În 1872, francezul J.E. Bodo a creat un dispozitiv care permite o linie pentru a transmite mai multe telegrame simultan, și de colectare a datelor nu mai este în formă de puncte și linii (înainte de toate aceste sisteme au fost bazate pe codul Morse), precum și scrisorile din latină și rusă (după o revizuire aprofundată de către experți naționali ) a limbii. Aparatul din Bodo și creat prin principiul său au primit numele start-stop. El, în 1874, bazat pe codul din cinci cifre, a proiectat un dispozitiv de două ori, viteza de transmisie a cărei viteză a ajuns la 360 de caractere pe minut. În 1876 a creat un aparat de cinci ori, care a crescut viteza de transmisie de 2,5 ori. Primele vehicule Bodo au fost puse în funcțiune în 1877 pe linia Paris-Bordeaux. Aparatul Bodo a permis utilizarea pauzelor între puncte și liniuțe pentru a transmite semnale. A devenit posibil, folosind un întrerupător special, să lucreze pe o singură linie la o dată la patru, șase sau mai mulți operatori de telegraf. Cele mai răspândite au fost două dispozitive Bodo, care au lucrat pentru comunicații pe distanțe lungi aproape până la sfârșitul secolului XX și au transmis până la 760 de caractere pe minut. În plus față de aceste dispozitive, Bodo a dezvoltat decodoare, mecanisme de tipărire și distribuitori, care au devenit exemple clasice de dispozitive telegrafice. În 1927, numele lui Bodo era unitatea de viteză a telegrafiei-baud. Echipamentul lui Bodo a fost utilizat pe scară largă în multe țări și a fost cea mai mare realizare a echipamentelor telegrafice din a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Modificările ulterioare la proiectarea aparatului telegrafic de pornire-oprire propus de Bodo au condus la crearea de teletipuri (teletipuri). În plus, Bodo a creat un cod de telegraf foarte mare succes (cod Baudot), care ulterior a fost acceptată de omniprezentă și a fost numit Codul internațional Telegraph numărul 1 (ITA1). Versiunea modificată a codului se numește ITA2. În URSS, pe baza ITA2, a fost elaborat codul telegrafic MTK-2.
câștig punct de dispozitiv de semnal telegraf Bodo - a fost plasat la o distanță de 600-800 km de centrul emițătorului la semnalul „drive out“ în continuare: de energie electrică necesară pentru a sincroniza cele două canale, și cu atenție monitorizarea parametrilor de transmisie a datelor.
Bodo mașină este în modul full-duplex (toate pot fi conectate la un emițător la șase stații de lucru) - date de răspuns imprimate pe bandă, care a trebuit să fie tăiate și lipite pe formular.
telegrafist la locul de muncă pe mașină Bodo-duplex - imprima pe cele cinci taste le-a folosit două mâini - două degete pe mâna stângă și trei pe dreapta, combinația a trebuit să fie apăsate simultan și rapid.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: