reparații
Sistemul EGR este setat ca motor pe benzină. și pe un motor diesel. Este de remarcat faptul că, cu motoare pe benzină EGR consuma 2-3% mai puțin de combustibil, precum și a redus probabilitatea de detonare. Diesele funcționează mult mai încet.
Modul de funcționare al supapei depinde de tipul de motor. La motoarele diesel, supapa este complet deschisă la ralanti și se închide treptat cu viteză în creștere. Ie La viteza maximă posibilă, supapa va fi complet închisă. Când motorul este încălzit, supapa este, de asemenea, închisă. La motoarele pe benzină de același tip, supapa este închisă atunci când motorul este încălzit, la ralanti și la viteza maximă a arborelui cotit.
Acum du-te la purjare în sine.
Pentru muncă vom avea nevoie de astfel de lucruri - chei de mașină, o șurubelniță, mașini de curățat carburatoare (spumă și lichid de pulverizare), pastă de lapte pentru supape.
Sub capotă găsim supapa, detașăm bornele de la baterie, deconectăm firele care merg la supapă, luăm cheia 12 și deșurubăm cele două șuruburi pe care este atașat. Îl îndepărtăm.
Lipim lichidul de spălare al carburatorului în interiorul supapei. așteptați până când se oprește. În acest moment lucrăm la supapa de pe colector. În el, printr-un tub, vom arunca în aer curat cu spumă, așteptăm, în timp ce acesta va curge. Repetați procedura de 5 ori la fiecare 5-10 minute, până când depozitul este complet eliminat.
Supapa deșurubată trebuie dezasamblată și frecată în ea cu o pastă de lipire. Acest lucru se poate face cu o foraj electric. După măcinare totul se șterge cu grijă, se usucă și se colectează înapoi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: