Proiectarea reconstrucției planului traseului existent într-un complex unificat de proiectare a celei de-a doua căi

1 DISPOZIȚII GENERALE

Proiectarea reconstrucției planului traseului existent se face într-un singur complex de proiectare al celei de-a doua căi.

Pe site-urile în care planul nu îndeplinește cerințele STN [1], primul proiect de reconstrucție a acestuia și abia apoi planificarea celei de-a doua căi.







calcule de reconstrucție frecvent asociate cu sarcinile de creștere a curbelor raze lungirea inserțiile drepte scurte între curbe îndreptate într-una și în direcțiile opuse, curbe compuse care intră în compus, calea de deplasare și axa t. d.

În sarcinile de reconstrucție a planului sunt acceptate următoarele denumiri:

a este unghiul curbei;

Rpr este raza proiectată a curbei;

Al. vs este lungimea inserțiilor drepte existente între curbele direcționate către una și, respectiv, laturile opuse;

Aprilie. vpр - lungimea inserțiilor drepte proiectate;

t este tangenta curbei;

l este lungimea curbei de tranziție;

p este deplasarea curbei circulare de la dispozitivul tranzitoriu;

K este lungimea curbei circulare;

T este tangenta curbei circulare.

În toate sarcinile legate de reconstrucția planului existent de căi ferate, schimbările (normalele) traseului existent sunt determinate folosind metoda diagramă unghiulară a curbelor [8].

2 CREȘTEREA RANGERILOR CURBURILOR

Radii de curbe ar trebui crescute pentru a asigura viteze mai mari ale trenului.

Calculele pentru creșterea razei curbei sunt efectuate în următoarea ordine.

Pe baza datelor inițiale, care sunt: ​​laturi și unghiul de rotație (a), raza (Rc), lungimea (Rc) și tangenta (Tg) a curbei poziției curbei stationeaza existente (PC -NACC PC CCMA.), Iar raza curbei proiectate ( RPR), schema de proiectare de construcții (Figura 2.1).

În conformitate cu o schemă de proiectare sunt determinate. lungimea curbei proiectate (CRC), tangent curbei proiectate (TPA), tangentele difference (DT), modificarea lungimii liniei (DL), cazic incorecte și poziția Staționarea curba proiectată și normala (n), t. e. axa de deplasare a căii de curent .







Proiectarea reconstrucției planului traseului existent într-un complex unificat de proiectare a celei de-a doua căi

Figura 2.1 - Schema de calcul

Aceste elemente sunt determinate pe baza formulelor:

- lungimea curbei proiectate

Pentru punctele situate în spatele mijlocului curbei, valoarea lui j. calculată prin formula (2.13), ia semnul minus, dar aceasta nu modifică formula calculată (2.12).

La calcularea valorii x - distanța de la începutul curbei proiectate până la punctul de pe calea existentă pentru care se determină valoarea normală, - valoarea incrementală este alocată secvențial cu pasul selectat (de obicei 20 de metri).

Să dăm un exemplu de calcul al creșterii razei unei curbe.

Datele inițiale: curba este lăsată; a = 39 ° 42 '; Rc = 427 m; Kc = 295,87 m;

Tc = 154,15 m; PC NCC - PC27 + 00; PC KKK - PK29 + 95,87. Este necesară creșterea razei la 600 m, adică Rpr = 600 m.

Folosind formulele (2.1) - (2.6), determinăm elementele curbei circulare proiectate, magnitudinea piciorului greșit și poziția curbei în piatră:

picket greșit - 94,96 m;

PC NCCR = PC NCSC - DT = PC27 + 00 - 62,45 = PC26 + 37,55;

PC KKKpr = PC KKKs + DT = PK29 + 95,87 + 62,45 = PK30 + 58,42.

Schema de calcul este prezentată în Figura 2.3.

Proiectarea reconstrucției planului traseului existent într-un complex unificat de proiectare a celei de-a doua căi

Figura 2.3 - Schema de calcul

Definiția normalelor (n) se calculează prin prima metodă, adică prin construirea diagramei unghiulare. Schemele de profil combinate și diagramele unghiulare sunt prezentate în figura 2.4.

Proiectarea reconstrucției planului traseului existent într-un complex unificat de proiectare a celei de-a doua căi

Figura 2.4 - Scheme de profil și o diagramă unghiulară combinată

Vom calcula normalele în formă tabelară - Tabelul 2.1.

Tabelul 2.1 - Rezultatele calculelor







Trimiteți-le prietenilor: