Vobshem probleme Takaya, a unui prieten razvalilasy hub-ul pe B124 93g ABS și ASD, ASD zagorelisy lampo4ki si ABS, a schimbat hub-ul și ABS a ieșit și SDA și este aprins în probleme 4em?
Și unde se fac aceste prâmbete și cât de mult costă sau care stă în picioare și că la mine nu funcționează și că într-o astfel de vreme ar fi mai bine să fie în ordine =)
Cred că este costisitor de restaurat, pentru că toți banii merită banii. pe forumurile ruse citiți băieții care fac aici nu ne-am întâlnit. Și la mine nu funcționează. sau mai degrabă supapa nu funcționează, deoarece aceasta valva este în valoare judecând după prețurile rusești de aproximativ 3000 sec, experiența arată că avem este încă jeturile de scumpe, iar zamuchieshsya explica în auto Silber că sunteți dintre ei doresc, și, dacă este util să se răsucească, astfel încât orice pauza necesară off mai mulți bani, în general, este în valoare de actuala picătură: blum3:
Aceeași problemă cu ASD și ASR pe 140: Cray: căutăm pentru a 3-a săptămână: Ne pare rău:. Vom elimina subiectul: zâmbet:
Problemka s ASD na 124 Delo takoje zagorajetsa lampo4ka ASD na preborke skidevaju osibku skolkota jezdijes ILI na4enajet zanosit masinu bivajet sto zagarajetsa bivajet sto net nr 4erez nekotoroje vremja zagarajetsa snova v4em mozet biți problemka.
Modificați modul în care puteți achiziționa ASD și faceți clic pe prefixul de mai sus.
ce fel de senzori există: unknw: senzorii ABS sunt senzorii asd. un releu mare în spatele acumulatorului și o unitate hidraulică sub scaunul pasagerului. cel mai probabil ceva cu hidraulica.
ronka30 a scris: ce fel de senzori sunt acolo: unknw: abs senzori sunt senzori de asd. un releu mare în spatele acumulatorului și o unitate hidraulică sub scaunul pasagerului. cel mai probabil ceva cu hidraulica.
în cazul în care abs
dacă vorbim despre sistemul anti-propulsie
senzorul care se află pe diferențial și reglează cuplul cu alunecarea roților
eDiCk a scris: ronka30 a scris: ce fel de senzori: unknw: senzori abs acest lucru este senzori asd. un releu mare în spatele acumulatorului și o unitate hidraulică sub scaunul pasagerului. cel mai probabil ceva cu hidraulica.
în cazul în care abs
dacă vorbim despre sistemul anti-propulsie
senzorul care se află pe diferențial și reglează cuplul cu alunecarea roților
La fel de serios. Dirol:
senzorii ABS caută diferența de viteză a roții. pe aceasta depinde munca absului. și, de asemenea, asd. pe baza acestei diferențe și diferențialul este blocat, până la o anumită viteză de mișcare, atunci este oprită automat de dispozitivul automat pentru a nu rupe podul.
ronka30 a scris: senzorii ABS cauta diferenta in viteza de rotatie a rotilor. pe aceasta depinde munca absului. și, de asemenea, asd. pe baza acestei diferențe și diferențialul este blocat, până la o anumită viteză de mișcare, atunci este oprită automat de dispozitivul automat pentru a nu rupe podul.
de ce tada la el ABS nu lumina și curent ASD?
deoarece senzorii sunt unul și mecanismele executive cu creierul sunt diferite
Ei bine, atunci ce anume dachik lucreaza pe care il vedeti prin intermediul computerului?
o persoană ar face bine să facă primul diagnostic
în cazul în care funcționează abs, atunci senzorii sunt normali, vorbim despre cele 124 de corpuri de acolo, în același timp. indiferent de modul în care nu este în sensul complet al cuvântului, există o unitate de control ABS și o unitate de control ac, lămpile de control ale căror lămpi sunt instalate pe dispozitiv și care semnalează defecțiunile din acest sau acel sistem. sunt diagnosticate atât prin intermediul unui computer cât și printr-un capac pentru numărul de blitz-uri pe care le determinați defecțiunea.
ronka30 a scris (a): în cazul în care abs funcționează atunci senzori sunt normale, vorbim despre cele 124 de corpuri acolo, în același timp, la fel. indiferent de modul în care nu este în sensul complet al cuvântului, există o unitate de control ABS și o unitate de control ac, lămpile de control ale căror lămpi sunt instalate pe dispozitiv și care semnalează defecțiunile din acest sau acel sistem. sunt diagnosticate atât prin intermediul unui computer cât și printr-un capac pentru numărul de blitz-uri pe care le determinați defecțiunea.
Ei bine, în cazul în care abs nu funcționează, indicatorul ar trebui să lumineze sau nu și va abs funcționa așa cum ar trebui?
Cum să citiți și să resetați codurile de eroare ASD. W124 W201 W126
"Codul de eroare este citit după cum urmează: (metoda nu este a mea, dar funcționează bine)
1. Luați firul cu lungimea de aproximativ 3 metri.
2. Conectăm un capăt al firului în mufa 5 a unei prize de test cu o formă de viclenie. Conectorul este amplasat pe compartimentul compartimentului motorului din vecinătatea bateriei.
3. Cel de-al doilea capăt al firului este tras în cabină.
4. Activați contactul.
5. Închideți cel de-al doilea capăt al firului la masă timp de 1,5-3 secunde. Este foarte convenabil să vă conectați la bricheta. Lumina se stinge și apoi clipește.
6. Luați în considerare focarele. Numărul lor este codul de eroare.
7. Repetați pașii 5 și 6 de mai multe ori. Erori pot fi multiple și sistemul va emite codurile lor în mod succesiv. Dacă se repetă codul, treceți la pasul 8.
8. Reparăm, reparăm, reparăm. Dacă firul este închis timp de 7-10 secunde, codurile de eroare vor fi șterse din memoria "creierului".
Numărul de blițuri (coduri) ale unei lămpi ASD.
1. Totul este OK.
2. "Creierul" sistemului ASD.
3. Broasca (S9 / 1) este sub pedala de frână.
4. Senzor stânga față (L6 / 1) sau semnal din "creierul" ABS.
5. Senzor dreapta față (L6 / 2) sau semnal din "creierul" ABS.
6. Senzor spate (L6) sau semnal din "creierul" ABS.
7. Nu există nici un semnal de la un senzor (L6, L6 / 1, L6 / 2) sau "creier" ABS.
8. Solenoidul ASD (Y3J sau broasca (S9 / 1).
Execuția (citirea codului) trebuie făcută cel puțin de două ori - înainte de repetarea codului, deoarece pot exista mai multe coduri. Pentru a șterge erorile din memoria ASD, închideți același fir la masă timp de 7-10 secunde. "
P.S. dacă cineva știe altceva, ești binevenit! Voi fi fericit cu poveștile voastre și cu calea de ieșire. dacă senzorul nu funcționează, abs abs nu se trezește și alarma nu se trezește deoarece semnalul pentru ambele sisteme provine de la aceiași senzori. ppri nu lucreaza asd abs functioneaza daca totul este bine cu el. dacă munca abs nu se trezește la lucru, chiar dacă lucrează ca jumătate din informație ia de la unitatea de control abs. în caz de defecțiuni, lămpile de pe aparatul sistemului corespunzător se vor aprinde.
Niciunul dintre membrii săi nu ar trebui să aibă un sistem ASD net.
skyline2 a scris: Nu u menja beda tokaja sto ABS rabotajet un ASD net.
Oamenii, spune-mi, am aceeasi prostie, SDA nu functioneaza, iar ABS functioneaza, doar pe benzinarul automat Opel 2.5, m-am simtit astazi si ieri. ceea ce este SDA, un lucru bun, împreună cu ABS, rata accidentului scade de mai multe ori! Și în Mersika poartă o capră ca un sidor, mai ales cu pistolul meu de 3,0 benzină!
așa că pe ce mașină este problema?
eDiCk a scris (a): așa că pe ce mașină este problema?
Duck Tocmai am spus, pe mașina mea Mercy 124 300E, nu funcționează ASD, chmopel, UTB al doilea Pepelats!
djom a scris: eDiCk a scris (a): așa că pe ce mașină este problema?
Duck Tocmai am spus, pe mașina mea Mercy 124 300E, nu funcționează ASD, chmopel, UTB al doilea Pepelats!
Ei bine, Ronka a explicat cum e problema sau nu?
senzorii ABS se verifică și se spală
Ei bine, Ronka a explicat cum e problema sau nu?
senzorii ABS se verifică și se spală
[/ quote]
De fapt, problema este că ABS funcționează!
Haide, dracu cu ea, pentru 190E nu aveam niciun sistem: deloc: si indiferent de ce, am patinat, chiar a fost posibil sa intrati intr-o bataie in viraje!
Trimiteți-le prietenilor: