Ajustarea carburatorului walbro pentru moster-185

Instrucțiuni detaliate pentru personalizarea carburatorului pentru MOSTER-185

Pentru MOSTER-185 nu se utilizează carburantul standard Walbro, ci carburantul, care este fabricat special pentru acest motor la comandă specială.







Particularitatea este că trebuie doar să reglați șurubul L, nu trebuie să răsuciți celelalte. Rețineți că șurubul H este sigilat de producător. Dacă setările de pe carburatorul dvs. sunt lovite, trebuie mai întâi să setați:

Cum să verificați corectitudinea ajustării?

Dacă în starea încălzită la mers în gol motorul are două mii de rotații pe minut - depanarea se face corect. Dar dacă eroarea este de 200 sau mai multe unități în orice direcție, atunci viteza de mers în gol trebuie corectată.

În cazul în care motorul demonstrează o funcționare stabilă și fără probleme, sărituri și răsturnări în intervalul de la 3 la 8 mii, iar la 5000 sau mai mult nu se simte vibrații, atunci depanarea se face corect.







  • Porniți motorul și încălziți-l timp de 5 minute.
  • Avem un impuls la nivelul de 6-7 mii, deținem o medie de 30-40 de secunde și efectuăm o descărcare completă a gazului.
  • Mușcați motorul
  • Rotiți șurubul L în sensul acelor de ceasornic cu 5-10 grade
  • Începem motorul, ștergem până la șase sau șapte mii, ne oprim timp de 30-40 de secunde, lăsăm gazul.

Estimăm cum sa schimbat situația. Dacă totul funcționează corect, ajustarea este corectă. Dacă vedem probleme la motor, resetarea incorectă a vitezei, executăm setul de acțiuni de mai sus până când se poate obține setarea corectă a carburatorului.

Când șurubul L este deja răsucite, după resetarea gazului, rpm scade la 2800-3500, se oprește timp de 30 de secunde și coboară până la 2200-2800 și mai mult, este necesar:

  • Mute Engine
  • Slăbiți șurubul L cu 5-10 grade în sens invers acelor de ceasornic
  • Porniți motorul, aduceți la 6-7 mii, rezistați la 30-40 de secunde și aruncați din nou puternic gazul.

Din nou, analizați modul în care sa schimbat situația.

Rețineți că toate motoarele pe care le primim din Italia trebuie să înșurubăm șurubul L în medie 5-10 grade. Acest lucru se datorează faptului că compoziția aerului în Italia și Rusia este diferită.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: