Înregistrați-vă pe forum
Scenografia tehnică Tipuri de perdele teatrale - Cortina culisantă
Căutați pe forum
Tipuri de perdele teatrale - Cortina culisantă
Pagina 2 din 7
Dispozitivul unei perdele glisante trebuie să îndeplinească două cerințe de bază: suprapunerea totală a treptei și sincronizarea mișcării ambelor jumătăți. Suprapunerea fiabilă a scenei se realizează cu ajutorul unui miros așa-numit - dorința unei jumătăți de perdea pentru alta. Pentru a face acest lucru, ambele jumătăți ale cortinei sunt plasate la o anumită distanță una față de cealaltă și montate pe șine diferite. Mișcarea sincronă a pieselor sale se realizează printr-un singur sistem de antrenare.
Diagrama schematică a perdelei de alunecare este prezentată în Fig. 41. Ambele părți ale perdelei sunt atașate mobil la două ghidaje orizontale, care în același timp servesc drept suport pentru ele. Mărimea fiecărei părți este calculată astfel încât în poziția închisă marginile laterale să nu meargă în afara portalului sau a aripilor, iar mirosul să nu fie mai mic de 1 m.
Sistemul de acționare constă din mai multe blocuri, o frânghie sau un cablu conectat printr-o buclă infinită. La un capăt al perdelei este instalat un bloc orizontal de by-pass cu o canelură. Pe de altă parte, există două blocuri cu o singură braț având o axă comună. Cel de-al treilea bloc sau tamburul de deplasare este atașat mai jos - pe tableta de etapă. Prin toate blocurile se trece o tracțiune infinită, care este fixată ferm de inelele sau vagoanele din fiecare parte a cortinei. Ambele linii de tracțiune fac o mișcare contra-îndreptată, închizând sau deschizând perdea. Fixarea perdelei pe tijele principale se face după ce ambele jumătăți au intrat complet unul după celălalt, adică în starea închisă. Aceasta asigură sincronizarea și uniformitatea suprapunerii scenei.
În vechiul teatru, perdelele erau suspendate prin inele către o sârmă sau o frânghie strâns întinse. În acest scop, scenele de perete portal de a construi în grindă în consolă, care este atașat la întinzătoare sau alte dispozitive de tensionare. Inelul întins între aceste grinzi a fost purtat cu piele și uns de grăsime din grafit. Fixarea perdelei pe inele a fost realizată prin cusături simple sau speciale, cusute la marginea superioară. Principalele dezavantaje ale acestei construcții sunt de frecare puternică între inelele și firul de ghidare, chiar și în cazul în care cablul este înlocuit cu un fir neted, căzuți panouri cortina, din moment ce lungimea mare a drumului și o greutate semnificativă a cortinei este dificil de a crea o tensiune care să asigure rigiditatea corespunzătoare a cablului de suspensie, dificultăți de producție preventive și reparații.
Cele mai grele drumuri cu cărucioare cu role sunt cele mai perfecte. Astfel de drumuri sunt folosite atât pentru perdele de antracit, cât și pentru perdele de joc. Drumul cortinei antracit, dezvoltat de Institutul "Giprotheater", a rezistat testului de timp cu succes.
Baza drumului este alcătuită din colțurile din oțel, asamblate printr-o tijă sudată de planurile lor verticale și superioare (figura 42). Lagărele sunt planuri orizontale ale colțurilor inferioare. Cărucioarele rulante se rostogolesc pe ele, la care sunt atașate perdelele. Pentru a reduce zgomotul de pe aceste rafturi, se pun benzi subtiri din lemn sau benzi din alt material rigid de absorbtie a sunetului. Întregul drum este sudat în întregime cu o cantitate permisă de miros.
În partea superioară a drumului există dispozitive care să-l suspende la ascensor. Fixarea rigidă a drumului în stare de funcționare se realizează cu ajutorul ghidajelor de unghi situate în partea portantă a treptei și a capacelor de capăt. Ghidajele constau din două colțuri interconectate, cu capetele lor distanțate. În plus, plăcile din oțel cu muchii îndoite de-a lungul marginilor superioare și inferioare sunt sudate la ambele capete ale drumurilor. Foiile intră între colțurile de ghidare și fixează drumul, împiedicându-l să se învârtă în timpul funcționării. Datorită acestui design, cortina poate fi aruncată în orice moment pe tableta de etapă pentru prevenirea sau repararea urgentă.
Blocurile sistemului de acționare sunt distribuite conform schemei obișnuite. În plus față de ocolirea și ghidarea în partea de mijloc a drumului, sunt instalate două blocuri de sprijin. Ele susțin cablul de conducere, fără a lăsa să se îndoaie. Blocurile principale sunt livrate cu cleme de siguranță și carcasă.
Căruța de perdea constă dintr-un colac și role. Șaibele și rolele sunt fabricate din metal sau din alte materiale durabile. Muchiile laterale ale coapsei sunt echipate cu amortizoare de cauciuc, care distrug baterea atunci când vagoanele se ciocnesc unul cu celălalt. În partea inferioară se taie o gaură prin care se atașează o cortină cu ajutorul curelelor de crustă. Căruțele de conducere au un dispozitiv pentru fixarea cablului principal. Dimensiunile barelor se calculează astfel încât rolele să nu meargă mai departe, altfel se vor frânge reciproc în timp ce se mișcă.
Rolurile sunt montate pe lagărele de rulare și înecate cu capace plate pe inelele de primăvară. În mod obișnuit, cărucioarele cu două perechi de role sunt folosite în drumurile perdelelor antracite. Acest lucru asigură o mai mare stabilitate a căruciorului și o mișcare ușoară a perdelei.
Lungimea totală a drumului constă în partea principală, situată în zona vizibilă, și capetele care se află în spatele scenei. Dimensiunea pieselor din spatele scenei depinde de numărul de cărucioare și de dimensiunile acestora. Calculul numărului necesar de cărucioare se face pe lățimea cortinei, pornind de la norma minimă - trei cărucioare pentru fiecare metru curent al perdelei. Deci, dacă lățimea portalului este de 12 m, atunci fiecare jumătate din cortină trebuie să fie de cel puțin 7,8-8 m, având în vedere cantitatea de miros și marginea laterală necesară pentru ca margini laterale să nu fie văzute din sală. La a 8-a alergare. m cortina va necesita 24 căruțe. Cu o lățime de transport de aproximativ 13 cm, părțile laterale ale drumului vor fi mai mari de trei metri (24x0,13 m = 3,12 m). Astfel, lungimea totală a drumului va fi de 18,5 m (12 m + 3,12 m + 3,12 = 18,24 m).
Reducerea lungimii drumului se poate face prin reducerea lățimii cărucioarelor sau prin reducerea numărului de role pe fiecare dintre acestea. Cu toate acestea, aceasta reduce fiabilitatea perdelei și mișcarea netedă a panourilor sale.
Transmisia culisantă este realizată manual și electromecanic. Din punct de vedere artistic, cel mai avantajos este manual. Ca o tracțiune flexibilă, se folosește o frânghie de cânepă, care este trecută fie prin unitatea instalată pe tabletă, fie fixată pe tamburul troliului de mână de tip "poarta". Capetele coardei de tragere sunt aduse la tamburul din aluminiu din diferite părți, astfel încât atunci când se rotește unul dintre ele este înfășurat pe tambur și celălalt se învârte de pe el.
Troliul electric al mecanismului de acționare mecanică este amplasat pe prima galerie de-a lungul axei drumului perdelei sau pe drumul propriu-zis. Cuplul din cutia de viteze este transferat pe scripetele de tracțiune, care are două caneluri, unul pentru cablul de tracțiune, al doilea pentru cablul de cânepă al sistemului de acționare de urgență. Căruțele de rulare și ghidajele rigide asigură o ușurință relativă a mișcării panourilor perdea, astfel încât forța de tragere a troliului este de aproximativ 100 kg. Desigur, pentru a asigura un control rapid al vitezei, este preferabil un motor DC.
Articole similare
-
Ooo "tehnologii cinematografice" - producția scenei, producția de drumuri de perdea
-
Privire de ansamblu asupra tipurilor și mecanismelor partițiilor glisante pentru repararea în casă
Trimiteți-le prietenilor: