Informații despre imagine
Fotografie de bărci în parcare
Parcarea unei nave de pescuit (într-adevăr, un iaht de croazieră) pe o plajă neechipată este plină de numeroase pericole. Valuri de la bărci trecere sau vânt poate arunca nava la mal, pentru a umple lui sau provoca pagube, lovind solul pietros, și așa mai departe. N. Un Skipper experimentat întotdeauna se străduiește pentru a pune barca pe o adâncime suficient de mare și la o distanță de țărm, pentru a reduce la posibilitate minimă de astfel de probleme. Cu toate acestea, în acest caz, desigur, este dificil să comunici cu țărmul. Tuziki (de exemplu, bărcile gonflabile) sunt de obicei numai pe cele mai mari bărci. Nu este întotdeauna plăcut și sigur să ajungi pe țărm.
Adesea, turiștii, fără tragere de inimă, trec prin locuri care păreau create special pentru camping și odihnă pe țărm, numai din cauza lipsei condițiilor sigure pentru parcarea navei. Există, totuși, un mod cunoscut de mult timp pentru a pune nava la distanța dorită de la coastă și, în același timp, exclude nevoia de bruiaj obișnuit sau de înot.
Informații despre imagine
Schița unei cârje de prindere convenabile de la un boboc
Atunci când se apropie țărmul, se măsoară adâncimile și, în funcție de relieful fundului și al coastei, se selectează locul de ancorare. Să ne amintim - pentru a elimina orice șansă (de exemplu, un val puternic transmis de la remorcherul) trebuie să aibă o ancoră destul de grea. Pentru bărcile turistice mari, ancora de admiralitate cântărind 8-12 kg este cea mai potrivită. Ancore mai puțin fiabile cu labe de cotitură fără tulpină; în aceste cazuri, greutatea ancoră necesară și lungimea minimă a cablului sunt determinate experimental.
Coastele de trecere sunt trecute liber prin ancore și capetele, astfel încât să nu se răsucească, sunt purtate: una este fixată în partea posterioară a vasului, cealaltă este turnată din nas atunci când ancora este eliberată.
După 1 ancora pune pe pământ și „luat“ sub motor (viteză redusă) sau cu vâsle se potrivesc la o distanță sigură față de țărm, în timp ce potravlivaya final 2. Pentru a evita pierderea ancora în caz de impact accidentală a unui capăt ei drektova util depanate inele metalice care nu trec prin armătură. Prin trimiterea unei similare, trimite pe cineva din membrii echipajului sunt fixate temporar pe malurile liniilor de acostare la pupa 3. Pentru fixarea capetelor 3 și 5 sfaturi pentru a face din țepi de oțel unghi 4 care înfundă ușor, chiar și în teren foarte greu.
După încărcarea echipamentului și final al echipajului necesar drektova aterizare 5 este transferat de la pupa bărcii la mal. Acum, alegerea capătului 5 al pistei de pe vagabond și prăbușirea ancorărilor 3, puteți lua barca offshore la o distanță sigură. Pentru a împiedica capătul de rulare al drektoavei să prindă șurubul sau cârma, cârjele 4 sunt ciocănite la o distanță de 3-5 m unul față de celălalt; capătul 5 trebuie să treacă fără atingerea corpului, așa cum se arată în figură.
Informații despre imagine
Ancorarea cu barca
Dacă este necesar, ajungeți pe navă, trebuie să alegeți o linie de amarare a pupa 3, iar capătul de rulare al druktov 5 ar trebui să fie ciupit, fără a-i da drumul. Pentru a merge la țărm în timp ce vă aflați pe navă, este necesar să alegeți acostarea, gravarea capătului 2 (atunci când ancorați, aveți nevoie, desigur, să oferiți o marjă pentru aceasta pe punte). Dacă tabăra de coastă este organizată de mult timp și barca este folosită pentru toate călătoriile, nu este nevoie să alegeți o ancoră de fiecare dată; suficient pentru a plăti linia de acostare, iar la sfârșitul drektova geamandura cravată 2. Punerea barcii pe parcare este simplificată.
Fiabilitatea ridicată a parcării permite întregului echipaj să rămână calmă pe plajă, doar paznic de noapte pe barca de numire. În cazul în care navighează pe nave fără cabine și dane pentru întregul echipaj, acest lucru este - o afacere mare.
Dacă este posibil, nu risca roata și șurub - a pus barca cu botul spre mal.
Trimiteți-le prietenilor: