2. Rotiți cheia de contact în poziția ON (fără a porni motorul), asigurați-vă că C / V este oprită. Pompa de carburant se va aprinde pentru câteva secunde. Presiunea din sistemul de alimentare trebuie să crească (verificați citirea ecartamentului) și să se stabilizeze.
3. Porniți motorul și încălziți-l la turația de mers în gol până la temperatura normală de funcționare. Comparați citirea manometrului cu cerințele din Specificații. Acum, deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune al combustibilului, presiunea ar trebui să crească imediat, din nou la valoarea specificată în Specificații.
4. Dacă presiunea furtunului de vacuum conectată depășește norma cu ajutorul unei pompe de vid manuală (vezi. Ilustrație însoțitoare) pentru a crea o adâncime regulator de vid 305 ÷ 355 mm Hg. Art. Dacă presiunea scade, verifica funcționarea sursei de vid, înlocuiți altfel butonul.
5. Dacă rezultatele măsurătorilor de presiune se află în afara domeniului permis, efectuați următoarele verificări:
a) Dacă presiunea este prea mare, verificați alimentarea regulatorului (vezi ilustrația însoțitoare). Adâncimea de rărire trebuie să fluctueze odată cu modificarea vitezei motorului. Dacă este prezentă vid, verificați starea și permeabilitatea furtunului / țevii de retur. Dacă linia de retur este OK, înlocuiți regulatorul.
b) La schimbarea filtrului excesiv de scăzut de combustibil sub presiune, eliminând posibilitatea unei anomalii permeabilitatii sale. În cazul în care înlocuirea filtrului nu ajuta la îmbunătățirea situației, instalați ventilul de închidere pe tronsonul cuprins intre autoritatea de reglementare și linia de retur a combustibilului (în loc de a supapei poate fi setat lungime de furtun flexibil, care poate fi ușor de prins cu forcepsul sau clemă). Porniți motorul și porniți încet robinetul / fixați furtunul. Dacă presiunea crește peste valoarea de 3,2 kgf / cm 2. Înlocuiți controlerul (vezi. Demontarea și montarea corpul clapetei).
c) În cazul în care presiunea rămâne excesiv de scăzută, chiar dacă linia de retur este închisă, verificați dacă injectorul (injectorii) de injecție este lipsit de scurgeri (consultați Scoaterea și montarea injectorului de combustibil și a injectorului de combustibil). De asemenea, verificați funcționalitatea pompei de combustibil.
6. Când testul este complet, eliberați presiunea (consultați Reluarea presiunii în sistemul de alimentare) și deconectați manometrul.
Verificarea lanțului electric al pompei de combustibil
Articole similare
-
Transportor Volkswagen, reglarea pompei de combustibil de înaltă presiune, transportor Volkswagen
-
Chevrolet niva, usi, inchidere centralizata de lacate, Chevrolet Niva
Trimiteți-le prietenilor: