Acest material a fost preluat de mine în paginile revistei străine despre cultura postului TheLowDown și voi împărtăși cu dumneavoastră idei despre cum sa născut cultura lui Stance.
Să fim realiști, fascinația de a se potrivi și zidul din țara noastră a devenit mai mult decât un tribut adus modului. Foarte adesea, cultura postului provoacă controverse furioase în forumurile de mașini și dincolo. Aderenții și fanii culturii Stance au fost uniți în grupuri, cum ar fi Stanceworks, Hellaflush, Rimtuck și Slamburglars.
Nașterea în sine Postura-cultura este destul de dificil de identificat, deoarece rădăcinile acestui trafic duce la mai multe surse. Orice ar spune ei înșiși stensery, «Stance» poate fi acum considerat o moda, dar pedigree-ul lui este înrădăcinată și la aplicarea practică a roților late, cu zbor redus. Decenii în urmă a început să fie utilizate în motorsport astfel de roți pentru a crea un vehicul de cale mai larg, care oferă o mașină puternică mai bună deget de la picior și stabilitate în viraje severă. Dar nu uitați că cultura postului este mult mai complexă, au existat alte promisiuni la începuturile ei.
Folosind o casă largă, cauciuc întinsă, este acum asociat cu Stance-mișcare, dar primul care a aplicat o astfel de modificare a fost tunerii japonezi, adepții mișcărilor Bosozoku / bippu / Shakotan și Kaido (citiți despre aceste avtosubkulturah pot fi carakoom.com grupuri in casa de anvelope Europa a fost un semn distinctiv DUB-cultura (ea, de asemenea, cineva a scris pe Carakoom). Această caracteristică a fost importat treptat în statele Unite, unde a primit chiar mai răspândită printre tunere și pasionații de automobile.
Fără îndoială, cea mai mare influență asupra formării culturii Stance a venit de la japonezi. Cu toate acestea, la fel ca multe lucruri populare în lumea noastră, cultura Stance a luat sfârșit în America, în încercarea de a adopta stilul japonez în scena mașinilor USDM.
Poate că veți începe să argumentați că japonezii au fost primii sau europeni cu scena lor Dub. În mod specific, cum ar fi tendința în acele locuri a fost, în istoria înainte existau mașini cu același stil și modern Stance-scenă, japonezi și europeni au fost adoptate de unele dintre tehnicile. Cu toate acestea, trebuie să se înțeleagă că pentru diseminarea și promovarea culturii-Stance responsabil „state.“
Cultura mașinilor străine din SUA se află acum în a doua generație. Prima generație a fost destul de precis reflectată în filmul Fast and the Furious (The Fast Furiosul). Cultura automobilelor din prima generație din SUA a fost construită pe aspirațiile și aspirațiile multor tuneri, modificatori și corporații. Treptat, cultura a crescut și acum putem observa cea de-a doua generație. Cultură de stăpânire sa înrădăcinat în această a doua generație.
Astăzi, Stance este definită de doi parametri principali: înălțimea clearance-ului și a fitingului (pe care îl puteți citi și pe Carakoom). Cu toate acestea, există o mulțime de școli de "gândire corectă" și acest lucru reflectă un număr mare de surse care au influențat formarea culturii. Pentru unii, este important să se mențină (și chiar să se îmbunătățească) performanța mașinii, munca de suspendare a acesteia, pentru alții, nu este nimic mai important decât aspectul șocant al unei mașini cu o subestimare agresivă.
Postura-cultură, la fel ca mulți alții, a dat titularilor sale cu cuvinte noi, cum ar fi „montarii“ „Tuck“, „poke“, „întindere“, „periați“, „spălare“, „statică“, „redus“ ( „demis“ , 'trântit', fac obiectul unui dumping '' împodobită '' ingradit '' a scăzut „, etc.).
Există încă câteva elemente care au venit pe scena auto americană, împreună cu tendința de fitness. Cele mai notabile: sobolan-tija (pe care o puteți citi pe Carakoom.com si accesorii retro, piese de schimb și roți de calitate superioară din Japonia Dacă vorbim despre acest sport compact clică, atunci este acum toate posedat motoare incredibile și nebuni SWAPO ..
Așa se întâmplă în străinătate. Dacă sunteți interesat să aflați despre scena rusă a automobilelor și despre cultura postului din Rusia, vă recomand să citiți materialul lui Ivan Fedorov din revista Ranflas. Din fericire, și el este undeva în cartier.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: