Când prințul Galiția Mstislav echipate mii de Rooks pe Nistru la Marea Neagră, el și nu a avut nici o idee că râu adânc poate obmelet. Chiar nu sa întâmplat în curând. La urma urmei, în secolul al XIX-lea, pe Nistru s-au creat societăți și parteneriate cu paragate. Doar în 1888 au transportat 4,386,000 pooduri, iar în 1889 au fost deja 16770 mii de pradă. Dacă în 1862 prin Nistru au trecut 204 de nave și 218 plute, în 1869, respectiv 1093 și 386.
Nu un argument în favoarea restabilirii transportului maritim? Un transport ieftin, convenabil și ecologic nu va afecta nici Moldova, nici Transnistria.
Dar nici prințul, nici negustorii, chiar și într-un coșmar care nu a putut prividetsya că pentru ceea ce unii o jumătate de secol de Nistru „a bătut“ calea se transformă într-un drum pustiu, amenințând sunt pe cale să dispară.
În 1955, pe drumul către tribunale, în sensul literal al cuvântului, construcția hidrotehnică a rădăcină. Barajul surd al HPP Dubossary a blocat transportul către Europa. La un moment dat, institutele "Ukrgidroproekt" și "Lengiperechtrans" au recomandat echiparea cu încuietori. Dar fie proiectul a decis să reducă prețul, fie, ca de obicei, termenii au fost înăspriți. Într-un cuvânt, nu au făcut-o. Uneori, barjele de la coada inferioară până la partea superioară au fost trase de tractoare, tractoare puternice. Cu toate acestea, chiar și la fiecare jumătate de oră, fluviul se mișca într-un fel de vas. Apoi, alte două hidrocentrale ucrainene au fost blocate de Nistru. Și râul sa schimbat considerabil.
Acum, pe cea mai mare arteră din Moldova și Transnistria, să nu navigheze din Ucraina și pe o plută mică. În vara, în partea superioară, se usucă până la punctul în care poate fi vărsat în zona Naslavchi.
Așadar, este posibil sau nu să revigorăm navigația pe Nistru?
Adânciți și coajați
„Este posibil, - a spus Peter Codreanu de la agenția“ Portului Giurgiulești „doar și responsabil pentru transportul maritim în Moldova -. Și este necesar să se adâncească și curată pentru acest râu“
Într-adevăr, Nistrul este cel mai rasarit râu din Europa. Cele mai problematice locuri sunt rolele, adică se întorc. Ele sunt mai mici, mai repede putrefactia. În Bender a existat chiar un sit tehnic, care a fost implicat în curățarea canalului și dragarea. Acum un astfel de serviciu este numai în Ungheni.
Dar, conform lui Ștefan Stasiev de la Inspectoratul de Mediu al Moldovei, această operațiune ar trebui abordată cu prudență. Pe partea sa, toți ecologiștii: extracția de nisip și pietriș poate în cele din urmă să distrugă râul.
Bacchanalia de pe Nistru
Care este diferența dintre dragare și mineritul de nisip? În aparență, acestea sunt remarcabil de asemănătoare: excavatorul deschide găleata și scoate acest material de construcție din intestinul râului. E vorba de volum. Numai pentru noi, neinițiați, se pare că "nu putem conta granulele de nisip în Nistru la prânz". Se pare că nu este atât de mult. Și, mai precis, foarte puțin.
Jurnaliștii „MB“, a scris despre modul în care zeci de firme și companii, shore obsevshih în maniera care sug sânge paraziți, minat „de aur“ de nisip. Organizațiile non-guvernamentale au numit evenimentele o adevărată bacchanalia.
„Consecințele sunt deja simțite în inundațiile de vara marea Nistrului a plecat în grădini cea mai mare parte aluviuni, -. Observat profesorul AN Zubkov PM Elena - .. Deci nisipul în râu destul de puține Datorită celor trei barajele, el aproape nu ajunge din amonte.“
"În apropierea Vadului lui Vodă în câteva locuri, țărmul sa prăbușit", a declarat Stefan Stasiev un alt argument.
Ce altceva îi amenință pradă barbară? Directorul executiv al "Eco-TIRAS" Ilya Trombitsky a formulat riscurile:
„Fluviul își pierde capacitatea de a auto-curățare. Deci, pentru a pregăti Nistru apa potabilă, va trebui să-și petreacă în mod considerabil mai mulți bani. Este mai scump pentru a lovi consumatorii din zona Moldovei și Odesa. Nisipul de spawn locuitori râu. Depune icre de distrugerea habitatului va duce la faptul că peștele va deveni chiar mai puțin Condițiile de recreere se vor înrăutăți - pe turismul ecologic, despre care visează în Moldova și Transnistria, vor trebui să pună o cruce ".
El a propus să supună proiectul Codului de evaluare a impactului asupra mediului pentru transportul maritim, care se face referire la suporterii de transport maritim resuscitare și care este pe cale să fie aprobat de guvern.
Va ajuta Occidentul?
De ce este restaurarea navigației vorbesc chiar acum, când, după construirea unei a doua centrale hidroelectrice în locuri Ucraina Nistru seacă, care naviga pe el cu excepția faptului că puteți pe o plută mică?
O sugestie interesantă a fost făcută la seminar: în viitorul apropiat, Occidentul a promis să aloce 40 de milioane de euro pentru construcția de drumuri în Moldova. Vor fi contractori care au nevoie de nisip. Cu cât va fi mai ieftin, cu atît mai multă grăsime.
Încă mai puteți salva Nistrul. Acest lucru a fost evidențiat de raportul reprezentantului ONG-ului estonian Gulnara Roll. Ea a descris modul în care Estonia și Rusia cooperează cu succes pe Lacul Peipsi transfrontalier.
Cine va continua să fie responsabil pentru bunăstarea Nistrului și a bazinului acestuia? Acesta trece prin teritoriile Ucrainei, Moldovei și Transnistriei. În plus, în cadrul fiecărei regiuni, diferitele departamente sunt angajate în râu: unii privesc apa ca mărfuri și alții ca un organism viu. Dar nimeni nu este responsabil pentru râu în ansamblu.
Nu trebuie să inventați o bicicletă. Există 263 de corpuri transfrontaliere de apă în lume și au deja o experiență considerabilă în gestionarea lor. Moldova și Ucraina, se pare, este pe cale să fie gata să semneze un acord pe râul Nistru și crearea Comisiei, așa cum se face în toate țările civilizate, și ceea ce am cerut mult timp Comisiei ONU Economice Europene, OSCE și Uniunea Europeană.
Doar uimitor cât de asemănătoare președinți: Gazprombank, precum și supravegheat de către Fincombank progenituri imediată a președintelui, de asemenea, este săpat, dar sub baraj de Dubasari HPS, și anume într-un loc care a fost protejat de la epoca sovietică ca pe un teren de reproducere pentru pești, unde nu se poate chiar prinde un cârlig! Dar sapat si sapat! În perioada sovietică era interzisă, iar acum - libertatea de a bate joc de natură. Mă întreb cine va fi responsabil, atunci când baraje hidroelectrice din această activitate se va răspândi ca crawling plaja unde nisipul este minat?
Da, Nistrul este un râu frumos. Dar multă suferință. Cu privire la extracția ilegală și barbară în nisipul Vadul-lui-Voda, "bani imense" au fost câștigați. Sub masca curățării canalului pentru nave, nisipul a fost extras pentru vânzare. Mi-am împrumutat cazul la "FinComBank", deci este clar cine a fost profitabil.
Trimiteți-le prietenilor: