Bună seara, toată lumea.
Dreptul la punctul - deoarece achiziția oricum nu este stekloochititel foarte potrivită ceea ce am curent cu el să nu facă - cumpara pensule frameless înlocuiește 3 perechi de campioni cadru, a schimbat lese (s-au dovedit a fi în zadar - la viteza acestor lese zgâriate de sticlă spoiler - a trebuit să curba) , lese vkolhozil cu Viburnum (pasager a trebuit să fie scurtat) - dar nu-mi pasă, chiar și pe perie de sticlă umedă literalmente mor pe cursa de retur.
Pe a doua mașină - Anterior - chiar și pe geam uscat, ca și cum un pahar de ulei este murdar și pofigu cu ce pensule.
După ce a trecut peste toate opțiunile - a început să păcătuiască pe trapez, chemând la magazinul de atomi - a aflat trapezurile:
O probă veche. - a spus nu sunt disponibile și cu greu veți găsi.
Un nou eșantion. - În stoc - 2 800r.
Priorovskie. - există, de asemenea, - 2 000 frecați.
Ca un motor de filare normală, ungeți cutia de viteze a fost în vrac, aici, în manșoane din plastic și spline arbore vtulochkah nu a fost mutat și ei tugovato - dar în analiză precum și a avertizat rupt dracului plastmasski.
T pentru a merge fără portar nu este o opțiune și găsirea unui kit de reparații este dificil să se înclină spre opțiunea înlocuirii trapezului cu priori.
întrebări:
Vă mulțumim anticipat pentru răspunsurile dvs.
PS: în timp ce tastați, a creat, de asemenea, un subiect despre trapezoid :))
Judecând după fotografie, absența oricărui fir de păr și nevoia de câteva ferăstrai, mi-am dat seama că am un trapez cu un nou model.
Iată o comparație cu Priorov:
Diferențe - diametrul spline al ștergătoarelor este mai mare (zecimalele cresc oricum fără probleme)
cum ar fi mai mici raza de manivela motorului (care nu este mulțumit, și apoi sa dovedit cursul de portari este mai puțin de o duzină - la fel ca priori)
Un alt conector (deși am fost înspăimântat în zadar - culoarea cablurilor se potrivește, iar eu am combinat prost în culori) Fotografie a conectorului
Un alt diametru al găurii sub arbore, deși cred că motorul vechi este ușor să se ridice pe prioritate, foto:
Munca corespunzătoare:
Îndepărtarea broaștei și hemoroizii cu un tub de șaibă de duze omit (slăbiți mai mult de 10 șuruburi pentru a detașa tubulul de teu - asta este în continuare hemoragie).
Apropo, în ciuperci, am fost scris: "Scoateți rezervorul de lichid de răcire și îndepărtați dispozitivul de izolare a zgomotului din dreapta"
Hreanul acolo, am avut pe el prin furtunul aragazului:
foto:
Instalare - după cum știți locul cel mai gemorno la aragaz, stoarce poate fi doar o modalitate de a găsi această poziție am folosit 2 cabluri și o mică baterie de 12V (puteți utiliza spațiul de lucru, dar mi-e teamă să închidă 70 un Akuma / h, astfel încât să fire poking incomode simultan ținînd sus un trapez, un mic Akuma I vsetaki korotnul simpatic)
Pentru a prinde poziția, este necesar să închideți MASSA la firul negru și PLUS la firul albastru al pantofului motorului.
Dar, la fel, trapezoidul nu se potrivea în nici o poziție, matyuknuvshis am apăsat trapezul pe corpul sobei și l-am pus ușor acolo.
Fotografii ale celor mai multe hemoroizi:
Cum se rezolvă problema cu încălțămintea:
În mod ideal, este necesar să se ia bloc din circuitul motor vechi și lipit, dar timpul a fost scurt și vânzătorul a spus că, dacă srezhesh bloc - spate nu iau în cazul în care (care are sens).
Am TEMPORARILY a decis să facă adaptorul de cablare, foto:
Și aici:
Subliniez că aceasta este o măsură temporară, deoarece într-o anumită fermă colectivă cu fire nu este foarte fiabilă, având în vedere că există suficientă apă în ea, însă a existat puțin timp și totul sa schimbat în condițiile stradale.
Când toată această afacere este necesar să se verifice - personal eu sunt încă confuz de cabluri si viteza mea a fost 2 în loc de 1, prin mutarea postărilor albastru și gri plasează totul a revenit la normal.
Așa cum am stat deja lese Kalinovskys (priorovskih negasit, și l-am dorit pentru un slot și o parte masivă a atașamentului, conducătorul auto, practic, sa ridicat bine, dar pasagerul a trebuit sa văzut și puneți-l pe niturilor de la Samara.
Și pe lesa șoferului de la guler-rose este un cârlig BIG, și pentru a găsi sub adaptor normal, astfel încât nu este greu să stea.
De asemenea, lama de ferăstrău are o clemă grea, aparent arcul a fost proiectat pentru o leșie lungă, va fi necesar să o puneți mai delicat.
Și totuși, dacă ai pus un pasager pe un Viburnum lesa (priors, și cred că, de asemenea) pe fantele înguste vechi se bazează pe volan, chiar și cu îndepărtat de etanșare benzi de cauciuc - este necesar să se pisa șmirghel - kroilovo mai scurte chiar și atunci.
Pe scurt, cu leashes - priori ideal, fără un spoiler.
rezultat:
Ștergătoarele muta lin, fără caracter obligatoriu și de reacție, și suficient de luminoase, frânele un pic lesa pentru pasageri, dar IMHO din cauza arcului.
Dar mutarea cum era de așteptat a scăzut și este acum un om de serviciu în mijlocul sticlei, sau o zonă moartă de 10 cm (proprietari înainte de acest lucru familiar) - speculații cu privire la manivela este extrem de curbat confirmat - îndreptați-o în mod ideal - găsit încă o poziție de mijloc și a amânat până în week-end în țară.
Vezi:
Partea de lucru pe fotoreport îndeplinite :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: