Principiul compensării Hicks-Kaldor în administrația regională și locală

Am descris principiul eficienței Pareto în coloana "Economia bunăstării" ca referință pentru dezvoltarea societății - teorie și experiență ". Aceasta constă în faptul că schimbarea este benefică numai atunci când nimeni nu este rănit, iar pentru cineva există îmbunătățiri. Dar aceasta este o abstractizare. Teoretic. Cum ar fi un punct material, un corp absolut negru ... Dar în realitate nu se întâmplă. Chiar și în faimosul basm, când sa clarificat că "condiția de graniță a ecuației de Excelență era cerința ca miracolul să nu dăuneze nimănui. Nici o ființă inteligentă. Nici pe Pământ, nici în nici o altă parte a universului, "a trebuit să aruncăm magie ...







Ce putem spune despre lumea noastra de materiale dure ... Aici vom lua materialul „Kuskovsky Park: tăiat în jos nu poate fi iertat? “. Un exemplu excelent - autoritățile orașului „insistă că construcția coardei trebuie să descarce de transport de străzi și autostrăzi din apropiere, creșterea vitezei de trecerea de partea de est a masinii Moscovei cu o reducere corespunzătoare a volumului emisiilor nocive în atmosferă, precum și pentru asigurarea accesibilității și mobilității pentru locuitorii ca zonele adiacente ale capitalei , și așezările situate chiar în afara șoselei de centură din Moscova. "

Principiul compensării Hicks-Kaldor în administrația regională și locală

Un scop bun, nu-i așa? Doar aici, în același timp, va fi tăiat în jos o parte din vechiul Forest Park, autostrada zgomotos va trece construit în 1644. Biserica Adormirii Maicii Domnului din Vishnyaky, „nefericit în cele din urmă să rămână rezidenții ale căror ferestre va merge la o nouă piesă, și de conservare.“ Aceasta înseamnă că soluția urgentă a dezvoltării urbane este rezolvată. Dar prejudiciul în implementarea sa este inevitabil. Iată cum să corelezi răul și să beneficiezi în astfel de cazuri? Cum să justificați această sau această decizie?

Și astfel, în cazul în care să scotocească în cărți de economiști, constatăm că există o abordare la soluția acestor probleme, care este atât matematic riguros și justificate moral. Se numește principiul Caldor-Hicks. Introdus cei doi economiști: un nativ din Budapesta, de mult timp consultant guvernele britanic de muncă la egal la egal, baronul Nicholas Kaldor (1908-1986) și Sir John Hicks (1904-1989), a câștigat 1972 Premiul Nobel în economie.

Să aplicăm acest principiu la justificarea deciziei privind parcul Kuskovo. Să presupunem pentru simplitate că pur și simplu nu există alte soluții menționate de Vladimir Moskovenko - să zicem, un tunel în loc de un pasaj superior. Există doar o coardă - cât de important merită să justificăm și să explicăm cetățenilor o astfel de decizie prin aplicarea principiului Kaldor-Hicks? Probabil, modelul de acțiuni ar putea fi astfel.

Asta e ceea ce susținători ai listei de proiecte - descărcare de transport de străzi și autostrăzi din apropiere, îmbunătățirea accesibilității transportului ... Cine beneficiază de acest lucru, și cum să-l exprime în ruble? Această sarcină este extrem de dificilă, și, în general tot despre problemele de evaluare de proprietate, de afaceri ... Nu e de mirare că evaluatorii sunt incluși în mod tradițional în elita specialiștilor de afaceri. Ei bine, descărcarea străzile învecinate în rubla este greu măsurabilă - un sens vag sugerează că au fost copleșiți de trafic, poluat și zgomotos peste standardele de sănătate, precum și restabilirea condițiilor normale de viață există o recuperare simplă nu este nici măcar dreptatea și legea.







Cei care profită de "mobilitate, acces la transport și creșterea vitezei de mișcare" ar trebui să fie considerați câștigători. Aceasta este, proprietarii de transport. Din motive destul de ușor de înțeles - acestea ar trebui definite separat - transportul public dintre acei beneficiari, care ar trebui să plătească despăgubiri pentru învinși, ar trebui eliminat. Prin urmare, există o mașină privată și un transport de marfă. Este corect - transportați mai repede o încărcătură, reușiți să faceți afaceri în mai multe locuri, veniți să lucrați mai confortabil și să vă duceți acasă - asta înseamnă că veți plăti pentru ea. La urma urmei, aceasta implică nu doar mașina dvs., ci și spațiul urban scump și scump.

Cum să luați acest forum? Ei bine, aceasta este, de asemenea, o sarcină dificilă și fără conflicte. Acest lucru se poate face prin taxe de transport, accize la combustibil, un sistem de intrare plătită în oraș. În plus, sistemele de încărcare pentru tarifele pe străzile orașului pot fi construite folosind tehnologii moderne de informare și sunt foarte flexibile. Dar ar trebui să vorbim despre acest lucru separat - ne vom limita imediat la înțelegerea faptului că pot fi obținute bani de la beneficiari.

Și pentru ce ar trebui folosite? Cu măsurile inginerice necesare pentru a păstra Biserica Adormirii Maicii Domnului din Veshnyaky, Vladimir Moskovenko a menționat. Green vegetația trebuie să fie compensată - de preferință o suprafață mai mare de plantații. Ecrane izolate fonic ar fi frumos să se combine cu garduri dense verzi - pe care le-am descris în coloana "Armura verde pentru orașul modern"; protejează perfect și de zgomot și de praf și se dezvoltă oxigenul. E o parte din banii colectați.

Ei bine, "locuitorii, ale căror ferestre vor merge pe o nouă rută", ce-i cu ei? Ei bine, din păcate, ele sunt greu compensate pentru probleme estetice. Doriți să păstrați aspectul obișnuit - deveniți activiști civici! (Un prieten al ferestrei de penthouse sale cu vedere la locale „Shanghai“ mat folosind acoperite la exterior și la interior cu un film cu vedere la Central Park din New York ... „). Dar pentru a proteja oamenii de zgomot și praf - puteți. Datorită „compensarea Kaldor-Hicks“ sume pot instala multe camere geamuri duble și o grosime (capitala acestei practici, dar restul Rusiei ar trebui să acorde o atenție la această experiență, să zicem, zaraznaryadiv aceste venituri din taxa de congestie ...). Ei bine, încă mai trebuie să fie ventilație - dar aceasta este o conversație separată.

Principiul compensării Hicks-Kaldor în administrația regională și locală

La sfârșitul escapadei, Himeyer sa împușcat, devenind singura ei victimă. Daunele aduse plantei de ciment au fost atât de mari, încât au fost nevoite să reducă proiectul și să vândă terenurile. Deteriorarea orașului a depășit 7 milioane de dolari. Himeyer de la rednekov, muncitorii din Midwest SUA, este considerat un erou național. Ei bine, cauza evenimentelor este nerespectarea principiului Kaldor-Hicks. Banii oferiti lui Himyer nu i-au compensat daunele cauzate de lichidarea propriei afaceri, pentru care a cumparat un buldozer. Deci, cum eviți astfel de situații?

În primul rând, pentru a justifica fiecare decizie managerială, este necesar să se includă liste specifice de câștigători și victime. Fluxul de trafic se accelerează - o victorie. Vibrația amenință biserica istorică, zgomotul și praful - pentru locuitorii casei. Câștigul este monetizat astfel, pierderea este compensată de o astfel de sumă și de o astfel de sumă ... Audierile publice sunt de asemenea recomandabile. Apoi - clarificați câștigurile și compensați pe cei învinși. Mai multe iterații, până când converg într-o soluție acceptabilă.

Aici, publicul și ecologiștii ar trebui să se gândească la compensații. Spuneți, crearea unui parc național, despre care am spus în coloana "Cum să creați un parc național din trăsăturile zasechnoy ale suveranului?". Acolo, creatorii au luat în considerare momentul gazeificării complete a satelor din jur. La urma urmei, în regimul de securitate, locuitorii lor nu vor putea - așa cum obișnuiesc - să strângă lemnul cazut pentru combustibil. Aici avem compensații pentru ratele de management mai stricte ale mediului, cu un transportator de energie mai convenabil. Iar găsirea unor modalități de compensare este datoria unui dezvoltator bona fide al oricărei inițiative.







Trimiteți-le prietenilor: