Am continuat mini-seria de postări despre reparația VAZ 2101 și, așa cum am promis, vom discuta despre înlocuirea aripilor și a altor bucurii. Dar astăzi este, de asemenea, foarte important, cel puțin părea un moment minunat - repararea balamalelor ușilor clasice. De ce este necesar?
Am tăiat bulgara așa, dacă nu-ți poți scoate degetul
Voi încerca să-ți explic. Probabil mulți dintre voi ați văzut vopseaua de tapițerie pe rafturile de mijloc ale clasicilor? Adesea, acest lucru se datorează faptului că, de-a lungul timpului, coperțile ușilor se uzează și ușile se îndoaie. Adesea, accelerarea uzurii contribuie la lipsa de lubrifiere chiar în această copertină.
Înțelegeți ce vă va ajuta înțelegerea principiului muncii - partea în mișcare este una - mijlocul, vârful și partea de jos a degetului trebuie să stea mort. Dar, în lipsa lubrifierii, în timp, degetul este blocat în mijloc și începe să se rotească părțile superioare și inferioare, care nu sunt destinate rotirea degetului și a uza foarte repede, căderile de ușă.
Dar unde este înlocuirea aripii? Da, totul este foarte simplu, ca la înlocuirea pragului. înlocuirea aripii este efectuată cu controlul spațiului liber de-a lungul aripii. Acest lucru se întâmplă mult mai frecvent (în aproape toate cazurile cunoscute de mine între masterat garaj) decât măsurarea dimensiunile corpului, deoarece aceste masini vechi dimensiuni s-ar putea surprinde ... nepotrivire între un cuplu de centimetri :) Și astfel, în scopul de a controla în mod corespunzător diferenței trebuie să fie adevărat și fără prin înșurubare pentru a instala ușa. Ei bine, cu teoria, cred că totul este clar, să trecem la partea practică.
Aproape am uitat să spun că există două opțiuni pentru repararea ușii:
- De la planta. Ei cumpără noi canopii și se schimbă în consecință. Dar există un dezavantaj foarte important - este necesar să se schimbe panoul, deoarece până la locul de sudare, baldachinul cu cadrul ușii nu poate fi accesat altfel. Și nu există întotdeauna o oportunitate de a găsi noi copertine.
- A doua metodă este mai simplă și mai completă. Despre asta mai jos.
Practic, ne schimbăm
În urma logicii, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să scoateți ușa de la mașină, acest lucru se poate face cu o șurubelniță cu percuție sau semi-automată. După dezasamblarea ușii, este necesar să se pună pe un plan de țesături finisat anterior, uniform. Acest lucru va ajuta să evitați zgârieturile, ca și în magazia de reparații înseamnă utilizarea de polizoare si sudura, nu uitați să ascundă suprafața vizibilă pictată și o necesitate! Sticla!
Pacientul este plasat, protejat, timp pentru a începe :) Primul lucru pentru a încerca să trageți \ bat degetul de coronamentului, și dacă nu se poate, apoi se taie un cerc bolgarochnym subțire (cum ar fi 1.6mm) toate cele 3 părți ale coronamentului, ca în fotografie.
Am tăiat bulgara așa, dacă nu-ți poți scoate degetul
Acest fir va permite să slăbiți degetul în balamale și, în prezența unei uzuri semnificative a balamalelor, vă va permite să strângeți buclă la dimensiunea dorită. După ce ați tăiat baldachinul, puteți încerca să-i scoateți degetul folosind tutorele. Dacă nu ți s-ar întâmpla asta, atunci trebuie să iei o daltă subțire și să extinzi ușor firul prin lovirea daltă din filet. Acum ar trebui să încercăm să-l dăm jos, am făcut-o.
Apoi, avem nevoie de un lucru care aproape nu are nimic de-a face cu corpul - o supapă din motor. De ce? Și apoi, că diametrul tijei este ideal pentru rolul degetului baldachinului. Aici încercăm:
Acum este necesar să strângeți baldachinul peste tija supapei cu un ciocan. Aici este necesar să se facă totul cu moderație, nu strângeți prea mult ieșitură, tija trebuie să meargă cu o ușoară ciupit, este necesar să se lase un mic decalaj la sudură. După ce atingeți pinch-ul necesar, puteți tăia tija la lungimea dorită și sudați firul.
În ceea ce privește sudarea, este necesar să gătiți pe un curent mai mic, este foarte important să nu sudați baldachinul cu tulpina într-o grămadă. De aceea am fost de gătit pe un curent mic, semiautomat ușor „s..al“, dar principalul lucru nu este frumusețea cusătură, și că este bine fixat la Rez. Metalul excesiv poate fi lustruit de un bulgar.
Vă mulțumim pentru abonare!
De asemenea, o notă importantă pe deget. În versiunea din fabrică de pe ambele părți ale degetului există două caneluri, care sunt proiectate pentru a îmbunătăți lubrifierea, auto-șlefuire.
Nu am o opțiune lustruită, pentru că în acest caz nu este deloc importantă.
Cu privire la calitatea cusăturii, vă rugăm să nu arătați, instruiți
E aproape gata.
Pe cusătură nu scuipă, ca în versiunea anterioară)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: