Despre acțiunea în cazul derapării pe unitățile din față și din spate - este cunoscută. Ce trebuie să faceți în cazul în care a fost demolată întreaga unitate (în special, în special). Ei spun că trag foarte serios. Procedură. interesant pe ambele cutii.
stilou
1. Nu atingeți frâna
2. Throttle, foarte atent, nu puteți arunca o tragere
3. Volanul în direcția derapare, rândul său, necesitatea de a rapid ceea ce ar avea timp pentru a compensa derivei dacă e dor de tine se dezvolta ritmul Koyu va fi foarte greu de prins. Este important să înțelegeți în fiecare moment în ce poziție sunt localizate roțile din față.
Re: Cum sa iesiti din tractiune integrala cu tractiune integrala
Întrebarea nu permite să se răspundă în mod neechivoc. Pentru diferite înclinații în moduri diferite.
Cum se întâmplă:
NG miniputeshestvie a călătorit în regiune (pe anvelope de vară, asshole), rata de aproximativ 120, drumul începe treptat să scadă (fără caractere), și dintr-o dată am văzut că, după 70 de metri de drum merge în jos ascuțite rândul său, dreapta. După cum sa dovedit, după ce sa întors spre dreapta (aceasta este întreaga pantă de 15-20%) în 50-60 de metri drepte începe stânga rândul său, încă 90 de grade. Umărul stâng nu este prezent - deschis metru 15. Pe scurt de cotitură pentru ca smog ottormozilsya (viteză nu mai puțin de 80), îndreptat brusc în mașină derapare dreapta și a trecut primul viraj la margine aproape rutier și a început să „îndreptați“ aparatul. În acel moment, gazul a ținut un pic, pentru a crea tracțiune și control. Când a văzut următoarea întoarcere, el a înclinat liniștit oh. Să ne gândim mai ales că nu există timp. Gavknul călătorilor care ar fi grupate, gazul în podea - scopul este simplu, cât mai curând posibil pentru a întoarce botul mașinii deja în direcția turnului din stânga și introduceți driftul stânga controlat. Totul se afla la timp, se desfasura si chiar se amesteca in a doua runda, dar viteza a crescut din nou.
Pe scurt, driftul controlat stâng nu putea fi tradus în mișcare rectilinie "corect". Nu are suficientă prindere pe drum. Odată cu alinierea mașinii, ea "răsuci" și "zburând" botul mașinii a fost pe partea dreaptă. Și sa oprit.
PS: după care se întoarse și, cu o privire inteligentă, îi spuse copiilor: "Acum este clar de ce trebuie să ne fixăm?"
Vă mulțumim pentru GAI pentru postare:
Re: Cum sa iesiti din tractiune integrala cu tractiune integrala
PS: după care se întoarse și, cu o privire inteligentă, îi spuse copiilor: "Acum este clar de ce trebuie să ne fixăm?"
Re: Cum sa iesiti din tractiune integrala cu tractiune integrala
"După aceea, sa întors și cu un aer inteligent îi spuse copiilor:" Acum este clar de ce trebuie să ne prindem? "
Ei bine, totul e bun !: Eek :: eek :: eek:
În situațiile de hrean, în primul rând, situația de hrean este de a stinge viteza, dar nu duce la blocarea roților și la tot felul de drift-drifts. Dacă nu funcționează, încercăm să schimbăm prostește calea de zbor. Am fost într-o astfel de situație de câteva ori salvat răsucirea prost a volanului până la capăt. A fost neplăcut pentru groază! Și prost. Dar a ajutat. Următorul nivel este încercarea de a pune mașina în lateral, și apoi aveți deja nevoie pentru a lucra cu un bijuterii de gaz! Și numai dacă nu ne ajută să căutăm cel mai moale loc de "andocare". Cel puțin am amânat un astfel de algoritm de acțiune. În general încerc să nu aduc asta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: