10.4. Cauzele posibile ale transmiterii zgomotului crescut
De multe ori zgomotul provenit din surse precum anvelopele, rulmenții de roți, motorul, sistemul de evacuare este confundat cu zgomotul cutiei de viteze. Nivelul de zgomot din cabină poate varia foarte mult, deoarece depinde de dimensiunile automobilului, precum și de tipul și cantitatea de materiale de izolare fonică utilizate. Cutia de viteze, ca orice mecanism de transmisie, nu este absolut fără zgomot. Prin urmare, lucrul cutiei de viteze este întotdeauna însoțit de un zgomot mic. Pentru a verifica nivelul de zgomot al cutiei de viteze în timp ce conduceți, procedați după cum urmează:
1) Alegeți o secțiune de drum cu o suprafață asfaltică plat pentru a reduce zgomotul generat de pneurile rulate și nivelul de zgomot de rezonanță din mașină.
2) Kilometrajul mașinii este încălzit până la temperatura normală de funcționare de către toate ansamblurile de mașini.
3) Înregistrați viteza vehiculului și numărul de angrenaj pentru care se observă o creștere a zgomotului.
4) Verificați zgomotul când motorul este în ralanti și vehiculul este în staționare.
5) Determinați în ce mod de mișcare există un zgomot crescut.
5a) Accelerarea - netedă sau ascuțită.
5b) Mișcarea uniformă - mișcarea mașinii cu viteză constantă, cu un unghi de deschidere mic al accelerației pe un drum orizontal.
5c) Frânarea motorului - mișcarea vehiculului cu angrenaj cuplat și clapeta de închidere parțială sau complet închisă.
5d) În toate modurile de mai sus.
Zgomotul rulmenților ansamblului final poate fi ușor confundat cu zgomotul rulmenților roților. Deoarece rulmenții de acționare principali sunt preîncărcați, zgomotul lor nu trebuie să fie redus semnificativ când cutia de viteze funcționează și roțile de antrenare suspendate se rotesc. Pentru zgomotul rulmenților roților, este caracteristic faptul că acestea continuă și când autovehiculul se rotește în jos pe neutru din cutia de viteze. Deoarece rulmenții de roți nu au o preîncărcare, zgomotul lor scade considerabil atunci când roțile sunt dezactivate.
Pentru rulmenții brinellernirovanți se caracterizează clicuri sau lovituri, a căror frecvență este de aproximativ jumătate din viteza roții, deoarece rolele se mișcă mai încet.
Brinalizarea este rezultatul acțiunii forțelor mari care împing elementele de rulare (bile sau role) în inelul de lagăr. În același timp, se formează depresiuni pe calea inelară. Repaus are loc atunci când presarea inelelor lagărelor pe gât ax sau o carcasă priză, în cazul în care o forță este aplicată prin inelul cu elementele de rulare și al doilea inel. Brinellarea determină de asemenea vibrații care acționează asupra părții corpului, în care se montează un lagăr sau un arbore rotativ. Repaus semn exterior este prezența pe suprafața benzii de rulare care poartă urme de lovituri mici, care face sa arate ca o washboard. Lucru care poartă defect este însoțită de puternic zgomot tern.
Lapping este cauzat de particule abrazive fine de scară, nisip, corund și altele asemenea. materiale care sunt transportate cu ulei. Aceste particule cauzează dezvoltarea căilor de rulare și a elementelor de rulare a lagărelor. Un rulment defect poate avea un joc considerabil, dar poate funcționa fără probleme. Motivul lipirii este funcționarea mașinii pe uleiul contaminat.
Închiderea rulmenților apare când particulele străine mari intră în banda de alergare. Aceste particule pot bloca elementele de rulare și pot cauza rotirea unuia dintre inelele rulmentului. Preîncărcarea excesiv de mare a lagărelor conice poate cauza blocarea acestora.
Perforarea sau prinderea suprafețelor de rulare este o consecință a uzurii uzuale a oboselii cu solicitări de contact ciclice prelungite. Pitting poate fi, de asemenea, o consecință a montajului incorect al rulmentului sau dezvoltării după contactul cu suprafețele de contact ale particulelor străine solide.
Spolling, solzos sau exfolieri și fisurare a suprafeței de rulare este rezultatul unei suprasarcini sau asamblare necorespunzătoare lagăr (nealinierea, dezechilibru sau inele preîncărcare prea mare).
Articole similare
-
VAZ 2109 defecțiune a cutiei de viteze - rezolvarea problemelor, masteravaza
-
Diferențele de bază ale cutiei de viteze și eliminarea acestora, clubul iubitorilor VAZ
Trimiteți-le prietenilor: