Preselektivnaya cutie de viteze robotizata schimbare DSG7 de producătorul mașinii Volkswagen și Luk companie cu apariția pe piață a devenit sinonim nu numai inovație, ci și decizii de design eronate. VAG (grupul Audi din Volkswagen) a luat șase ani pentru a aduce această cutie "în minte". În prezent, munca sa a devenit mai stabilă, iar numărul de apeluri la serviciile de mașină din cauza unei defecțiuni a ambreiajului a scăzut dramatic.
Poate că vina defalcările frecvente DSG7 au fost nu numai defectele de inginerie, dar, de asemenea, incapacitatea de a gestiona noile drivere pentru punctele de vedere ale ambreiajului - un ansamblu complex, care necesită anumite reguli de funcționare. În orice caz, prețul de reparare al DSG7 a fost și rămâne impresionant. O înlocuire completă a cutiei va costa o medie de 300-350 mii de ruble. Aceasta este o lovitura semnificativa a bugetului, deoarece mulți proprietari de automobile și șoferii care au cel puțin o noțiune de repararea mașinii, ia DSG7 repara propriile lor mâini. Și, deși DSG7 este o lucrare de proiectare complexă, dar nu uitați că în centrul său este încă o transmisie mecanică, deși reproiectată, dar ușor de înțeles în designul său.
Schimbați singur ambreiajul
Pentru a înlocui un DSG7 rupt ambreiaj proprii oameni decid mai des după ce mașina lor a mers sub garanție de la un distribuitor autorizat, și reparații post-garanție de greve brusc asupra bugetului.
Dacă proprietarul mașinii cu DSG7 a decis să-și înlocuiască ambreiajul, după toate diagnosticările necesare, ar trebui să înțeleagă că aceasta nu este o procedură gratuită. În primul rând, veți avea nevoie de un kit de ambreiaj LUK pentru autoturismele VW, Scoda, Seat și Audi. Va costa aproximativ 25 000 de ruble.
Următoarea achiziție necesară va fi un set de instrumente de montare pentru schimbarea ambreiajului DSG. Aici este ceva ce prețul poate opri proprietarii de automobile care au îndrăznit să înlocuiască independent cuplarea. Costul setului va fi de aproximativ 90.000 de ruble - o investiție serioasă în instrumente personale. În cazul în care prețul nu vă oprește, setul vă va permite să faceți toate operațiunile necesare, chiar dacă nu vă uitați la Internet sau la reglementările tehnice. Kitul de montare LUK include un DVD cu instrucțiuni detaliate pentru înlocuirea ambreiajului. Un astfel de set vă va servi pentru o lungă perioadă de timp, dar prețul, desigur, rămâne musculos. Apropo, kitul de montare pentru ambreiajul SAC de la aceeași companie LUK costă doar 15.000 de ruble, deși este mai ușor de dotat. De fapt, puteți face fără un instrument specializat, doar ridicați toate cheile necesare, dar așa cum se spune, profesioniștii nu vă recomandă.
Înlocuirea ambreiajului DSG
Dacă niciuna dintre cele de mai sus nu vă oprește și ați colectat deja tot ceea ce este necesar pentru a înlocui ambreiajul DSG eșuat, continuați direct cu progresul lucrării.
- Scoateți cutia de viteze (aici, de asemenea, aveți nevoie de un mecanism de suspendare pentru a fixa cutia înainte de deșurubarea elementelor de fixare).
- Verificăm nivelul uleiului de transmisie înainte de a scoate ambreiajul din cutia de viteze. Dacă există o scurgere, uleiul trebuie înlocuit.
- Scoateți ambreiajul folosind instrumente de montare de la LUK sau alte echipamente adecvate. În timpul demontare, trebuie notat faptul că inelul de reglare poate fi fie peste sau sub rulmentul presiunii, în funcție de modelul ambreiajului.
- Apoi, ar trebui să ștergeți arborele de intrare al transmisiei cu o unealtă. fără solvent. Restul vaselinului poate fi lăsat pe splinele arborelui. Verificați etanșeitatea etanșării arborelui.
- Montați piese noi în ordine inversă. Pe lagărul de presiune, așezați cel mai subțire inel de ajustare cu un diametru de 2,8 mm. Dacă întâmpinați dificultăți în tragerea indicatorului de instalare, încercați să setați următorul inel de reglare a grosimii (acestea intră în kitul ambreiajului). Repetați procedura până când gabaritul de calibrare trece prin inel liber fără efort.
Dacă totul este setat corect, gabaritul de instalare se va deplasa cu 0,1 mm sau nu se va mișca deloc. Selecția finală a inelului de reglare se efectuează în conformitate cu toleranța individuală pentru cuplajul 1 (K1). Toleranțele individuale sunt indicate pe ambreiajul de pe partea motorului. În funcție de semn, toleranța specificată trebuie adăugată sau eliminată din grosimea inelului de reglare. Să presupunem că grosimea nominală a șaibei pentru ambreiaj este de 1 - 2.0 mm, toleranța individuală K1 este de +0.2 mm. Astfel, grosimea finală a ștanțării, care trebuie fixată la ambreiaj, este de 1 - 2,2 mm.
Următorul pentru a începe instalarea din nou de la inelul de reglare fină, purtând-o pe o forță mică care poartă 2 (nu uitați că DSG7 - o cutie cu două ambreiaje repetă aceleași instrucțiuni pentru ajustarea inelului de ambreiaj 2 până când găsiți dreapta. de grosimea inelului și nu fixați calibrul de ajustare.
Selecția finală a inelului de ajustare trece, de asemenea, în conformitate cu toleranța individuală, numai acum este necesar să se țină cont de parametrul K2.
- Ștergeți arborele tubular cu un lubrifiant, lăsați reziduul de grăsime pe canelurile arborelui. Aveți grijă să nu lubrifiați piesele ambreiajului.
- Măsurați distanța dintre marginea superioară a inelului interior al lagărului și suprafața netedă a arborelui gol. Distanța nu trebuie să depășească 8 mm.
- Începeți crimparea arborelui. Opriți aspirația atunci când inelul de blocare este vizibil în unul dintre găurile din manșonul de sprijin (dacă utilizați un instrument din kitul DSG). Rotația ulterioară va necesita eforturi mari. Dacă instalați cu o cheie de cuplu, setați valoarea la 16 Nm, dacă se atinge 16 Nm mai devreme decât ambreiajul este apăsat complet, apoi undeva sa produs o eroare.
- Inelul de blocare la sfârșitul instalării este întotdeauna pus o parte îngustă în sus.
- Dacă utilizați kitul LUK, ar trebui să verificați clema axială cu sonde magnetice, măsurați la trei puncte la o distanță de 120 ° unul față de celălalt. Distanța trebuie să varieze în parametrii de 0,3 - 1 mm. Dacă depășește limitele normei, atunci a apărut o eroare în timpul instalării.
- Setați cutia de viteze înapoi la vehicul.
Acesta este totul despre partea mecanică a locului de muncă acum este momentul pentru a face adaptarea noului ambreiaj. Adaptarea poate fi făcută și acasă utilizând cablul de diagnosticare VAG-Com.
Adaptarea noului ambreiaj la domiciliu
Cablul de diagnoză VAG-Com - dispozitivul este ieftin, în medie este cerut 1000 de ruble. În setul complet cu aceasta se livrează discul cu software și o bază tehnică uriașă pe toate elementele de cuplare a autoturismelor de interes ale Volkswagen.
În software-ul cablului veți găsi o descriere a tuturor procedurilor necesare și datele mecatronice ale ambreiajului. Iată câteva reguli mici pentru adaptarea ambreiajului. Conectați cablul la mașini, ar trebui:
- Mențineți temperatura uleiului în cutia DSG la 30-100 grade Celsius.
- Cutia de viteze trebuie să fie în modul P (Parcare).
- Rotiți aprinderea, mențineți mașina în ralanti.
- Păstrați pedala de frână apăsată în timpul întregii proceduri, nu atingeți pedala de accelerație.
În alte privințe, programul VAG-Com vă va ajuta. Dare, și, poate, puteți face fără ajutorul serviciilor și a banilor cheltuiți în plus.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: