Parlamentul poate aproba crearea fondului rutier al Ucrainei, care va fi format printr-o acciză suplimentară. Cel puțin, în conformitate cu prim-ministrul Arseniy Yatsenyuk, guvernul speră pentru o astfel de decizie a Radei Supreme.
Potrivit proiectului de lege, accizele la produsele petroliere importate ar trebui să ajungă la fondul rutier într-o manieră țintită și să fie împărțite în proporție de 60-40. 60% din fond va merge pe drumurile naționale și 40% pe drumurile locale.
În plus, în parlament a fost elaborat un proiect de lege privind accizele cu amănuntul pe produse petroliere. Acest proiect consolidează controlul asupra plății unei taxe cu amănuntul de cinci la sută pentru participanții la piața de petrol.
Credeți că va fi posibil în acest fel să strângeți fonduri pentru a repara drumurile?
Asta este, este doar o întoarcere la această practică, nu este nimic nou în asta. Dar trebuie să spun că aceste accize nu au fost niciodată suficiente pentru o întreținere deplină a reparării infrastructurii, deci nu este foarte clar că există o revoluție.
Dacă ideea nu este nouă, a fost realizată cel puțin parțial?
- Care este diferența? Banii de astăzi sunt încă plătiți la bugetul de stat, acești bani pe care guvernul le poate aloca pentru repararea drumurilor. Dar acum, pentru a le aloca pentru reparații rutiere, dintr-un motiv oarecare este necesar să se adopte un decret special, care să acopere accizele de combustibil în acest fond.
Asta înseamnă că este vorba de transferul de bani dintr-un buzunar în altul - de ce să facem o astfel de senzație din ea, cu atât mai mult, accentul este din anumite motive pe produsele petroliere importate, avem 85% dintre ei.
Probabil, din cauza lor și accentuarea faptului că există mult mai multe ...
- Nu, accizele la produsele petroliere importate și la produsele naționale sunt aceleași, sunt percepute asupra mărfurilor, dar nu sunt legate de producția lor. Prin urmare, există o mulțime de întrebări.
Acciza, care va fi calculată o dată pe trimestru, în a douăzecea zi a lunii - este aceeași acciză sau altul?
- Aceasta este a doua acciză, a fost adoptată la începutul acestui an la o rată de 5% și a fost adoptată într-un fel foarte negativ, fără a fi discutată. Și aceasta este norma cu privire la acciza de 5%, astfel încât este prescris că chiar și în cadrul legislației existente este posibil să nu o plătească.
Asta este, act de lege, dar nu plătesc?
- Da, găsiți o grămadă de instrucțiuni, câteva decrete vechi care spun că nu este necesar să o plătiți.
Și acum se propune o înregistrare mai clară? De ce au început să vorbească din nou despre el?
- Se pare că da. Situația este ciudată, deoarece chiar și în GFS ele nu înțeleg cât trebuie colectată această taxă - nu există nici măcar o singură linie care să fie "5% din produsele petroliere", nu există o raportare ca atare.
De multe ori le-au adresat întrebări: cât de mult au colectat pentru a înțelege cât este plătită taxa, dar taxa nu are nici un răspuns. Ei spun: nu facem acest lucru, avem o linie "5% acciz" - aceasta este de la țigări, de la alcool și de la benzinării.
Și cât de mulți sunt acolo, nimeni nu știe. Adică, impozitul a fost impus, dar nici administrația fiscală nu o administrează. Prin urmare, această problemă a fost pusă pe agenda participanților la piața de combustibil. Nu ne deranjează plata, suntem dispuși să plătim, doar să plătim totul.
Prin urmare, au sugerat că ar trebui să scăpăm de accizele cu amănuntul și să creștem această taxă de bază pentru accize mari. Dar statul este ca un câine care a luat o bucată mare de carne și nu vrea să renunțe la ea.
Funcționari de acest impozit la un moment dat secret stors, și acum puternic rezista orice schimbări.
Trimiteți-le prietenilor: