CSR Racing 2 a ieșit recent, iar resursa noastră se grăbește deja să vă ajute la înființarea mașinii. Într-adevăr, pentru a vă personaliza complet roaba, veți avea nevoie de toate setările: nitro, presiunea în anvelope, selectarea rapoartelor de transmisie. În acest ghid vă vom spune cum să le configurați.
Pentru a ajunge la aceste setări, va trebui să vă actualizați mașina. Anume, pentru a obține:
- Nitro nivel 2
- Transmiterea nivelului 4
- Anvelope de nivelul 3
Acum puteți configura aceste setări.
oxid de azot
Tragând cursorul spre stânga, creșteți durata accelerației, dar reduceți puterea nitro. Acest lucru poate fi util pentru o cursă de o jumătate de milă. Dimpotrivă, trăgând glisorul spre dreapta, primești un jig scurt, dar puternic. Acest lucru va ajuta la formarea rapidă și va compensa lipsa de accelerație în mașină.
Aici puteți alege raportul de transmisie. O valoare mare corespunde unei accelerații excelente. Scăzut, ajută la obținerea vitezei maxime.
Presiunea în anvelope
Reglați echilibrul dintre aderență și accelerare. Pentru a schimba ambreiajul pentru accelerație este, în principiu, bună, dar amintiți-vă, cu cât mai puțină aderență, cu atât mai mare va fi alunecarea pe care o veți obține.
Când configurați aparatul, puteți vedea valoarea digitală în partea de sus a ecranului, sub numele aparatului dvs. O valoare pozitivă înseamnă că ați îmbunătățit caracteristicile mașinii dvs. și una negativă, bine, vă puteți ghici singur.
Dar asta, după cum se spune pe hârtie. Treceți testele pe dyno și vedeți cum s-au schimbat fiecare parametru al mașinii. Aici principalul lucru este să înțelegeți de ce mașina dvs. este reglată. Pentru un sfert de milă sau o jumătate de milă?
Aproape întotdeauna puteți vedea la ce distanță va fi cursa. Pentru cele mai multe curse pe sfert de milă sunt perfecte pentru acele masini care trage dintr-un loc ca o rachetă și au accelerație excelente. La parterul milei veți avea nevoie de viteza maximă, deși este format un pic mai târziu.
Reglarea setărilor aparatului, aproape sigur nu doriți să părăsească setările de la margine. Având o anvelopă pompată sau un raport ultra-scurt de transmisie nu este o idee bună.
Utilizați tuning pentru a echilibra parametrii de bază ai mașinii. Dacă aveți inițial o aderență slabă pe șosea - încercați să reglați presiunea în anvelope. Asigurați-vă că pentru a verifica încă o dată în magazinul de tuning care ar face-vă că, după modificările nu sunt perturbate echilibrul general.
Dacă încă vă îndoiți de setări, atunci în timpul cursei, uitați-vă la cât de mult roțile se rotesc (o mică pictogramă roată portocalie lângă indicatorul de viteză). Reglați presiunea din nou.
Nu uita să te uiți la graficul de viteză după cursele eșuate. La ce punct a fost adversarul tău în jurul tău? De la zero la o sută - totul este bine, dar nu a ajutat? Deci, este necesar să jucați ceva mai mult cu setările.
uita-te la App-time.ru
Trimiteți-le prietenilor: