Bună, Vit! Cu plăcere vă vom verifica numărul necesar de mașini pentru a găsi cea mai bună opțiune. Cu BMW X5 E70 știm foarte bine, comandantul nostru cunoaște perfect motoarele și punctele slabe, avem toate echipamentele necesare pentru efectuarea diagnosticării computerelor BMW și inspecțiilor corporale. Tot ceea ce este scris pe site-ul nostru - prețurile pentru diagnosticare și o listă de servicii - este relevantă. Cu ocazia alergerii și a alergerii - verificăm rularea pe calculator și vizual. Ie În cazul în care orice calculator discrepanțe nu este, în cazul intră în ochi experimentat maestru determină dacă era posibil, călătorind 90000 km astfel încât „ushatat“ masina, sasiul, ștergeți scaunul, volanul, înlocuiți discurile de frână și alte elemente care „merge“ mult mai mult, de exemplu. Șasiu - desigur, pentru a evalua pe deplin starea sa, au nevoie de un lift, așa că avem tendința de a încerca să-l găsiți - de multe ori este disponibil în saloane, în cazul în care există mașini, sau apelați la cea mai apropiată stație de serviciu și ridica masina, dar dacă nu ai avea posibilitatea de a-l ridica, apoi efectuați un test de încercare, evaluând starea generală a rackului de direcție, amortizoarele, șocurile / zgomotele / zgomotele și așa mai departe. Dacă veniți la Moscova din alt oraș pentru a căuta masina - putem oferi pentru a vă întâlni la gară sau la aeroport, la un cost va fi ca un taxi, dar vom fi imediat capabil să meargă pentru a selecta auto. De asemenea, avem o masina de serviciu de inspecție de la distanță, fără prezența dumneavoastră - în cazul în care, dacă ați ales opțiunea corespunzătoare prin intermediul mașinii de Internet, dar nu trebuie să-l vezi personal, putem verifica starea ei înșiși trimițându-vă la locul de inspecție, toate informațiile. Deci, sunați înainte de plecare sau scrieți-vă la poștă la Skype, vom fi bucuroși să luăm cea mai bună mașină pentru dvs. în funcție de parametrii dvs.!
despre noi
Lada Priora
Studioul italian "Corcerano" a fost implicat în dezvoltarea interiorului noului model. Interiorul este realizat într-un stil modern folosind materiale moderne. Partea inferioară a interiorului este făcută în culori închise, iar cea superioară în lumină. Există, de asemenea, mai multe opțiuni pentru combinarea diferitelor culori. Pe cotiera ușii șoferului există butoane pentru controlul geamurilor electrice, a butonului de blocare centrală și a joystickului pentru reglarea electrică a oglinzilor exterioare. Tastele ferestrei de putere sunt proiectate astfel încât presarea accidentală să fie exclusă.
Panoul de instrumente convenabil, tot ceea ce este necesar pentru conducere este bine plasat, instrumentele sunt ușor de citit. În centrul tabloului de bord este afișajul calculatorului de bord, care afișează ora curentă, consumul mediu și instantaneu de carburant, kilometrajul electronic, viteza medie și alte informații necesare. În partea stângă a volanului este un modul convenabil de control al iluminării. De asemenea, consola centrală este adaptată pentru instalarea unui sistem audio DIN și 2DIN.
Lada "Priora" este echipată cu un motor de 16 litri de 1.6 litri, cu o transmisie cu cinci trepte, cu ambreiaj îmbunătățit.
Pachetul de bază „normal“ include airbag pe partea soferului, cotiera dintre scaunele din față, servodirectie electrica, inchidere centralizata cu telecomanda, coloana de direcție este reglabilă în înălțime, imobilizator, geamuri electrice fata, computer de bord, două tetiere pentru pasagerii din spate, ceasuri de mână și adaptorul farurilor.
Versiunea „de lux“ sunt caracterizate de înaltă securitate, include ABS și EBD, aer condiționat, centuri de siguranță cu pretensionare, două airbag-uri frontale, jante din aliaj și parcare asistență senzori.
Diagnosticare Lada "Priora"
Diagnosticarea computerelor "Priora" se recomandă a fi efectuată după 15-20 mii de drumuri sau în timpul întreținerii programate. De asemenea, trebuie să se efectueze diagnosticări în caz de disfuncționalități și disfuncționalități în funcționarea sistemelor, atunci când sunt detectate defecțiuni și deteriorarea performanțelor unităților, mecanismelor și a unităților.
În plus, testarea computerizată ar trebui efectuată atunci când cumpărați o mașină, după efectuarea pieselor de schimb sau a lucrărilor de reparații, după o perioadă lungă de parcare și înainte de a călători pe distanțe lungi, dar și în scopul prevenirii.
Pentru a controla „Priora“ starea de sănătate a unităților și a sistemelor electronice de control se realizează utilizând echipament de diagnosticare computerizat, dealer recomandate de producător pentru acest model, inclusiv:
"X-431 Master", un scaner cu mai multe mașini.
"Scan-Master USB", adaptor universal.
"DiSco Express", kit de diagnostic.
«MT Pro4», unitate de măsură.
"TJG" (А1003-1), tester de presiune a combustibilului.
Conectorul cu 16 pini pentru seria OBD-II pentru conectarea echipamentelor de diagnosticare este amplasat pe tabloul de bord, în spatele torpedoului.
Diagnosticarea computerizată a "Priora" se realizează în conformitate cu hărțile tehnologice dezvoltate pe baza manualului de operare a mașinii și prevede următoarele operații:
Verificați integritatea siguranțelor și cablajului, precum și siguranța conectării tuturor conectorilor.
Identificarea unităților de control electronice și a software-ului.
Coduri de citire și decodare.
Ștergeți erorile.
Diagnosticarea mecanismelor executive.
Diagnosticarea stării de sănătate a senzorilor.
Testarea circuitelor și a unităților electrice.
Reprogramarea unităților electronice (dacă este necesar).
Înregistrați și imprimați protocoalele.
Analiza rezultatelor diagnosticului.
Elaborarea și coordonarea cu clientul a planului de depanare.
Diagnosticarea motorului Lada "Priora"
Variante de alegere a mașinilor unui sedan "Priora" de motoare și transmisie:
"Standard": 1,6 litri, "VAZ-21126", 81 CP 5MKPP.
"Norm": 1,6 litri, "VAZ-21126", 98 CP 5MKPP.
"Lux": 1,6 l, "VAZ-21126", 98 CP 5MKPP.
Diagnosticarea motorului "Priora" se efectuează prin testarea tuturor sistemelor și mecanismelor pentru a evalua performanțele lor, precum și detectarea defectelor și a defecțiunilor ascunse.
Diagnosticarea motorului se efectuează în serie, în mai multe etape. În primul rând, o verificare mecanică a stării cablurilor, a siguranțelor și a bujiilor, a fiabilității conectării conectorilor și a conductelor. Se evaluează starea agregatelor, a unităților și a mecanismelor, a senzorilor, a filtrelor, a pompelor etc.
După aceasta, defectele identificate sunt eliminate, iar apoi se efectuează diagnosticarea computerelor de aprindere, alimentare cu combustibil, lubrifiere, sisteme de răcire și evacuare. Mai întâi, software-ul este identificat și este verificată operabilitatea componentelor electronice, a bobinelor de aprindere, a indicatorilor, a senzorilor etc. în modul static.
După eliminarea tuturor defecțiunilor și defecțiunilor, se efectuează diagnosticarea computerului motorului pornit.
Analiza rezultatelor diagnosticării computerizate și pregătirea unui plan de depanare se efectuează după imprimarea protocoalelor.
Probleme tipice pentru motoarele "Priora", această pierdere de putere, o muncă instabilă și incapacitatea de a lansa. Principalele motive pentru care nu se pornesc și se instalează munca sunt următoarele:
Încălcarea prezentării combustibilului.
Sincronizarea incorectă.
Defectarea senzorilor.
Încălcarea etanșeității furtunurilor și, ca urmare, aspirația aerului.
Deblocarea clapetei de accelerație.
Cauzele pierderii de putere pot fi:
Compresiune scăzută în cilindri datorită defectării garniturii.
Purtați inele de piston.
Diagnosticarea șasiului lui Lada "Priora"
Regulate de diagnosticare a mecanismului de rulare „Priora“ vă permite să monitorizeze constant performanța ansamblurilor și mecanisme pentru a evalua adecvarea lor pentru utilizare precum și identificarea diferitelor defectări, scurtcircuite și defecte. În timpul diagnosticării, sunt testate suspensiile față și spate, direcția, sistemul de frânare și transmisia vehiculului.
Suspensia fata „anterioara“ realizată de un circuit independent, cu o telescopic lonjeroane parașoc, arcuri elicoidale, brațele transversale inferioare, extensii și bare stabilizatoare.
Suspensia din spate se bazează pe două brațe longitudinale, amortizoare și arcuri elicoidale.
Principalele probleme ale șasiului Priora sunt legate de scurgerea amortizoarelor, eșecul îmbinărilor CV, rulmenților de susținere și a butucului. Conform experienței proprietarilor, eliminarea acestor defecte va necesita între 400 și 5000 - 6000 de ruble.
Punctul slab al direcției este rapelul electric. Primele semne ale defecțiunii ESD sunt tremurul și mișcarea volanului, precum și apariția unor forțe mari pe volan. Aceste probleme sunt asociate cu defectele de proiectare. De regulă, eșecul ERM este eliminat în timpul service-ului în garanție de către distribuitorul producătorului.
În cazul în care termenul de service în garanție este de peste, va trebui să plătească costul amplificatorului, aproximativ 10 mii ruble, și cel puțin o mie de ruble pentru locul de muncă. Uneori, această problemă este eliminată prin curățarea contactelor sau înlocuirea senzorului de viteză.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: