Există mai multe tipuri de fluide de frână, care diferă în parametrii lor
Clasele de lichide de frână DOT
Clasificarea lichidelor de frână de către DOT - una dintre cele mai importante, deoarece se bazează pe acestea, evaluează principalii parametri de calitate, precum și compatibilitatea lichidelor cu sistemele de frânare ale autoturismelor.
Ce este DOT și ce clasă de lichide să alegeți?
Ce este DOT?
Clasificarea cerințelor pentru lichidele de frână a fost elaborată de experții Departamentului Transporturilor din SUA, principalul expert în domeniul siguranței transportului. Fluidele au fost împărțite în clase speciale, fiecare având setul propriu de proprietăți. Numele lor comun este DOT - scurt pentru Departamentul de Transport al Statelor Unite.
DOT - standard american, recunoscut în întreaga lume
Cerințele americane ca cele mai adecvate au fost acceptate de comunitatea mondială și aproape toate fluidele de frână mondiale sunt clasificate de către DOT.
Clasele DOT
Clasa principală este de patru - DOT 3, DOT 4, DOT 5 și DOT 5.1. Există o clasă suplimentară - DOT 5.1 / ABS - aceste lichide sunt potrivite pentru autoturisme cu sistem anti-blocare.
În Rusia, pot fi uneori găsite lichide de frână cu marcaje și DOT 4.5 DOT 4+, informații despre proprietățile acestor fluide este în instrucțiunile pentru ei, dar aceste marcaje nu sunt legate de sistemul american.
Compoziția lichidelor din clasa DOT 3, DOT 4 și DOT 5.1 este foarte asemănătoare, toate conțin glicoli și poliesteri. De aceea, fluidele acestor clase, în principiu, sunt interschimbabile, dar, desigur, ele au diferențe.
DOT 5 este fabricat pe bază de silicon, iar DOT 5.1 / ABS este fabricat din silicon cu adaos de glicoli. Prin urmare, aceste două tipuri de lichide nu sunt compatibile cu alte tipuri de lichide.
Care este diferența dintre clase?
Lichidul de frână DOT 3 sunt cei mai simpli compuși ai glicolilor. Această clasă de lichide este ieftină, ceea ce asigură popularitatea acesteia.
Lichidele din această clasă absoarbe umezeala foarte repede și din acest motiv punctul de fierbere este deja scăzut după un timp scurt. Durata medie de viață a unui astfel de lichid este mai mică de 2 ani. Viscozitatea lichidelor din clasa DOT 3 nu este cea mai mare dintre toate, la o temperatură de -40 este de 1500 mm2 / s - aceasta este media. Lichidele din această clasă sunt de obicei folosite în mașini cu frâne cu tambur sau cu frâne cu disc pe roțile din față. DOT 3 sunt incompatibile cu plăcuțele de frână din cauciuc natural, în plus, acest fluid este agresiv pentru vopsea.
Teoretic, diferite fluide de frână pot fi amestecate. Dar puteți completa lichidul numai cu o clasă mai mare în clasa lichid de mai jos. Și în orice caz nu invers
Clasa fluide DOT 4 a îmbunătățit performanța. DOT 4 conține acid boric în plus față de glicoli. Ajută la neutralizarea excesului de apă din lichid. Aceasta înseamnă că punctul inițial de fierbere stabilit de producători va rămâne neschimbat pentru mult timp, iar lichidul va dura mai mult. Dar vâscozitatea lichidelor din această clasă este cea mai mare dintre toate clasele și acest lucru face DOT 4 non-ideal. Compoziția sa este, de asemenea, agresivă pentru a picta.
Fluidele DOT 4 sunt cele mai des folosite de către autovehicule. Acestea sunt destinate autoturismelor cu discuri de frână pe toate roțile. Va servi un astfel de lichid timp de aproximativ 2 ani.
Lichid de frână DOT4 Lichid de frână DOT4
Pentru lichidele din clasa DOT 5.1, punctul de fierbere este cel mai ridicat dintre clase, iar vâscozitatea este cea mai mică, ceea ce permite fluidului de frână să circule liber în întregul sistem și promovează o performanță mai bună a frânelor. De aceea clasa de lichide 5.1 este folosită în mașinile de curse și sport, precum și în motociclete.
Dar viața lor de serviciu nu este prea mare - aproximativ 1 an, deoarece acestea sunt destul de active absorb umiditate. Ca și alte lichide de glicol, ele corodează vopseaua, dar părțile din cauciuc nu sunt agresive.
Clasa DOT 5.1 / ABS destinate pentru vehiculele cu frâne cu antiblocare, precum și pentru vehiculele care funcționează în medii dure. Lichidele din această clasă au o structură mixtă. Acestea conțin glicoli și silicon. Un astfel de lichid are proprietăți bune de lubrifiere, punct de fierbere ridicat, un ambalaj special dezvoltat de aditivi anticorozivi. Cu toate acestea, glicoli în compoziția face această clasă de fluide higroscopice, astfel încât durata de viață este limitată la doi ani.
Datorită proprietăților siliconului din care sunt compuse, caracteristicile lichidelor din clasa DOT 5 sunt aproape ideale. Vâscozitate stabilă scăzută, punct de fierbere ridicat, respingerea excesului de umiditate, neutralitate la detaliile sistemului de cauciuc și metal, vopsea. În plus, DOT 5 are cea mai lungă durată de viață - 4-5 ani.
Principalul dezavantaj al unei astfel de fluid care respinge umezeala fără a se amesteca cu lichidul se poate acumula în sistemul de frânare (de obicei, în partea de jos), congelare la temperaturi scăzute și să interfereze cu funcționarea sa. În plus, această clasă de lichide este caracterizată de un grad ridicat de saturație a aerului (aerare). Din acest motiv, proprietățile lor DOT 5 sunt interzise în cazul mașinilor cu ABS. Lichidele din această clasă, precum DOT 5.1, sunt utilizate în principal în mașinile care dezvoltă viteze mari.
Pot să amestec fluide din diferite clase?
Lichidele pe bază de glicoli - DOT 3, DOT 4 DOT 5.1 - se pot înlocui reciproc și se amestecă. Dar există o anumită regulă: un lichid deasupra clasei ar trebui adăugat lichidului de către clasa de mai jos, acest lucru este important.
De exemplu, în cazul în care sistemul a fost DOT 3 fluid umple apoi DOT 4 sau DOT 5.1 îmbunătăți caracteristicile sale și, în consecință, sistemul de frânare. În cazul în care un fluid DOT 5.1 umple lichid două clase sau mai mici, proprietățile fluidului pot varia impredictibil.
Compatibilitatea și interschimbabilitatea fluidelor de frână
Dacă ați cumpărat o mașină nouă în showroom, atunci nu veți avea întrebări cu privire la ce camioane speciale sunt în mașină. În timpul perioadei de garanție, distribuitorul autorizat va înlocui toate consumabilele atunci când este necesar. Dar dacă mașina a fost cumpărată la mâna a doua, toate lichidele din ea trebuie înlocuite într-o ordine obligatorie!
Chiar dacă fostul proprietar susține că a trecut prin toate serviciile tehnice care au schimbat în mod regulat uleiurile și alte lichide, tot trebuie să schimbi totul. Există mai multe motive pentru aceasta:
1. Fostul proprietar poate fi viclean. Costul de întreținere de la dealerii autorizați este ridicat și mulți proprietari de autoturisme refuză să fie deserviți, dar nu. servicii
2. Fluidul de frână (și despre care vorbim în acest articol) de multe ori nu se schimbă încă din prima zi de funcționare a mașinii. Lichidul de frână este higroscopic, ceea ce duce la o scădere a punctului său de fierbere.
3. Chiar dacă toate lichidele sunt înlocuite de un fost proprietar, nu știți ce fel de calitate a acestor fluide (în special - lichidul de frână) și dacă au fost respectate recomandările generale privind funcționarea lichidelor de frână.
Aici vine întrebarea: ce fel de lichid ar trebui turnat? Ce a turnat proprietarul anterior? Cred că am reușit să vă convingem de necesitatea înlocuirii lichidelor speciale în mașina nouă achiziționată, inclusiv. și lichidul de frână.
Același lucru se poate spune despre clasa DOT 5.1 / ABS. În centrul fluidelor de frână din această clasă sunt compuși atât glicol cât și compuși siliconici. Acest fluid nu este amestecat cu alte lichide de frână
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: