Toată ziua! Vreau să vă spun o mică poveste despre suspensia de torsiune colectivă de înaltă calitate. În special, restaurarea balancerilor și utilizarea rulmenților de tractoare sovietici ca înlocuitor al originalului, care ridică calitatea vieții unităților de suspensie torsionale.
Practic, toți șoferii care călătoresc pe masini cu suspensie de torsiune de origine franceză (cea mai mare parte franceză) se confruntă sau se confruntă cu o casă roți problemă de cauciuc uzat și bate în vehicul de suspensie spate, cum ar fi un Berlingo citroen, peugeot 405, Samand etc.
Kulibin noastre au fost mult timp găsite la această problemă un truc unele au rulmenți mai largi format standard, bronz sau cineva kaprolonovymi introduce o astfel de suspendare, dar nu merg foarte mult timp și, astfel, repede uza cu degetul, am folosit și aplicat metoda lagărelor tractor.
cum vedeți diferența în ureche
purtând 943/50 dimensiune 50-60-88 prețul întrebării aproximativ 3 dolari 1pc nevoie 4
originalul are un scaun 58 și o lățime de aproximativ 15 mm costă aproximativ 50 de dolari pentru un set normal
pentru instalarea lui 943/5 este necesar ca pârghiile posterioare să fie atinse cu 2 mm, orice serviciu de motor, dacă se dorește, sau un bun coordonator o va face pentru o anumită sumă,
inele sunt sudate pentru a le sub glanda poate lua 50 * 70 * 10 2 bucăți costa de la 4 $ și în funcție de ceea ce se va lua, pe de altă parte, sunt făcute prize mai mari sta pe materialul de etanșare și șuruburile sunt înșurubate atât, și 4 nipluri
Articole similare
-
Cum să înlocuiți lagărul de sprijin al VAZ 2110 fără un pasaj
-
Modul de schimbare a lagărului din partea stângă față în audi a4 b8
Trimiteți-le prietenilor: