Ce fel de ulei este turnat în tipurile și proprietățile de servodirecție

Servodirecția nu a apărut din cauza capriciilor și capriciilor, ci din cauza necesității aspre. A început să fie instalată în serie în anii 1930 pentru camioanele basculante, iar americanii, desigur, l-au târât într-o mașină. În 1951 a început de direcție este standard pe Chrysler Crown Imperial, care a lăudat Roosevelt, în timp ce în Europa prima acționare hidraulică a fost instalat pe giperfuturistichny Citroen DS19, care este o fantezie-te Fantomas. De atunci, designul dispozitivului nu sa schimbat radical. Și de ce o schimbați, dacă servește mult timp și în mod corespunzător, și instalați hidraulică pe aproape toate mașinile, de la KAMAZ și terminând cu Daewoo mic. În ciuda duratei de viață fără dimensiuni, servodirecția necesită o manipulare atentă și o îngrijire rară, dar atentă.

În fotografie se află un camion de carieră, în care, în anii 30 ai secolului XX, a început să pună în funcțiune servodirecția

Cum să aveți grijă de servodirecție

Mulți amplificatori nu cer. Urmați câteva reguli care exclud excluderea din cauza defecțiunii șoferului, știți care ulei este turnat în servodirecție și împiedicați scurgerile de pe racorduri și pompă. Primul lucru pe care trebuie să-i acordați atenție este nivelul uleiului din rezervor. În nici un caz nu trebuie să vă permiteți ca nivelul dvs. să scadă sub minim. De asemenea, este ușor să evaluați starea servodirecției prin sunetele pe care le produce. Orice zgomot străin la rotirea cârmei va fi un semnal pentru faptul că merită să păsăm sub capotă. Celelalte reguli se aplică numai exploatării:

Nu puteți menține volanul în poziții extreme timp de mai mult de 5 secunde. Aceasta duce la supraîncălzirea uleiului.
Nu folosiți niciodată o mașină cu o pompă hidraulică inoperantă.
Protejați direcția de la șocuri și alte situații care pot provoca o creștere bruscă a presiunii.
Nu te juca cu mușchii cu volanul rotit - viteza mare în această poziție duce la un salt foarte puternic al presiunii.

De fapt, orice altceva care vine cu putere de direcție, există acum doar ca parte a SRT, The Gur să fie tratate în aproape toate cazurile. Dar există un alt detaliu important, care se ocupă cu proprietarul într-o măsură mai mare decât stația master - fluidul de înlocuire pentru direcție și de a corecta alegerea ei.

Pentru a adăuga, schimba sau amesteca?

Prin urmare, am ajuns la faptul că datoria noastră sfântă este să privim lichidul, indiferent de ce este nevoie. Nivelul său ar trebui să fie între marcajele minime și maxime. Uneori există un marcaj pentru încălzite și pentru motorul rece, dar acestea sunt detaliile. În plus față de nivel, vom monitoriza curățenia, deoarece lichidul murdar este capabil să omoare rapelul hidraulic pentru o sută de mii de kilometri. Verificăm puritatea lichidului din jojă. Nimeni nu poate oferi reglementări exacte pentru înlocuirea fluidelor, dar experiența arată că înlocuirea fluidului actuatorului hidraulic ar trebui să aibă loc cel puțin o dată pe an.

Nivelul lichidului GUR trebuie să fie între valoarea minimă și cea maximă

Înlocuire cu înlocuire, dar uneori trebuie să completați lichidul. Producătorul auto oferă în mod obligatoriu recomandări privind un anumit ulei pentru GUR al unei anumite mărci, dar uleiul poate să nu fie întotdeauna la îndemână, în același timp există o mulțime de lichide și chiar și mai mulți consilieri. Pentru a lăsa o dată pentru totdeauna rândurile celor care ascultă sfatul discutabil, vom afla ce lichide sunt în principiu, cum se influențează reciproc și dacă culoarea lor este atât de decisivă.

Ce ulei ar trebui turnat în servodirecție

Culoarea nu este principalul lucru. Principalul lucru este compoziția lichidului, prezența anumitor aditivi și componenta de bază. Ca orice ulei, baza poate fi sintetică, minerală și semi-sintetică. Oricare ar fi culoarea lichidului, în nici un caz nu se poate amesteca apa sintetică și minerală. De aceea, întotdeauna, când trebuie să turnați ulei de altă culoare, sistemul trebuie clătit bine, și numai apoi turnați ulei nou. În caz contrar, uleiurile din diferite compoziții vor spuma cel puțin spumă și vor depune sedimentele, delaminând și înfundând canalele. Aceasta este jumătate din probleme, dar dacă amestecați sintetice cu organice, consecințele vor fi foarte deplorabile. De fapt, boosterul hidraulic are o masă de elemente de etanșare și garnituri, unele dintre ele fiind realizate pe bază de cauciuc natural. Dacă astfel de părți sunt în contact cu un ulei sintetic, le distruge pur și simplu. Acum, în special pentru mărcile de lichide.

Să începem cu roșu: Dextron

Lichidul este roșu și are câteva modificări - Dextron I, Dextron II, și așa mai departe. Toate aceste lichide sunt destinate în primul rând transmisiilor automate și, prin urmare, sunt marcate cu ATF (Automatic Transmission Fluid). În principiu, viscozitatea lor este exact aceeași, iar diferența dintre acestea este numai în aditivi care afectează performanțele transmisiilor automate. Prin urmare, dacă planta recomandă Dextron, turnați orice Dextron, indiferent de etichetă. În ansamblu, acesta este același ax industrial, care este complet complet în fiecare uzină de construcții de mașini. Prețul este pur și simplu alcătuit din rădăcinile sale burgheze. Compatibil cu cele mai multe mașini de astăzi populare - Chevrolet Aveo, Lacetti, Daewoo Lanos, Toyota, Opel Astra H.

Lichide galbene

Toate fluidele de marcă sunt Mercedes, BMW, precum și FEBI, SWAG, Ravenol. Cu toate acestea, în unele modele BMW este permisă utilizarea uleiurilor din transmisia automată, așa cum este indicat de inscripția de pe capacul rezervorului.

Verde lichide

Aceasta este, de regulă, Pentosena. Aceasta este una dintre primele companii care au apărut pe piața noastră și o cunosc mai bine decât altele. Pericolul este că Pentozina poate fi atât lichidă sintetică, cât și minerală, dar verde. Deci, trebuie să vă țineți urechea ascuțită.

Prin urmare, am constatat că Pentosin dekstron și, de fapt, pentru mecanismul de direcție sunt uleiuri industriale comune cu cifra de afaceri scăzută, principalul lucru pe care trebuie să ia în considerare atunci când sunt amestecate sau de înlocuire - compoziția de bază, sintetice sau minerale. Aceasta este întreaga culoare a direcției.

Aditivi pentru ulei pentru un motor cu kilometraj ridicat

Producători de seturi de scule de calitate într-un caz de mașină

Încărcătoare: caracteristici de selecție pentru bateriile auto

Mașini pentru bărbați reali

Care masina poate provoca unui om un sentiment de superioritate si mândrie. Una dintre cele mai numeroase titluri, Forbes, a încercat să răspundă la această întrebare. Această ediție tipărită a încercat să determine cea mai masculă mască după evaluare.

Ce sedan să alegeți: Almera, Polo Sedan sau Solaris

În miturile lor, vechii greci au spus despre o ființă cu capul unui leu, un trunchi de capră și un șarpe în loc de coadă. "Chimera înaripată sa născut dintr-o mică creatură. În același timp, ea a strălucit cu frumusețea lui Argus și urâtul înspăimântat al lui Satire. A fost.

Care mașină să alegi o femeie sau o fată

Producătorii de automobile produc o mare varietate de mașini și care dintre ele sunt modele de mașini de sex feminin, nu pot fi întotdeauna determinate. Designul modern a șters frontiera dintre modelele masculine și cele de sex feminin de mașini. Și totuși, există câteva modele în care.

Fiabilitatea mașinilor evaluate

Pentru ce sunt ratingurile de fiabilitate? Să fim sinceri unul cu aproape fiecare proprietar de alta, masina crede că de multe ori este cea mai de incredere masina - mina, si pentru mine nu cauzează o mulțime de probleme în diverse defecțiuni. Totuși, aceasta este doar o opinie subiectivă a tuturor.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare