Pentru a încălzi sau a nu încălzi
Acesta este motivul pentru care mișcările verde și stoarce pe producătorii de mașini, pentru a proteja locuitorii din curți de atacurile zilnice cu gaz. Ca urmare, încălzirea a început să fie interzisă din motive de mediu. Dar cum să asigurăm mașina și să asigurăm capacitatea de lucru a echipamentului? Inginerii au fost instruiți să vină cu tehnologii de protecție a motoarelor pentru pornirea la rece. În ultimii 15 ani, au obținut rezultate impresionante.
Citiți și: Cum să vă protejați împotriva depășirii combustibilului
Motoare cu carburator
Trebuie remarcat imediat că motoarele cu carburator trebuie încălzite în mod necesar. Amestecul este preparat acolo fără participarea electronicii, numai pe baza principiilor fizice și, prin urmare, fără căldura necesară, pur și simplu nu va merge.
În plus, mașinile de modele vechi au fost calculate cu alte toleranțe și nu tolerează încărcăturile dincolo de temperaturile normale de funcționare. Uleiul este folosit în soiurile vechi, se îngroașează în frig și necesită, de asemenea, un mod de lucru special.
Mașinile moderne
Cu toate acestea, legile fizicii nu au fost anulate, iar în cazul încărcărilor crescute, motorul suferă de frecare nedorită. Prin urmare, principalul lucru este, după un început la rece, să nu conduceți repede. Am ajuns acolo, am așteptat până când motorul a lucrat câteva secunde la viteze mai mari, a lăsat zăpada pe geamuri și ai putea să te duci liniștit.
Motoare diesel
Citește și: Este posibil să parchezi pe site-uri "private"?
În câteva minute sistemul de răcire pompează căldura prin întreaga linie. Până atunci, trebuie să vă lași în scaune reci și să încercați să nu respirați pe geam, altfel vor fi acoperite de îngheț alb.
Pentru a nu se răcească, mulți oameni cumpără pistoale de aer pentru încălzirea exterioară a mașinii. În oamenii obișnuiți ei se numesc uscătoare de păr. Acest dispozitiv funcționează din rețeaua de la bord sau din cablarea la domiciliu. Dar utilizarea lor este asociată cu riscul. Dacă trimiteți un jet de aer cald la motor, metalul se încălzește local, lăsând celelalte părți reci. O parte din componente se extinde, motorul are sarcini noi și uzură la pornire.
Citește și: Stresul și conducătorul auto
Dar cel mai neplăcut lucru este că atunci când încălziți cabina, intrarea termică neuniformă poate împărți sticla. Sub fluxul de aer fierbinte, materialul se extinde și apar solicitări interne. Există microcrackuri care se străduiesc să tragă o săgeată prin tot paharul.
Prin urmare, este mai bine să utilizați dispozitive care nu încălzesc cabina, ci sistemul de încălzire al mașinii. Datorită electricității, temperatura antigelului se ridică și se execută deja de-a lungul autostrăzii și aduce la viață motorul și interiorul.
Unii producători de automobile au pus astfel de sisteme pe propriile lor modele. Acestea sunt controlate de la distanță de la consola sau programate în momentul activării. Pornind încălzitorul, puteți ajunge la mașina deja caldă într-o jumătate de oră și porniți motorul. Adevărat, ele sunt scumpe, dar este mai bine decât să conduci "rece" și să îngheți în mașină.
Distribuiți "Cum să încălziți în mod corespunzător mașina într-o dimineață înghețată?"
Trimiteți-le prietenilor: