Alo
Odată, a existat un excentric. M-am dus la Forester Forester SH. Și totul era bine cu el. Și motorul pe care l-a reparat și toate arborii de rulare au fost dezmembrate, curățate, șterse și spate. Și a atins frânele.
Dar aici nu stă un excentric pe loc.
După ce a citit o tona de articole și a revizuit o grămadă de site-uri, acest individ a decis: - și de ce pe filtrul de combustibil Forester SH din rezervor? Și o iau, sub capotă. De ce plătesc?
Și se grăbi spre mașină. A scos bancheta din spate, a deschis capacul drept și a descoperit un filtru de miracol miraculos cu o pompă, dezvoltat de inginerii japonezi și înfundat cu noroi rusesc.
Rezervorul era curat.
A transformat 8 șuruburi la 8, a scos cadrul superior al montului și a scos un miracol minunat. Murdar, mirositor, dar drăguț.
Și l-a desființat. Și cu un cuțit ascuțit a tăiat o gaură.
Și prin această gaură, el a scos un filtru de benzină cu conținut scăzut de lumină.
Și l-au aruncat. O gaură a fost lipită cu un fier de lipit.
În același timp, am cumpărat un filtru de combustibil extern, l-am introdus în loc de un amortizor sub capotă. A servit cu credincioșie.
Am curățat totul și l-am adunat.
Puse cheia în cheia de contact și, ținându-și respirația, o întoarse.
Și calul lui este credincios, a șorțat o dată, șoptea două, și trei și patru și cinci, și numai atunci a început inima.
Ghinion! - a crezut excentricul, de asta? La urma urmei, cu excepția filtrului nu a atins nimic și nu sa mișcat.
Regulatorul de presiune al combustibilului și schema de instalare a inelelor din cauciuc și plastic.
Două zile și două nopți, manivelul sa desprins și a colectat filtrul. A alergat pe piețe, a pus garnituri diferite.
Și în al treilea rând, după ce a cerut sfatul Marelui Guru al Pantheonului Opus, sa predat. Nu era mai multă putere să lupte cu creația minunată a geniului japonez. Un cal credincios, a funcționat mai rău și mai rău. În cele din urmă, el îl prfirchă că refuză să plece. Și calul ia spus excentricului: -
"Bineînțeles că mâinile tale sunt de aur și capul tău este lumină, dar nu trebuie să te lupți cu geniul japonez".
Și ciudatul nostru sa dus la comerciant la pagina din VK, la bătut și la rugat să găsească acest filtru minunat.
Și comerciantul a intrat în poziția de excentric și ia adus un miracol, un minunat filtru al companiei Japanparts.
Și ticălosul nostru sa repezit la calul credincioșilor săi. Și a pus numele de filtru înapoi. Am scos filtrul extern de sub capotă și am adus totul în starea stocului.
Și a fost lansată inima metalică a calului credincios. Și a exclamat stăpânului său:
„Tu ești cu adevărat prieten drag, nu vă faceți griji și să nu te superi, nu au posibilitatea de a corecta un sistem burghez inteligent. Pentru a arunca elementul de filtrare și îndepărtarea combustibilului de reglementare, ați încălcat presiunea din sistemul de combustibil care forța dă inima mea. Dar ei spun oamenii nelumesc acel combustibil filtru adecvat cu modificări minime de la fratele meu că Subaru Legacy este numit. Deci, mai târziu, poeksperementiruesh. Și acum se bucură de patinaj. "
Și a așezat într-un prieten excentric scaun credincioșilor săi, de multe ori ea din diferite turbării, mlaștini, zăpadă scoate, și a condus în depărtare pentru tyunyaschkami.
Și povestea sa terminat, care stăpânește pe tânăr.
PS: Și de fapt scris. Elementul de filtru și regulatorul de presiune a combustibilului, în înțelegerea mea, formează o construcție generală. Nu vor să lucreze separat. De ce? Dacă sincer nu înțelegeți. Sistemul nu este complicat.
Pompa prin filtrul grosier atrage benzină și o conduce prin tub în compartimentul filtrului fin. Acolo, benzina care trece printr-un filtru fin trece prin tub către regulatorul de presiune. Care are trei deschideri - admisie (din filtru), ieșire (în conducta de combustibil) și orificiul de aerisire în rezervor (dacă presiunea depășește valoarea dorită).
Benzina fără filtru este alimentată direct de regulator, senzorul de presiune (sub capotă) declanșează și oprește pompa, iar presiunea scade cu putere. De ce? Nu este clar.
Dacă există specialiști în sistemele de combustibil, voi fi recunoscător dacă explică acest lucru.
Apropo, în noul filtru, în locul unde este introdus regulatorul de presiune, exista un unsoare de culoare albă. Am văzut-o din întâmplare. Și mi se pare că joacă un rol important în acest modul. Dar ce fel de lubrifiant este asta? Și de ce, exact când primești filtrul, sistemul nu mai funcționează? Nu este clar.
Pe scurt, experimentul va continua mai târziu, când voi găsi ce trebuie încorporat.
Prețul emiterii: 2 000 ₽
Trimiteți-le prietenilor: