Snowmobile (snowmobil) pokatushki în Dombai (Teberda)
Grupul de a invita snowmobilul pokatushek în Mukhina Teberda Cheile într-o suprafață de aproximativ 1000 de hectare, cu diferențe de înălțime de la 1900 m la 3200 m. Pentru schi, vă aduceți dumneavoastră propriile snowmobile de munte. Aici veți obține cazare într-un hotel confortabil în stil alpiyskoom „Dombai“, sau direct în centrul orașului Catania, la locul de tabără, „Mukhina Polyana“ oferta week-end (sâmbătă + duminică = 2 pante ale zilei) și săptămână (luni / vineri = 5 pârtii de zile) a programului, sau timpul convenit.
Localizarea programelor
g.Teberda - cel mai însorit oraș stațiune în Rusia, cu o populație de aproximativ 8000 de oameni, compoziția etnică: Karachai - 64%, Rusă - 29%, orașul este situat pe pantele nordice ale Caucazului Mare, la 105 km sud de Cherkessk, în Road Militar Suhumi .
Timp de desfășurare a programelor de conducere pe snowmobile în Teberda:
Programul de plimbare cu snowmobile din Teberda include:
- Servicii de ghidare (escorta de grup, monitorizare avalanșe, asistență, instruire)
- Sursă de alimentare
- Cazare (2-3 persoane în hotelul Dombay din localitatea Dombai sau 2-6 persoane în tabăra Mukhinskaya Polyana)
- Închirierea echipamentului de avalanșă (senzor, lopată, joja)
- Sauna / furako
Programul de echitatie in Teberda nu include:
- Serviciu de transfer
- Alcool (tincturi de marcă, bere îmbuteliată și diverse alcoolice populare)
- Repararea echipamentelor (reparații mici și mijlocii, consumabile, garaj echipat, specialist)
- Combustibil (AI-92, antigel, uleiuri)
- Evacuarea echipamentului dintr-o pantă (sanie sau zăpadă specială)
Costul participării la programul de echitatie de snowmobile din Teberda:
Costul aproximativ per persoană pe zi 5000 ruble, reduceri pentru grupuri de 6 persoane discutate
Aplicații și întrebări - [email protected] +79283508771
Comunicarea se desfășoară cu ajutorul walkie-talkie-urilor. Frecvența noastră este de 460.175 MHz. Nu oferim clienților talkie-uri de tip Walkie, deci este recomandabil să aveți propriile radiouri cu opțiunea de a reconfigura și a ajunge până la 470 MHz
Avalanche echipamente atunci când călătoresc snowmobile în Teberda:
Pe toată durata programului, toți participanții primesc un kit de avalanșă (senzor, lopată și sondă) și conduc, de asemenea, cursuri de instruire privind utilizarea și siguranța avalanșei generale. În același timp, încurajăm și respectăm cu tărie oameni care au și plimbă cu propriul echipament de avalanșă
Servicii de ghidare pentru snowmobilări în Teberda:
Calul poate fi în siguranță numai după cunoștință deplină cu zona, și pot fi aranjate la cerere - culoarului disponibile, silvo-drops - o alegere pentru fiecare nivel de gust și de calificare.
Nu aveți nevoie pentru a lăsa rutele cunoscute și vă conduce până aproape de marginile de sus, vi se cere să ia măsuri de precauție atunci când se deplasează cu snowmobilul în Mukhina Teberda Cheile.
Problema este că mulți, din diverse motive, nu înțeleg foarte bine ce Gornik diferit de crossover, și un turist - de la supervaydtraka. Cumparand o jucarie scumpa, oamenii sunt dezamagiti, obtinerea nu este ceea ce se asteptau. Dar asta e nou, și nu e vorba de ei. Este vorba despre cei care au cumparat in mod constient un snowmobil montan, dar tot nu pot obtine de la el tot ce poate da. Pentru că a învăța să utilizeze întregul potențial al snowmobilul munte moderne singur - lotul de oldtimers și unitățile lor. Ca și în orice caz, să învețe cel puțin ceva, elementele de bază și pentru a obține direcția corectă pentru dezvoltarea viitoare, au nevoie de un profesor, fie că este vorba de conducere, snowmobil, reda acordeon sau împletire macrame.
Curele de munte - o buclă pe volan, nu este nevoie să se folosească în munți? Aceasta este o revelație. Rapid în munți pentru a merge prea greșit? Și trebuie să stai cu ambii picioare pe un picior? Totul este invers. Toată experiența, dobândită de ani de pokatushki, costul procesului și erorii nu este adevărat? Învățarea de la zero este dificilă. Pentru a te recalifica din greșit pentru a corecta este de zece ori mai dificilă. Să încercăm.
După un astfel de atac teoretic masiv din senzația că nu ești un snowmobile notabil, dar, brusc, lazer și ineptitudine - nu e în largul tău. Chiar și la un snowmobil să se apropie cumva de teamă. Cu entuziasm și premoniție de ceva incomprehensibil, fie un miracol, fie un eșec viitor, plecăm spre munți.
Locul este undeva în câmpie. Un fel de circ mic, cu pante joase de zece până la cincisprezece metri. Un fel de "nisip" înainte de a merge la munții "reali". Comanda este "liberă". Program gratuit. Poți doar să te plimbi, să vezi pârtiile, să te îmbraci. Privind la cât de ușor și natural, instructorul nostru literalmente se înalță până la creasta, principiul de sex masculin predomină, iar banda de galant a începe elevi snegohodchikov orice mod de a dovedi ei înșiși și pe alții că „eu nu sunt într-adevăr mult de un sac trist.“ Cinci minute mai târziu, un rânjet Învățători toți frații împreună scoate din captivitate zăpadă scuterele lor de zapada blocat strâns. Într-adevăr, nimeni nu știe nimic. Un exercițiu minunat înainte de a începe aceste sesiuni - în cele din urmă, bateți ambiția și arătați-vă.
Care este chipul și ideea principală a conducerii montane? Să începem cu evident - munții nu sunt plini. Trebuie să mergeți în sus și în jos. Este logic că cea mai simplă cale spre vârf sau invers, în zona joasă - dreaptă. Perpendicular pe panta. Dar nu întotdeauna acest mod este disponibil. Panta poate fi prea abruptă pentru ca o fulg de zăpadă să o forțeze "pe frunte". Pot fi pietre, stânci, zăpadă, copaci ... ceva pe drum. Chiar și o coborâre simplă pe o pantă netedă nu este întotdeauna posibilă. Ambreiajul osoasei cu suprafața zăpezii nu este suficient și, chiar și cu blocarea omologului, aparatul se glisă necontrolat în jos. Și dacă există un abis sau chiar un mesteacan inofensiv? Îndoită sau ruptă în pârghia montană a suspensiei din față - și totul se poate termina cu ușurință. Trecând prin munți până la civilizație, în zăpadă până la talie - sarcina este departe de a fi banală.
Pe scurt, sarcina principală este o întrerupere constantă, nu o întrerupere temporară a controlului asupra tehnologiei. Dar, în general, și în special - capacitatea de a controla snowmobilul nu numai în "poziția de plecare" - pe trei puncte de sprijin, dar și pe cele două. De ce? Când vă deplasați de-a lungul pantei Malomal, chiar și la un unghi ușor față de perpendicularul pantei, adică traversa, snowmobilul tinde să se deplaseze, ceea ce este destul de natural. Deoarece nu schimbați pe scară largă schiurile, nu scădeți centrul de greutate, toate aceleași pante mai abrupte de 15-20 de grade vor fi nepotrivite pentru el. Deci, este necesar să mergem astfel încât snowmobilul să păstreze o poziție mai orizontală, în mișcare de-a lungul pantei. Cu alte cuvinte, trebuie să mergeți pe un schi, păstrând echilibrul dispozitivului. Pentru aceasta, vânătorii o fac cu o asemenea frământare.
Mai mult decât atât, în plus față de mișcarea rectilinie, este necesar să se poată schimba direcția, și nu în cazul în care snowmobilul va merge, ci exact unde este necesar. Toate aceleași pietre, abisuri și alte probleme fug de traiectorie nu știu cum, dar prețul de greșeli, adesea viața și integritatea tehnologiei.
Aici începe distracția. Un alt avertisment - orice supradozaj gaz eroare, poziție incorectă înclinație prea puternic pe suportul pentru picioare, intrare greșit selectat unghi pantei - duce la rezultate invariabilă. Motorul de zăpadă își înmoaie în zăpadă camioneta toothy și se stabilește mort.
Oh, acesta este un moment minunat și de neuitat, pe care l-am petrecut așezat în mijlocul pantei cu un snowmobile lipit pe scaunul însuși! Jos - până la locul în care se află grupul, - două sute sau patru sute de metri până la talie în zăpadă. Sus - la plat, prea multe. Și, cel mai important, în majoritatea cazurilor, nimeni nu poate să vă salveze, pentru că rămâneți aproape este să instalați un alt snowmobil. Numai tu, puterea voinței și două sute de kilograme de fier și aluminiu, așezate cu un metru în zăpadă. Un farmec și un basm!
Cea mai sigură cale de a scoate un snowmobil din zăpadă este să o răsuciți de partea dvs. Deci el va fi pe zăpadă neatinsă și va fi în stare să se miște. Suna destul de simplu? Din nou: două sute de kilograme de pere-ver-piuliță. Singur. Ținând cont de faptul că aceste două sute de "keges" sunt în jur de o jumătate de metru adânc în zăpadă densă. Atunci când acest lucru flip-atenție, pentru că în cazul în care pur și simplu întinde și trage, snowmobil, sub acțiunea forțelor de gravitație și impulsul ukuvyrkaetsya downslope în deja menționat „piatra-prapastie de-mesteacăn“.
Pentru a cincea oară un astfel de exercițiu nu lasă aproape nici o putere. De câte ori trebuia să fac acest exercițiu simplu "intelectual", nu știu. Am pierdut numărătoarea celei de-a doua zece. Orice, eroarea minoră - blocat, transformat, prins răsuflarea, „blestemat ziua în care el sa așezat la volanul acestui aspirator“, m-am dus să încerc din nou. De asemenea, nu uităm că chiar și la o altitudine de kilometru de oxigen în aer este mult mai puțin decât la nivelul mării. Pentru a începe să se sufoce, pur și simplu sari pe loc, să nu mai vorbim de „ridicare grele.“ Aici, în sute douăzeci și cincea oară, „scuipand lumina“ în zăpadă, începe să înțeleagă că instructorii pune în sintagma „control permanent plin.“
Așa că, de mai multe ori, încercând să încerc, cu transpirație și sânge, am înțeles înțelepciunea științei de zăpadă. Du-te în sus pe pantă, face o întoarcere de 90 de grade. Mergând în jos pe pantă, rândul său, 180 și du-te până la original, „trage“ pe panta de opt, pentru a traversa în măsura în care este posibil, pentru a urca panta prin mica padure, încercuind copaci ...
Și din nou, și sapa din nou un snowmobil. Dar, cu fiecare încercare, când nu a existat nici o rezistență fizică, îndepărtarea dispozitivului blocat va și bun spirit de luptă, uneori singur, uneori cu ajutorul prietenilor, încercați din nou și din nou. Atunci îți dai seama că instructorii aplauze și colegii după executarea cu succes a exercițiilor - aceasta nu este o farsă și bătaie de joc, si distins comanda de pe piept. Și acum el cu adevărat fericit pentru succesul unui prieten, huiduială și clap mănuși acoperite cu zăpadă, privindu-l cu o victorie alunecă de pe pantă. Acum, această pantă nu este mai abruptă decât este!
Seara, grupul este similar cu germanii capturați lângă Moscova. Crumbled, liniștit, cu un ten ușor gri. Nu există nici măcar o forță de a vorbi. Foarte neobișnuit pentru compania noastră zgomotoasă și mereu giddy. Cină, duș, pat, întuneric, ceas cu alarmă. Se pare că nici măcar ochii nu aveau timp să se închidă, iar a doua zi a școlii de munte Skidooking așteaptă deja în brațe.
Capacitatea de a călări în mod corect și precis în munți - nu tot ce trebuie să cunoașteți buncărul de zăpadă montan. Este foarte important să înțelegeți unde puteți merge, dar unde este mai bine să nu mergeți până la capăt. Aceasta este garanția unei întoarceri fericite acasă. O altă abilitate care nu poate fi evitată în munți este capacitatea de a acționa corect atunci când altcineva a reușit să intre în necazuri. Și pericolul principal al munților de iarnă este avalanșele.
În plus față de exercițiile de practică pentru tehnica de echitatie, astăzi suntem implicați în pregătirea anti-avalanșă. Toată lumea are un rucsac roșu mare în spatele lor. Acesta este sistemul R.A.S. Sistem airbag detașabil. Un cuvânt familiar, nu-i așa? Dar aici același airbag nu este menit să atenueze lovitura. Dacă dintr-o dată intră sub avalanșă, trebuie să trageți imediat mânerul ca un parașut pe cureaua de rucsac. În spatele lui, o pungă roșie mare este umflată, ceea ce va crește șansele de a fi pe suprafața fluxului de zăpadă, nu adânc sub el.
De asemenea, disponibil în rucsac pliabil lopata lumina zăpadă și avalanșă sondă - colectare polul sub patru metri lungime. Pe pieptul fiecăruia atârnă un dispozitiv galben mic - un senzor de avalanșă. Acesta este un tip de baliză radio, cu funcția de recepție a semnalului.
În poziția normală, marching, lucrează pentru transfer, dar de îndată ce cineva se află sub zăpadă, restul grupului sau motoarele de căutare își comută dispozitivele în modul de recepție și apoi, ca în film, volumul și intensitatea semnalului sunt mai mult sau mai puțin locația exactă a victimei sub zăpadă. Apoi probele și lopatele intră în joc.
În general, nimic nu este complicat, dar dacă nu știți ce și în ce succesiune să faceți, puteți pierde ultima șansă de mântuire. Conținutul vieții unei persoane sub zăpadă se face pentru un minut.
Toate acestea pare îndepărtată și „nu din această viață“, dar formarea noastră se potrivește pentru „aglomerat“ zăpadă „victimă“ a unui instructor rucsac trecut pe complet proaspăt, a coborât cu câteva zile înainte de avalanșă. Un om a murit sub el. Cu doar câteva zile în urmă, această zăpadă albă, pașnică și aparent neclintită, strălucind în soare cu scântei, a ruinat viața umană. Realizarea acestei reveniri foarte reci din cer pe pământ. Munții nu sunt o glumă. Și deși suntem aici sub supravegherea constantă a instructorilor cu experiență, se poate întâmpla orice. Toate - de fapt, nu pentru distracție. Foarte sobre.
A treia zi de școală. Elevii nu sunt la fel ca în ziua precedentă. Desigur, înainte ca snowmobilele de munte arse să fie încă departe, dar cu ce viteză ne-am transformat de la "zerouri" aproape complet la bombe care călătoresc destul de confident - chiar și pe propria noastră surpriză. Acest merit nu este, fără îndoială, al nostru, ci acei oameni care au demonstrat, au spus, au explicat, au forțat și continuă să facă exerciții, instructorii noștri. Testele rulează pe pantele "examinare". Legături complexe de exerciții nu sunt date pentru prima dată, ci pentru toate. Șezând pe versanții snowmobilelor astăzi este mult mai puțin decât prima zi. Progresul! Desigur, a trebuit să săpat și aici. Din nou, transpirați, tăiați tufișurile și mestecațirile de mesteacăn care interferează cu eliberarea, săparea și împingând din nou snowmobilele. Dar totuși mergem! Și mergem acolo, unde cu o zi înainte de ieri, chiar să privim era înfricoșător.
Ceea ce ma lovit cel mai mult a fost cat de putin stiam despre tehnica de a conduce un snowmobil, nu numai in conditii de munte. dar în general, în general. Atât de mulți ani, și aproape nici o dezvoltare. Și dintr-o dată am fost descoperită o nouă lume. Desigur, nu am devenit maestru al sportului în "snowshoe montane". Pentru a atinge înălțimi serioase, trebuie să vă antrenați greu și tare, atât în sala de gimnastică, cât și în munți, cu un snowmobil. Dar părerea mea despre posibilitățile oricărei fulgii de zăpadă sa schimbat dramatic. Chiar cunoscute de departe și larg, plictisitor ca o cizma simțit utahnik Yamaha VK540. pe care trebuia să merg după ce am participat la școală, am jucat cu culori complet noi. Se pare că el poate face tot atât cât poate, dar de multe ori nu știm cum să folosim acest arsenal ascuns.
Rezumând, vreau să spun un singur lucru: dacă vă place snowmobile, nu se află în spatele o iarnă în șa, și te consideri un snegohodchikom experimentat, cursul școlar este pentru tine. Chiar dacă nu ați fost niciodată în munți și nu ați intenționat să călătoriți în mod regulat în Teberda, Khibiny, Alpi sau Carpați. oricum, școala Skidooking va da mai mult decât ți-ai putea imagina. După un curs de trei zile, veți avea o privire complet nouă asupra dispozitivului dvs. și vă întrebați cum se dovedește că este capabil să conducă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: