partea din față a mașinii, astfel încât mașina troienele de pe acest garantat. N-am crezut înainte, dar nu am virat foarte slab pe 2114 mea (înainte era un vârf și anvelope de vară normale din spate). Asemenea economii merg întotdeauna în lateral. Este mai bine să puneți toate anvelopele de iarnă pe ambele axe.
Și pentru mine rămâne neclar de ce producătorii de automobile, cum ar fi Chevrolet, Volkswagen etc. pune un stoc de rezervă de altă marcă? Acest lucru pentru mine, în general, este ciudat!
De obicei, acesta este un "doc" sau un cauciuc de dimensiuni mai mici - branduri
Shes a lovit roata, din spate, din stânga, Vaz 2112, a pus camera în taverna (restul fără un aparat de fotografiat, toate de aceeași marcă și uzură, iarna) decât cherevato? Diferența nu este simțită. Vă mulțumim în avans!
Dacă toate roțile sunt aceleași, atunci nimic nu este plin de ea!
Întrebarea este - anvelopa a explodat de la intrarea în groapă. Nu poți restabili. Dacă cumpăr o roată nouă în loc de cea veche și o pun pe axă cu roata veche, o să fie corectă. Vorbim despre puntea din față, mașina este și tracțiunea pe față?
În cazul în care primul nu este grav uzat, atunci este, desigur, posibil, doar la fel (producătorul, dimensiunea și diametrul).
În cazul în care puntea față are pneuri care sunt similare în caracteristici și în același mod, dar diferiți producători precum durun sport-one și triunghiul tr968?
Oleg. încă nu poate, pedepsei trib - în cazul în care ofițerii de poliție rutieri prideritsya! Și deci nu poți inspecta vehiculul.
Lovi roata. Un astfel de an a fost eliminat din producție. Am cumpărat același producător, doar modelul următor. Desenul este aproape același. Lamele sunt ușor diferite. Pot folosi o roată sau am nevoie de un al doilea pe o axă?
Struck Goodyear Ultra Grip Gheață Arctic 225/50 R17 94T.
Acum de vânzare numai Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 225/50 R17 94T XL.
Pot fi utilizate pe o axă dacă uzura este minimă pentru cea veche? Care va fi diferența cu XL și fără ea, dacă totul este identic?
Dmitry. dacă desenele sunt similare, puteți.
Salutări! Cum credeți că puteți pune în fața anvelopelor de iarnă cu uzură de 60%, înapoi cu o uzură de 20% pe o mașină cu tracțiune integrală cu transmisie automată? Anvelope de același tip
Andrew P. .. și unitatea este permanentă? Sau vreun fel de axă conduce mereu, iar celălalt este conectat?
Ce este mai bine în timpul iernii:
1. Puneți o nouă pereche de anvelope înainte și cele două rămase înapoi.
2. Sau invers - 2 noi și înapoi?
Mașina este tracțiune pe față, iar anvelopele de iarnă sunt toate cu velcro.
Yaroslav. Cred că în fața unui nou! Dar nu incetini colturile! Și trebuie să puneți cele 4 noi ...
Roata din spate a fost spart, nu poate fi reparat, unitatea din spate, traseul de 35000 km a pus un nou rezervor. Indiferent dacă va exista o problemă la conducere?
Mulțumesc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: