în raport cu partea din față, atunci nu puteam, de asemenea, să fac o colaps de coborâre, din cauza începătorilor murind silentov. astfel încât este probabil că adevărul a fost spus
Și unde se află blocajul tăcut al pârghiilor frontale, dacă cartea este scrisă diferit
Citez
"Marcați poziția rafturii pe pumnul pivotant, ceea ce va menține reglajul"
următorul citat
„Ciolan ridica în poziția de lucru și împingeți hub-ul de pe sloturile de la sfârșitul unității vala.Soedinite partea de sus a fuzetei cu suport și introduceți capul șurubului la partea din față a avtomobilya.Tochno combină etichete și strângeți bolty.Esli instala noi componente, nu strângeți șuruburile în această etapă și ajustați camber-ul înainte de a scoate mașina pe drum "
Așa se înțelege?
poate că deja am devenit cerb, dar mi se pare că prăbușirea devine un pumn.
acolo este scris că, dacă ați modificat toate elementele suspensiei față și dreptul să-ți spun, dacă ai murit saleny pe maneta sau mingea convexitate nu, eu chiar ca mingea filate care ar pune saritura inapoi
Indicația axei spate
stânga lectură "0.45" dreapta "-0.02"
convergența totală "0,43"
unghiul de mișcare de împingere "0,23"
T. Trebuie să schimbi blocurile silențioase plutitoare și convergența nu poate merge chiar?
Afișarea punții față
indicarea roții din stânga "-1.30" dreapta "-1.53"
cu convergența a tot ceea ce se întâmplă în ordine.
vârfurile sferice, loviturile care merg de la sta la raft sunt de asemenea noi.
se pare în față este necesar să se schimbe pârghiile sajlentblok și toate gud?
Che este, în general, un simț de cerb, cu rusa, deoarece a fost mult mai ușor pentru mine))
Trebuie să schimb schimbările de zgomot plutitoare și nu puteți merge chiar la convergență?
Voi avea în continuare să merg eu nu știu cum faci aliniamente, dar monchage făcut atunci când primul maestru toate balansarea, apoi a revenit la un verdict și am sărit orice schimbare.
totusi trebuie sa plec Nu stiu cum ati facut colapsul-convergenta, dar in montaj a facut-o atunci cand maestrul a inceput sa-l faca pe toate, apoi a dat un verdict si am galloped sa schimb totul.
Am vrut deja să scandal cu ei, că nu mi-au făcut nimic, deși au putut
Se pare că ar trebui să fie?
Încărcat de alex_yer
Și din nou, cum știu dacă am un kit pentru "condiții rutiere grele" sau nu?
Mulțumesc, chiar nu a reușit să arunce o imagine, este frânată cu 15%, în termeni de înțelegere a definițiilor de traducere a informației:
Camber - Camber
Caster - Unghiul longitudinal al înclinării axei de pivotare (unghiul longitudinal al rafturii)
Toe-in-convergence (în date se dă numai măsura unghiulară, iar în majoritatea sistemelor optice se măsoară în mm)
Pentru călătoriile din Karelia (în afara M18) merită să te gândești la datele din ultimul tabel.
alex_yer
Cred că, în general, va fi mai ușor să urmați ultimul tabel (pentru condiții grele de drum) pentru a fi ghidat.
Băieți, vreau în anticiparea sezonului de vară pentru a muta subiectul SUM întrebări reparații, deoarece tema globală și afectează toți participanții la forum, pentru că nu toate tip „razvalschiki“ „lucruri rele“, cazul său, există motive obiective, și de aceea am crea în topicul corespunzător "Caracteristicile reuniunii / dezintegrării naționale"
„Colapsul puntea față este reglabil, cu două șuruburi de fixare a lonjeronului de primăvară la fuzetă! Aceste șuruburi, este de dorit să se schimbe la noul (original), deoarece acestea sunt strânse foarte puternice și deja prăbușirea nu va fi în măsură să păstreze timp de 15 ani.
Ei bine, zgomotul brațului din spate este cu adevărat mai bine să se schimbe primul. "
aceasta este ceea ce am scris astăzi din comunitatea Opel
Stimate, bine, dacă aveți un pic, aproape serviceability SUSPENDAREA, apoi să fie pregătit că un pic nu poate fi ajustat la „go / implozie“
Stimate, bine, dacă aveți un pic, aproape serviceability SUSPENDAREA, apoi să fie pregătit că un pic nu poate fi ajustat la „go / implozie“
Nici măcar nu au putut să o facă sau, mai degrabă, nici nu l-au atins, numai convergența axei frontale a fost făcută.
De aceea, vreau să știu exact cum să facă un colaps al axei față a Opel în cazul în care se face cu șuruburile care fixează fuzeta, atunci voi căuta de maeștrii care au făcut încă locul de muncă, dar nu îngrămădite, yakovyby die bucșe pârghii față
Articole similare
-
Flanșă anterioară a roții dințate - îndepărtarea și instalarea
-
Înlocuirea rulmenților și a manșetelor unei nave a unei roți din față o gazelă
Trimiteți-le prietenilor: