Încărcăm G8 în cadrul Raliului
De unde să începeți, dacă totuși ați decis să vă implicați într-un joc numit "raliu", pe care transportul să-l alegeți ca etapă de pornire? Cineva se așază imediat pe Subaru sau pe Mitsubishi. Sfatul nostru - începeți cu elementele de bază, pentru a "crește" ca șofer împreună cu mașina dvs. de raliu. În Ucraina, cea mai comună dintre acestea este VAZ-2108.
Ce este nevoie pentru ca mașina dvs. să treacă printr-o comisie tehnică și să i se permită să concureze? La prima vedere un pic: lista modificărilor obligatorii constă în mai puțin de zece puncte. Dar, cu un astfel de set de "recrutare", maximul la care se poate conta este o rivalitate fundamentală cu sine însuși pentru dreptul de a nu termina ultima. Deci, începând să vă construiți mașina de raliu, nu conteazați pe minimul de trecere, ci pe maxim cu costuri minime.
De ce G8? Pentru că în toate privințele, aceasta este o masina foarte accesibil, care a studiat în detaliu de design, precum și toate modalitățile de îmbunătățire a găsit mai multe generații de sovietice, din Rusia, Baltic și călăreți din Ucraina. Deci, nu fiți timizi - faceți fotografii ale mașinilor liderilor și consultați specialiștii care vă fac încrederea. Din fericire, toți au vorbit o dată în G8 Togliatti. Și chiar și acum, în ciuda faptului că omologarea internațională a VAZ-2108 sa încheiat, „Samara“ formează baza plutonul interne în raliu, precum și în cursa, inel și de munte curse cross-country.
Cutia de viteze elicoidală standard cu 5 trepte este înlocuită cu o cutie de viteze cu 6 trepte, cu ambreiaje și fără sincronizatoare. Ambreiajul este instalat cu 2 discuri din cermet. Este folosit un volant fabricat dintr-un material mai ușor. Schimbătorul schimbătorului este înlocuit cu un accident vascular cerebral mai scurt.
Atât suspensiile din față cât și din spate sunt complet reciclate, numai cinematica lor este reținută. Rafturi reglabile cu arcuri duble cu rigiditate diferită și amortizoare ajustabile, plus opriri de suspensie sunt instalate. Racordurile CV standard și rulmenții cu bile sunt înlocuite cu cele sportive, unghiurile de schimbare a alinierii roților, calea se extinde datorită distanțierelor.
Contururile sistemului de frânare sunt separate. Pe fiecare axă este stabilit propriul cilindru de frână. Furtunurile de frână sunt așezate în interiorul cabinei. Discuri ventilate de 14 mm, etanșate frontal și etriere cu 4 pistoane, discuri ne-ventilate din spate și etriere cu 2 pistoane. Adăugați o distribuție a forței de frânare manuală și o frână de parcare hidraulică, de asemenea cu un cilindru personal
Sistemul de evacuare este reciclat. Tubul receptorului este îndreptat și prelungit cu 30 de centimetri până la punctul în care ambele ramuri se îmbină împreună. Rezonatorul și partițiile interne sunt îndepărtate.
Carburatorul este înlocuit cu un sistem de injecție cu combustibil. Creșterea gradului de compresie, schimbați faza cu came sunt valve facilitate și biele, pistoane forjate din aliaj sunt înlocuite, alezajul blocului, arcul supapei este crescută în spațierea interturn. Pentru a distribui cu mai multă precizie cronometrarea supapelor, distribuția este împărțită. Montat răcitor de ulei și sistem automat de stingere a incendiilor sub compartimentul motorului. Motorul este sigilat: capacul vasului de ulei și capul cilindrului sunt "așezate" pe materialul de etanșare. Se adaugă un al doilea ventilator și un rezervor de expansiune din oțel inoxidabil. Conductoarele de combustibil se află în interiorul habitaclului.
În plus, pentru trecerea comisiei tehnice, autovehiculul trebuie completat cu un trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență și ochi de remorcare. carte de identitate trebuie să fie atașat la echipajului, începe să numere, embleme ale concurenței, nume, grupa de sânge de ambii membri ai echipajului, ochet locații indicii de remorcare, comutator de greutate, porniți sistemul de stingere automată a incendiului.
1 Taxă de intrare 1200
2 Cazare și mese pentru cinci, 5 zile 3750
3 Combustibil pentru mașina de antrenament (200 l, A-95) 800
4 Combustibil pentru vehiculul de luptă (200 l, A-98) 920
5 Combustibil pentru autovehiculul de asistență tehnică (200 l, L-0,20) 770
Total 7440
Prețul emisiunii. Lista minimală a modificărilor mașinii VAZ-2108 pentru participarea la raliu, y. e.
1 Cadrul de securitate 700
2 scaune de curse, 2 buc. 1100
3 centuri de siguranță în 4 puncte, 2 buc. 700
4 Sistem automat de stingere a incendiilor 450
5 încuietori suplimentare pe capotă și portbagaj, 4 buc. 50
6 Întrerupător automat 80
7 set de noroi 70
Total 3150
VAZ-21083, pregătit pentru grupul A6
* În paranteze - caracteristicile modelului standard
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: