A fost un dezastru. Am venit la garaj pentru a repara o altă mașină, am camuflat motorul, iar blocarea se transformă în mod trădător în LOCK. Și asta e tot. Înapoi nu se rotește. El a blocat-o. Cheia este oprită, dar volanul este blocat, și aprinderea este pornită. Se pare că cheia cheltuită veche nu se potrivește cu blocarea. Rezerva nu a ajutat nici. Ca urmare, sa decis dezasamblarea și să vedem ce să facem și cum să fim.
Scoateți terminalul de pe acb și scoateți capacul volanului.
Îndepărtați pielea de pe semnal. Am slăbiți piulița pentru câteva rotații și cu toată forța trageți volanul spre dumneavoastră. Așa cum a fost construit, poți chiar să-ți strângeți piulița.
Sub volan, deșurubați cele două șuruburi și deconectați terminalele.
Încă patru șuruburi și scoateți cuțitele.
Un șurub și fire de la blocarea contactului pot fi îndepărtate.
Introducem o șurubelniță și mașina poate începe deja sau se poate mușca. Dar volanul este încă blocat.
Găsim o gaură rotundă în apropierea larvei încuietorii și o apăsăm în zăvor, cu ceva subțire. Și larva este doar scoasă.
Plecăm din castel așa.
Apoi, o șurubelniță este apăsată de blocul volanului și o șurubelniță este blocată de extensie.
Totul, cu mașina în principiu, poți merge.
În general, este șocant că poți lăsa pe ea. Asta înseamnă că, pentru a scoate blocarea trebuie să găuriți șurubul pe direcția de demontare, dar, de fapt, puteți face totul pur și simplu cu o șurubelniță. Mașina a fost condusă în garaj și a plecat acolo. Acum vom căuta noi încuietori.
Dar, în general, cineva a schimbat deja încuietori pe aceste bătrâne? Ce alte mașini sunt capabile să facă?
Trimiteți-le prietenilor: