În funcție de structura elementelor portante, se disting modelele în care toate sarcinile principale care acționează asupra rezervorului sunt percepute de cadrul cazanului și de structurile în care aceste sarcini sunt percepute de cazan (rezervoare fără cadru).
Modelul cvadruplă rezervor 15-1443 (Fig. 7) are o capacitate de transport de 60 de tone de un boiler cu o capacitate utila de 71,7 m 3 capacitate totală de 73,1 m 3 și cu un diametru interior de 3,0 m. Cadru 10 de montaj Cazanul se face în mijloc și în părțile sale finale 1.
La suporturile extreme, cazanul este atras de clemele de tragere 2. proiectate pentru a preveni mișcările verticale și transversale ale acestuia în raport cu cadrul.
Caracteristica de proiectare a modelului cadru rezervor 15-1443 este lipsa de grinzi longitudinale laterale, disponibilitatea de grinzi puternice și ușoare remorcă ale elementelor laterale longitudinale doar la capetele cadrului. Există și grinzi transversale intermediare. În consecință, rezervorul containerului a scăzut în masă cu 1,4 m. Cu această construcție, forțele care acționează asupra rezervorului, sunt percepute de cazan, rigiditatea care este o rigiditate longitudinală mult mai mare a grinzilor laterale, și apoi prin extremele sprijinului sunt transferate cărucioare.
Fig. 7. Rezervor pentru produse petroliere ușoare din modelul 15-1443
Cazanul include o cochilă cilindrică sudată din cinci foi longitudinale: un fund 9-11 mm, două laterale 8 și două superioare 3 cu o grosime de 9 mm, două funduri 7 cu o grosime de 10 mm.
Pentru umplerea produselor petroliere, inspecția părților interioare ale cazanului și curățarea acestuia, se utilizează o trapă 5 cu un diametru de 570 mm, etanșată ermetic cu un capac. Capacul este atașat la trapă prin opt clapete. Pe inelul de susținere, gâtul găurii este prevăzut cu un inel etanșat din cauciuc rezistent la benzină. În trapa 5 există un mecanism de acționare a obturatorului principal al dispozitivului de drenare și două bare de segment, întărite la nivele și concepute pentru a controla nivelele maxime de încărcare a încărcăturii. În apropierea trapei există o duză 6 a supapei de siguranță. La încărcarea încărcăturii, volumul cazanului este umplut numai cu 98%. Procentul rămas al spațiului liber este prevăzut pentru creșterea volumului încărcăturii atunci când este încălzită.
Toate plăcile longitudinale și partea inferioară a cazanului sunt conectate prin sudură la cap. Diametrul interior al cazanului este de 3000 mm, iar diametrul exterior este de 10 770 mm. Cazanul are un canal inferior, este echipat cu un dispozitiv de drenaj universal. Pentru a asigura evacuarea completă a produsului, placa de armare inferioară a cazanului are o pantă către dispozitivul de drenaj, formată prin împâslirea foii inferioare la o adâncime de 20-30 mm. Pentru ridicarea în rezervor pe ambele părți în apropierea trapei, scările metalice 4 sunt fixe, iar la partea de sus există un loc sigur de întreținere pentru inspecția și spălarea cazanului. În interiorul cazanului există și o scară, susținută de foaia inferioară. Cazanul este fabricat din oțel 09G2S.
Cadru solid este atașat la mijlocul și sfârșitul părți ale acestora. Pentru a compensa schimbările în dimensiunile liniare ale cazanului când temperatura aerului exterior, numai partea de mijloc a cazanului este conectat rigid cu formă de cadru picioare (Fig. 8) sudat de fund 3. Foaia 1 și conectat cu șurub de montare 2, cu picioare 4 sill 5 cadru.
Fig. 8. Montarea cazanului pe cadru
Părțile finale ale cazanului se află liber pe barele de lemn 8. 9. fixate pe cadrul grinzilor pivotante. Pentru a preveni mișcările verticale și laterale, sunt prevăzute jgheaburi de fixare. 6. Cu ajutorul unor cuplaje cu șurub, părțile finale ale cazanului sunt fixate la suporturile de capăt 10.
Dispozitivul universal de drenare (Figura 9) a rezervoarelor cu scop general servește la descărcarea încărcăturii de la cazan și, dacă este necesar, umplerea de jos cu pompa.
Fig. 9. Proiectarea dispozitivului de drenaj universal.
Dispozitivul de evacuare este atașat la partea de mijloc a cazanului înveliș inferior. Golirea se realizează prin conducta 8. sudate pe scaunul supapei 3. Dispozitivul este alcătuit dintr-o tijă 2 și 3. 9. Capacul de supapă 11 cu dispozitivul de blocare 6. Deschiderea și închiderea valvei de buton 1 rotativ este conectat cu tija 9. În poziția inoperantă butonului 1 Mustul să fie coborât în gâtul gurii de vizitare. Înainte de capac de evacuare cu un dispozitiv de blocare trebuie să fie retrase într-o parte și este suspendat pe cârlig 5. Dispozitivul are o conductă 7 pentru alimentarea cu abur sau apă fierbinte în camera de încălzire 4 la sarcină în instrument.
În prezent, toate tancurile ușoare noi sunt echipate cu dispozitive de drenare cu trei porți independente (Figura 10).
Fig. 11. Platformă cu 4 osii
Dispozitivele Shock tracțiune includ un cuplaj automat, pescajul de viteze, clema de tracțiune, clemă de pană clemă de fixare tracțiune, râpe, alinierea celor două pendulele, pârghia de deblocare.
Frâna de parcare este proiectată pentru a frâna rezervorul la punctele de încărcare și descărcare.
Scari. Pentru a instala unitățile și suprafața interioară a cazanului, majoritatea rezervoarelor au o scară internă. Scara exterioară este formată din trepte, platforme, balustrade.
Elemente de siguranță. Pentru a asigura funcționarea autovehiculelor cisternă, încărcarea și descărcarea acestora, se utilizează o supapă de control al siguranței, dintre care unele sunt instalate pe cazane.
Rezervoarele sunt echipate cu supape de siguranță. Au presiuni de reglare diferite de la 0,07 la 20,0 MPa. Pentru petrol și produse petroliere - de obicei 0,15 MPa. De asemenea, sunt instalate supape de siguranță.
Când presiunea din cazan, pe care se calculează arcul supapei, crește, rezistența sa este depășită și supapa se ridică, deschizând ieșirea gazului în atmosferă. Când presiunea scade sub presiunea atmosferică, arcul se contractă, supapa de admisie scade și comunică cavitatea cazanului cu atmosfera.
Supapa de aspirație (fig. 12) are o ajustare separată a forței de strângere a arcului 1, supapa de presiune maximă de 2 și un arc 3 al supapei de vacuum 4. Supapa de reglare se face la o suprapresiune de 0,15 MPa (1,5 kgf / cm2) și vid 0 01-0,02 MPa (0,1-0,2 kgf / cm2). Pentru a preveni nealinierea slam supapa de admisie stabilite două sigilii.
Fig. 12. Siguranță - supapă de admisie
Canalul de vizitare (figura 13) cu un diametru de 570 mm este etanșat ermetic de capacul 1. În modelele noi, se folosește un capac cu o blocare a bolțurilor, inclusiv șurubul 6. clapeta de siguranță 5 și clema de siguranță 2. Acest design asigură fiabilitatea etanșeității, confortului și siguranței serviciului.
În trapă, segmentele 3 sunt sudate pentru a controla nivelul de umplere și se fixează o scară internă pentru accesarea interiorului cazanului.
Fig. 13. Luke-laz cu un capac.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: