Toate recenziile hosttoyota celica vii

Astăzi pe ordinea de zi a Toyota Celica în corpul T23 este o legendă de mașină, o mașină este un vis pentru mulți. Voi spune imediat că această mașină nu a fost bolnavă și nu am vrut-o niciodată. Doar așa a apărut cazul. Eu însumi am fost crescut pe germani, dar sa dovedit că după germani aveam mai mult japonezi. Întotdeauna am vrut să încerc coupe-ul. Și apoi un prieten tocmai la propus pe Toyota Celica și pe fata pe care am scos-o la ea. Când i-am arătat fotografia mașinii pe care urma să o iau, ea a spus: du-te, uite, dar nu te întorci fără mașină)). Aceste condiții nu erau rele, bineînțeles că era ceva de făcut, mașina nu era nouă, dar prețul era mai mic decât media pieței. Așa că a făcut o călătorie.

• Design frumos
• Motorul
• administrare
• Atenție sporită a celorlalți

• Nu este suficient spațiu
• Vehicul nepractic
• În toate se cere un obicei

Salutari tuturor membrilor forumului si invitatilor care citesc recenzia!

Fiind un amant de masini cu 4x4, a inceput lent sa vina ideea de a cumpara oa doua masina in familie. Având o cantitate relativ mică, iar acest lucru nu depășește 400t / frecare, a început să se uite atent la mașini din această gamă de prețuri. Nu m-am grabit in special, deoarece mainile mele au inceput sa mancarga dupa 200t / p, gandurile mele urmau sa iau "testate". Dar, la fel, sa învins și sa hotărât să aștepte sau să ridice un nou "testat". Soția a lăsat să se înțeleagă la Kalina ... Și astfel, patinajul cu fratele său în mașina lui din jurul orașului, sa răsunat să cumpere o mașină de scris. bine, despre Kalina ... El face în mod tăcut o întoarcere bruscă pe rover și mă duce la prietenul lui. Ne apropiem tacit, plecăm, el arată spre starea în curtea Toyota Selik. Ei bine, cum? El întreabă. Am văzut-o și am fost uluită. Am înțeles că ăsta e al meu. Ca un adolescent în anii 1970 îndepărtate, când am visat de masina de curse de viteză ... care rulează pe străzi, cu o roată pe un fir ... Deci, nu mă judeca aspru. M-am îndrăgostit de imaginea acestei mașini. Comentariul despre Oise au confirmând fraza: „Nu toți s-au născut în familia Maserati“ ... inteleg masina care pentru $ Milen nu pot avea timp să dracu ', m-am gândit cel mai bine la Toyota în mână decât Maserati departe!

• Convenabil, totul la îndemână
• Dinamica puternică a overclockării, nu mă îngrijorează de depășire
• Ține minunat pista
• Excelenta aerodinamica si forta de apasare
• La 160 km / h nu simți viteza deloc

• Nu iartă greșelile de conducere

Am visat mult timp de o mașină sport. Mi-a fost teamă de povestiri despre presupusa impracticabilitate a mașinilor sport. Ei spun că doar împreună, chiar și la cabana nu veți merge, reparații costisitoare ... Dar încă a decis! Vreau doar să observ că nu am ales nici măcar mărci. Am vrut doar o mașină! Am auzit despre fiabilitatea ei. Ei bine, designul este dincolo de concurență. Eclipse nu a luat în considerare, pentru că pe economie pe care cu siguranță nu mi-a plăcut. Tiburon a fost sfătuit, dar ... și în cuptor, pentru că Nu eram mulțumit de brand. Preludiu - un model vechi.

Primul lucru care a surprins atunci când conduceți - direcția. Masina reacționează instantaneu la volan. Frânele sunt super! Nu cred că dacă discul din spate ar fi încetinit și mai bine. 143hp suficient pentru ochi. Motorul se transformă cu ușurință în cutoff (ca până la 7000 rev). Deși știu cum merge GTS, este chiar mai rapid și sunetul motorului este mai grav. Și ultimul lucru pe care mi-a plăcut-o a fost cheltuiala! În oraș (Minsk) cu o plimbare liniștită de-a lungul banda de mijloc - 9l / 100km 92nd. Dacă navigați, este mai mult de 10,5 litri. Nu am putut. Traseul este de 6 litri. la 90-120 km / h. Maximul care se stinge pe pistă este de 205 km / h. Până la 180 km / h, mașina accelerează cu un bang. Și apoi, abia și fără voie. Menținerea pe drum este excelentă. Pe bancheta din spate, în ciuda tuturor fabulelor despre aglomerare, doi dintre tovarășii mei de clasă de mijloc erau destul de confortabil. Trunchiul este imens! Desigur, înălțimea geamului previne, dar altfel ar exista un vagon de staționare :)

• Aspect înainte de timp
• Salon sportiv proiectat
• Indicator electronic de carburant convenabil
• Un volan sensibil, sensibil
• În oraș te simți ca Schumacher
• Consum de benzină foarte scăzut
• Pentru o mașină sport, clearance-ul ridicat (fără TRD, desigur)
• Interior spațios și trunchi mare
• Mentenanță gratuită, piese de schimb ieftin
• încredere

• Apă sub scaunele din spate ale multor săteni
• Motoarele devin devreme pentru a consuma ulei
• Este dificil să nu găsiți un sat rupt

Dupa aceea, a inceput un minunat timp de a calatori pe aceasta frumusete ... Atat de mult ... Atentie, uhhhh, se poate paria doar TT, probabil))) (daca iti faci masini la 500.000) Administreaza ... doar zboara! Nexia următoare nu merită! Accelerarea este foarte rapidă. A luat mecanica sub capota efluentului 145 + direct prin vyhlom și intrare directă (inzheyn) = 160 mares! Este demn de o croazieră ... a mers la Smolensk - doar lovituri, set 125 km, și de echitatie))) (privarea de drepturi pe această rută numai după 130) În general, fericit ca un boa constrictor!

• Zgomot slab
• Ușor aruncă când este lovit în clei ... în special pe vreme umedă. Acestea sunt toate satele!

După aceea a început un timp mare de echitatie această frumusețe ... atât de multe VNIMANIYAYAYA ... uhhhh, pariu poate doar TT, probabil))) (dacă luați mașina la 500.000) de control, supraveghere ... doar acoperi! Nexia următoare nu merită! Accelerarea este foarte rapidă. A luat mecanica sub capota efluentului 145 + direct prin vyhlom și intrare directă (inzheyn) = 160 mares! Este demn de o croazieră ... a mers la Smolensk - doar lovituri, set 125 km, și de echitatie))) (privarea de drepturi pe această rută numai după 130) În general, fericit ca un boa constrictor!

• Zgomot slab
• Ușor aruncă când este lovit în clei ... în special pe vreme umedă. Acestea sunt toate satele!

După aceea a început un timp mare de echitatie această frumusețe ... atât de multe VNIMANIYAYAYA ... uhhhh, pariu poate doar TT, probabil))) (dacă luați mașina la 500.000) de control, supraveghere ... doar acoperi! Nexia următoare nu merită! Accelerarea este foarte rapidă. Am luat mecanicul, sub capota în scurgere 145 + curgere directă și admisie totală (ingjon) = aproximativ 160 de iepe! Este demn de o croazieră ... a mers la Smolensk - doar lovituri, set 125 km, și de echitatie))) (privarea de drepturi pe această rută numai după 130) În general, fericit ca un boa constrictor!

• Zgomot slab
• Ușor aruncă când este lovit în clei ... în special pe vreme umedă. Acestea sunt toate satele!

Bună ziua # 1074; proprietarilor Toyota Seliki!

Numele meu este # 1074; # 1045; geniul, îți voi spune # 1074, după moartea tragică a trecutului, # 1074; apoi-VW passat (fruntea # 1074; frunte-a salvat-mi o pernă) I t # 1074; erdd a decis să cumpere un sport # 1074; clorhidric și rapid masina # 1042 ;. Selectarea a căzut de pe Toyota Celica, deși bine priviți # 1074; Al și Eclipse consumul este mare, iar Tiburon-prost, atunci când accelerare # 1055; Oh, cu # 1074; prietenii etu a decis să comande din America să caute o la o licitație pentru mine acolo 2 mesyatsa.Ya intenționează să # 1074 ;! al orientat și # 1074; al Client # 1074; pe 15-16 ruble americane. T. # 1045; pentru suma rămasă din vînzare # 1074; opriți pierderea financiară.