După călătoriile de vară cu mașina cu filtru salon, am vrut, de asemenea, să fac un adaptor de filtru. pentru că VAZ-2109 nu a furnizat pentru filtru, și hrănite cu praful constant în compartimentul pentru pasageri, panoul în praf aproape întotdeauna, iar atunci când motorul este pornit pe aragaz tot praful de pe conductele de aer de pe tine. O poveste separată este frunzele din conducte.
În timp ce aveam de gând să fac un adaptor, am cumpărat de dragul unui interes un filtru obișnuit din magazin, ca în fotografie:
În mod literal, într-o săptămână, filtrul a devenit negru, așa că am decis să asamblu rapid adaptorul, pentru că Nu am vrut cu adevărat să respir praf.
În primul rând, am făcut o versiune pe hârtie pentru a vedea ce poate fi refuzat și pentru a schimba designul în termeni de asamblare. După cum sa dovedit, nu am calculat corect dimensiunile și, prin urmare, adaptorul sa dovedit a nu avea dimensiuni, dar puțin mai puțin. Dar principiul asamblării și ce detalii în ce ordine sunt colectate au fost clare. Toate tăieturile și dimensiunile sunt disponibile gratuit pe net. Am descarcat dimensiunile filtrelor de pe acest site
Fabricat din fier galvanizat (nu-mi amintesc ce grosime). El a lipit cu un fier de călcat regulat și un uscător de păr. Cei care o vor face ei înșiși, vă sfătuiesc să verificați totul în avans și, de preferință, în locul din mașină. Cendele nu au 10 mm, dar numai 5 mm, lipirea este mai convenabilă.
În detrimentul blocărilor. Vroiam să folosesc dispozitivele de blocare ca pe corpul filtrului de aer al carburatorului. Dar nu se potriveau, pentru că ele se sprijină pe peretele adaptorului. Parantezele mici (ca versiunea din fabrică a adaptorului) nu le-a plăcut, deoarece este foarte dificil să le îndepărtați de mâini, numai cu o șurubelniță. Sa oprit pe cuptorul de capse 2101. Lung, bine ținut. Am pus 4 bucăți, pentru cea mai bună fixare a 2 jumătăți.
Adaptorul a fost asamblat timp de 4 zile fără să se grăbească. A scos un vârf (apa nu a fost turnată), la mine ea nu ajunge nici măcar acolo. + Eliminat mai mult de ceva inutil.
După aceea am lipit complet soba, am înlocuit toate sigiliile, am introdus toate găurile în exces, soba a început să explodeze foarte decent.
Filtrul a fost cumpărat de la VAZ-2110. Filtrul a intrat bine în adaptor, nu cădea. Apa nu se încadrează pe ea.
O lună mai târziu, filtrul a devenit gri. Acum a trecut o jumătate de an, filtrul nu sa schimbat încă, periodic îl scoatem și îl curăț.
Costul de fabricare a adaptorului a fost:
24 ruble - blocuri,
20 ruble - sealer,
200 de ruble - filtrul propriu-zis.
Am găsit restul în garaj.
Articole similare
-
Înlocuirea filtrelor din vase 2110 - cum se face, masteravaza
-
Actualizați filtrul interior cu adaptorul de pe autovehiculul VAZ 2108-2115
-
Repararea starterului VAZ 2109 cu propriile mâini, întrebări legate de lichidare
Trimiteți-le prietenilor: