Mulți cred că nu există pur și simplu aer condiționat în metrou. Cu această întrebare ne-am adresat serviciului de presă al metroului din Moscova. "Astăzi, arborii de ventilație ai metroului din Moscova asigură menținerea standardelor și regulilor sanitare necesare pentru mediul aerian", au explicat ei.
Principalul motiv pentru lipsa de aer proaspăt - creșterea traficului de pasageri (mai mult de nouă milioane de oameni pe zi), în ciuda faptului că proiectul a fost conceput pentru a transporta șase până la șapte milioane de pasageri .. „Cu toate acestea, la stații și intersecții sistem de ventilație funcționează, oferind timp de o oră trei-cinci de aer care îndeplinește standardele stabilite,“ personalul Metro-solid. Moscova metrou de ventilație funcționează pe următorul principiu: aerul de alimentare este răcit în timpul verii și încălzită în timpul iernii, atunci când trece prin tuneluri din cauza capacității de stocare a căldurii de căptușeală tunel solului din jur. În vara caldă, finisajul (fontă sau beton armat) colectează căldură.
Când vine sezonul rece, pereții încep să dea căldură. Și ei absorg frigul. Există o autoreglementare a temperaturilor. În același timp, pentru ventilație, există două obiective contradictorii: vara să se răcească tuneluri, dar se acumulează căldură pentru utilizare în timpul iernii. În timpul iernii, dimpotrivă. Din păcate, nu există atât de multe moduri de a influența temperatura aerului subteran. Este pur și simplu imposibil să se construiască sisteme de ventilație suplimentare în condiții subterane. În timpul construcției de sisteme de aer condiționat apare eliberarea unui aparat de aer cald suplimentar, care trebuie să fie eliminate, să nu mai vorbim de consumul imens de energie. În spațiul subteran, problema reciclării aerului cald este foarte acută. Acest lucru va necesita construirea unor mine și spații tehnologice suplimentare. Dacă sunt construite, sistemul de schimb de căldură va fi întrerupt. În plus, creșterea volumului de aer este de creștere periculoasă în mare viteză circulă pe platformele stațiilor, lobby-uri și mai ales - la ușile de intrare și de ieșire. Creșterea pericolului de traume. Astfel, confortul pasagerilor, ca întotdeauna, vine cu securitatea, finanțele și regulamentele de hârtie.
Metoda unu: doriți să vă asigurați că stația este proaspătă în hol ... Introduceți mașina. Acolo începe iadul adevărat, mai ales la orele de vârf. Metroul din Moscova este convins că această problemă este rezolvată acum. „Piața a fost materialul rulant care nu au fost echipate cu ventilație forțată de salon. Noile modele de mașini, cum ar fi“ Yauza „și“ Rusich „produs astăzi sunt echipate cu astfel de sisteme de la fabrică. În plus, mașinile“ Rusich“, concepute pentru operarea în zone deschise metrou, echipat cu sisteme de încălzire din compartimentul pasagerilor ", - a împărtășit cu un corespondent NewsInfo.
Articole similare
-
Fizica orașului ca ventilație funcționează în metrou - Moscova 24
-
Dispozitivul de ventilație în parametrii structurali de metrou, amplasarea echipamentului principal
Trimiteți-le prietenilor: