Această parte a capitolului conține descrieri ale procedurilor de înlăturare și instalare a centralei, precum și revizia generală a capului cilindrului și a componentelor interne ale motorului.
Noi oferim cititorilor noștri materialul conține o gamă largă de informații - de la sfaturi practice cu privire la achiziția pieselor de schimb necesare, la pasul detaliat cu prezentarea pas de ordinul de executare a procedurilor de îndepărtare, de verificare a stării, reînnoirea și instalarea componentelor interne ale motorului.
Descrierile procedurilor se bazează pe presupunerea că motorul este complet scos din mașină și montat pe un suport de instalare sau pe o banc de lucru solid. Toate informațiile referitoare la procedurile de reparare a motorului care pot fi efectuate fără a le extrage din mașină (in situ) sunt date în părțile motoarelor SOHC și ale motoarelor DOHC din prezentul capitol.
Nu este întotdeauna ușor de determinat momentul în care este necesară o revizie majoră a unității de alimentare. Este necesar să se ia în considerare un întreg set de factori diferiți.
Un kilometraj ridicat nu este neapărat un semn că motorul are nevoie de reparații majore. Pe de altă parte, o ușoară perioadă de funcționare nu poate fi considerată o garanție suficientă stare de a unității de putere. Poate că principalul factor determinant durata de viață a motorului, o frecvență și regularitatea total și procedurile de întreținere auto actuale. Cu fiabilitatea normală a motorului de îngrijire va dura mai multe, mai multe mii de kilometri, în timp ce atitudinea neglijentă a procedurilor de întreținere de rutină efectuarea, împreună cu stilul de conducere neglijentă poate duce la a avea pentru a efectua reparații majore ale unității de putere doar după un timp foarte scurt.
Consumul excesiv de ulei de motor poate fi privit ca un semnal de necesitatea de a verifica starea inelelor de piston, etanșările tijei supapei și / sau ghidaje cu supape. Desigur, în primul rând, trebuie să ne asigurăm că nici o pierdere de ulei asociat cu dezvoltarea de scurgeri de informații externe. Cereți o persoană calificată care va determina starea generală a motorului mașinii, pe baza rezultatelor testelor de presiune de comprimare în cilindrii (a se vedea. Secțiunea Verificați presiunea de compresie în cilindri) și adâncimea de diluție de măsurare pentru diferiți parametri de intrare (a se vedea. Starea motorului Unitatea de Diagnostic folosind vid).
Pierderea puterii dezvoltate, o încălcare a stabilității se transformă, zgomotul de fond excesivă a mecanismului de supapă, creșterea consumului de combustibil sunt în general suficient de trăsături caracteristice trebuie să efectueze o revizie a motorului, în special atunci când acești factori au loc simultan. Dacă implementarea întregului set de setări nu ajută la eliminarea problemelor, singura cale de ieșire din situație este de a efectua lucrări mecanice generale pentru a restabili motorul.
Repararea majoră a unității de putere implică restaurarea tuturor parametrilor de funcționare la un nivel caracteristic noului motor. În timpul reviziei, este obligatorie înlocuirea inelelor pistonului și refacerea oglinzilor cilindrului (canelură și / sau găurire). În cazul unei găuri de cilindru, se selectează pistoanele corespunzătoare dimensiunii de reparare. În mod obișnuit se efectuează înlocuirea rulmenților radicali și a racordurilor, în caz de necesitate se poate realiza canelura și restaurarea gâtului unui arbore cotit. Este obligatoriu să se mențină supapele, a căror stare, la momentul necesității de a efectua o revizie majoră a motorului, aproape sigur lasă mult de dorit. În paralel cu repararea generală a unității de putere, componentele de recuperare, cum ar fi un starter și un generator, de obicei sunt de asemenea reconstruite. Ca urmare a reparației, parametrii motorului revin la valorile inerente în noua unitate, în timp ce acesta din urmă poate servi în condiții de siguranță la mai multe mii de kilometri de rulare.
Astfel de componente critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de apă la efectuarea reparațiilor motorii TREBUIE în mod necesar înlocuite cu altele noi. În plus, ar trebui să verificați cu atenție starea radiatorului (vezi capul sistemului de răcire, încălzire). Dacă există semne de scurgere sau permeabilitate, radiatorul trebuie înlocuit. Numeroase stații de service de marcă nu garantează funcționarea motorului restabilit fără a efectua o curățare profesională și reparația radiatorului. Nu uitați să verificați starea pompei de ulei.
Înainte de a trece la reparația motorului, citiți cu atenție materialele din această parte a capitolului, în scopul pregătirii teoretice pentru viitoarea lucrare. Trebuie remarcat faptul că reparația motorului nu necesită o pregătire profesională ridicată de la interpret, însă este nevoie de mult timp. Este necesar să se planifice refuzul de a utiliza mașina timp de cel puțin două săptămâni, mai ales atunci când este necesar să se solicite ajutor de la un atelier mecanic în vederea realizării lucrărilor individuale de restaurare. Desfășurați un mic marketing, verificând disponibilitatea pieselor de schimb, a uneltelor și a echipamentelor necesare. Pregătiți toate materialele necesare în avans. Cea mai mare parte a lucrării se poate realiza utilizând setul obișnuit de unelte pentru prelucrarea metalelor, dar unele dintre verificările pentru a determina dacă componentele individuale sunt adecvate pentru utilizare ulterioară necesită utilizarea echipamentelor de măsurare a preciziei. În situații îndoielnice, cereți ajutorul specialiștilor din atelier, care vă vor ajuta întotdeauna să decideți asupra necesității de a înlocui sau repara orice componentă internă a motorului.
Înainte de a da detalii despre efectuarea reparațiilor în atelierul de reparații, efectuați o demontare completă a motorului și a tuturor componentelor sale interne. Nu uitați că factorul decisiv în ceea ce privește oportunitatea efectuării reviziilor motoare este starea blocului cilindrilor săi. Este adesea mai ieftin și mai fiabil să înlocuiți motorul uzat cu unul restabilit. Nu continuați să achiziționați componentele de înlocuire până când nu ați studiat cu atenție starea unității în mod atent. Amintiți-vă că timpul este principalul factor de cost atunci când efectuați revizia motorului și, prin urmare, este inutil să-l traduceți într-un set de componente și componente lucrate sau non-standard.
În concluzie, rețineți că toate eforturile de a efectua repararea reparațiilor componentelor uzate vor fi irosite cu o atitudine neglijentă față de cerința de curățenie la asamblarea unității.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: