Motoblocurile se referă la mijloace de mică mecanizare, care sunt utilizate pe scară largă în agricultură. Popularitatea acestora se formează pe baza mai multor factori, inclusiv costuri relativ scăzute și performanțe tehnice și operaționale ridicate.
Motoblock-ul în sine este un design destul de simplu, în care cel mai important rol este jucat de motor. Pe cât de puternic va fi această unitate, calitatea prelucrării terenurilor depinde, precum și eficiența acestei lucrări în sine.
Aici se fabrică diferite mărci de motoare, care sunt lansate sub marca "Lifan".
Compania Lifan
Principala specializare a companiei este producția de autoturisme care se află sub aceeași marcă de nume. În plus, specialiștii organizației sunt ocupați cu motociclete, scutere, autobuze etc.
Unitate de pulverizator Garden va fi potrivit pentru furnizarea de plante cu apa, se va economisi timp și efort, astfel încât achiziționarea unui astfel de dispozitiv ar fi de investiții cu adevărat profitabil pentru absolut orice grădinar. Aici puteți vedea Maroleks pulverizator.
Agregatele speciale vă permit să recoltați zăpadă mai repede și în volume mai mari decât manual folosind o lopată tradițională. Făcând clic pe link, te poți familiariza cu tehnologia de a-ți face singur un picker de zăpadă.
In primavara, atunci când este timpul pentru transplantare, plantarea semințelor și materialului săditor, cel mai munca intensivă de cartofi de plantare este în această perioadă. Cu plantat cartofi pentru plantare motoblock de cartofi se poate face rapid și eficient.
Ritmul rapid al dezvoltării și-a mărit semnificativ reprezentarea în întreaga lume. În special, au fost deschise mai mult de 165 de fabrici din America, Africa, Europa și Asia de Sud-Est. După obținerea certificatului adecvat, automobilele Lifan au devenit pe scară largă distribuite în țările UE.
Specificații și prețuri
Motorul Oka cu motorul Lifan are un arbore de preluare a puterii, care permite asamblarea dispozitivului cu diverse accesorii, care trebuie achiziționate separat.
În proiectarea motoblocului Oka este prevăzut un cadru destul de greu, ceea ce face posibilă folosirea unității pe cele mai dificile părți ale solului.
- greutatea totala - 95 kg;
- adâncimea de săpat - 35 cm;
- lățimea benzii tratate este de 60 cm;
- Capacitate de transport - până la 400 kg;
- viteza maximă este de 9 km / h;
- lungimea unității este de 150 cm;
- Lățimea unității este de 60 cm;
- Înălțimea unității este de 105 cm;
- capacitatea rezervorului de combustibil - 3,6 l;
- consumul de combustibil - 1,5 litri pe oră de funcționare.
În dispozitivul blocului motor Oka se folosește motorul Lifan 168F-2, care este considerat cel mai puternic din linia sa. La acestea se livrează un demaror manual și un reductor.
- dimensiuni compacte;
- nemulțumirea în combustibilul utilizat;
- Linerul cilindrului este fabricat din fontă, care îmbunătățește semnificativ fiabilitatea;
- sistem de aprindere fără tranzistor;
- vibrații scăzute în timpul funcționării;
- un sistem care împiedică pornirea motorului dacă nu este suficient ulei în el.
- ușor de utilizat.
Acest motor Lifan pentru autovehiculul Oka, al cărui preț este de aproximativ 9 mii de ruble. are caracteristici suficient de puternice pentru a fi utilizate în zone relativ mici.
- greutatea totala - 120 kg;
- capacitate de ridicare - până la 500 kg;
- viteza maximă este de 15 km / h;
- lungimea unității este de 156 cm;
- Lățimea unității este de 79 cm;
- Înălțimea unității este de 105 cm;
- capacitatea rezervorului de combustibil - 6 litri;
- consumul de combustibil - 2 litri pe oră de lucru.
Motoblock Motorul Ural Lifan este un dispozitiv destul de nepretențios, care nu necesită operațiuni frecvente de întreținere.
Motorul Lifan 170F, utilizat în acest motoblock, poate fi utilizat în alte unități - Salute, Favorite, etc.
- tipul de motor utilizat - în 4 timpi, pe benzină;
- numărul de cilindri - 1;
- capacitatea motorului - 212 cm3;
- puterea maximă este de 7 CP;
- rotație - 3600 rotații pe minut;
- greutatea motorului - 20 kg;
- diametru - 6,8 cm;
- volumul carterului este de 0,6 litri;
- consumul de combustibil - 394g / kWh;
- tipul de răcire - aer.
Costul acestui motor este de aproximativ 16 mii de ruble.
Motoblocul MTZ 09. care are în posesia motorul Lifan de 13 CP este o tehnică fabricată la uzina de tractoare din Minsk. Zona de aplicare a motoblocurilor MTZ, Sadko. Don. Huter. Pro. Plugarul. Campionul. Carver. Husqvarna este foarte vastă: cosit iarba, grație, cultivarea, aratul, cultivarea între rânduri etc.
- greutatea totala - 120 kg;
- capacitate de transport - până la 650 kg;
- viteza maximă este de 11 km / h;
- lungimea unității este de 178 cm;
- lățimea unității este de 84 cm;
- Înălțimea unității este de 107 cm;
- transfer - patru înainte și două înapoi.
În construcția acestui motor Motoblock Lifan 188FD este echipat cu o bobină electrică cu o capacitate de 7A, care vă permite să conectați la el diverse echipamente electrice.
Avantajele acestui motor:
- posibilitatea de pornire manuală, precum și utilizarea unui starter electric;
- dimensiuni suficient de compacte;
- aprinderea formei electronice.
- putere maximă - 13 CP;
- diametrul cilindrului - 8,8 cm;
- capacitatea motorului - 389 cm3;
- rotații - 3600 rotații pe minut;
- tip de pornire - manual și cu ajutorul unui starter electric;
- capacitatea rezervorului de combustibil - 6,5 litri;
- consumul de combustibil - 374 g / kWh;
- lungimea unității este de 46,5 cm;
- Lățimea unității este de 43,5 cm;
- Înălțimea unității este de 50 cm;
- greutatea totală este de 33 kg.
Costul acestui motor va fi de aproximativ 25 de mii de ruble.
Lifan Volga MK3-7L
Motoblocul Lifan Volga MK3-7L are următoarele caracteristici tehnice:
- lățimea benzii prelucrate - până la 90 cm;
- adâncimea de săpat până la 20 cm;
- tipul de motor utilizat - benzina;
- puterea motorului - 7 CP;
- tip de pornire - manual;
- volumul rezervorului de combustibil este de 3,6 litri;
- greutatea totala - 78 kg;
- lungimea unității este de 138 cm;
- Lățimea unității este de 65 cm;
- Înălțimea unității este de 97 cm.
Costul acestei unități este de aproximativ 28 de mii de ruble.
Motoblock Cascada cu motorul Lifan este folosită în principal pentru lucrări pe parcele de uz casnic. grădini mici și grădini. Utilizând atașamente speciale, este posibilă extinderea semnificativă a aplicării acestui motoblock, adică adaptați-l la cosit iarba, transportând diverse încărcături etc.
- lungimea unității este de 150 cm;
- Lățimea unității este de 59 cm;
- Înălțimea unității este de 115 cm;
- greutatea totala - 103 kg;
- viteza maximă este de 10 km / h;
- rotație - 3000 rpm;
- lățimea benzii prelucrate - până la 93 cm;
- adâncimea de săpat până la 20 cm.
ICE Lifan pentru blocul motor Cascade are următoarele date tehnice:
- tipul de motor utilizat - 4 timpi;
- putere maximă - 6 CP;
- diametrul cilindrului este de 7,6 cm;
- capacitatea motorului - 317 cm3;
- tip de pornire - manual.
Motorul Lifan 160F pentru Motoblock Mole este destul de popular, datorită faptului că prezintă o eficiență suficient de mare în funcționare. Lasă puterea și relativ mică, dar pentru uz privat este destul de potrivit.
- putere maximă - 4 CP;
- tipul motorului - în 4 timpi, pe benzină;
- capacitatea motorului - 120 cm3;
- tip de pornire - manual;
- capacitatea rezervorului de combustibil - 2 litri;
- consumul de combustibil - 360 g / kWh;
- greutatea totală este de 13 kg.
Costul acestui motor pe Krot motoblock este de aproximativ 7 mii de ruble.
Popularitatea acestor motoare în locuitorii de vară este explicată și de faptul că mulți preferă să instaleze pe motocicletele lor exact motoarele acestui brand.
Reparatii si montaj
Poate că problema principală este următoarea: Motoblock-ul Lifan nu pornește. Motivele pot fi mai multe:
- Alimentarea necorespunzătoare a rezervorului - pentru ao corecta, trebuie să deschideți robinetul de combustibil și să umpleți carburantul în carter.
- Lipsa completă a alimentării cu combustibil a rezervorului - trebuie să curățați filtrul de aer, sau robinetul de combustibil.
- Nu există nici o scânteie - în acest caz, cauza principală este defectarea bobinei de înaltă tensiune. Singura cale de ieșire va fi înlocuirea completă a părții defecte.
De fapt, acesta este modul în care reparațiile principale ale motorului Lifan pentru blocul motor sunt efectuate cu propriile mâini. În principiu, instrucțiunile către motor furnizează toate informațiile detaliate care afectează defecțiunile probabile, precum și metodele de eliminare a acestora.
Motoblocurile Lifan, piese de schimb pentru care pot fi achiziționate de la dealerii autorizați, fac anumite cerințe pentru componente. În special, producătorul recomandă utilizarea numai a pieselor fabricate de Lifan la reparații.
Manual de instrucțiuni
Cum se instalează pe diferite modele?
Specificitatea acestor motoare este de așa natură încât instalarea lor pe blocurile motrice de uz intern poate fi însoțită de o serie de probleme. Pentru a evita acest lucru, luați în considerare câteva cazuri de bază.
Instalarea motorului Lifan pe blocul motor Agros:
- Complexitatea instalației pe motoblocul Agros este aceea că arborele în formă de conul este situat pe motorul blocului motor și pe cilindrul Lifane. Pentru a repara acest lucru, trebuie să scurtați puțin arborele motorului, apoi să îl montați pe o placă metalică.
- Coșul blocului motor trebuie, de asemenea, să fie reglat puțin - mănâncă piesa care este uzată pe arborele de ieșire al motorului. În loc de un tip conic de jumătate de disc internă, este necesar să se sculpteze unul cilindric.
Instalarea motorului Lifan pe blocul motor Luch:
- Instalarea este destul de simplă. însă motorul Lifan trebuie să fie înălțat puțin peste corpul ramei, astfel încât piesele sale să nu intre în contact cu acesta. Din modificări se poate observa o placă metalică cu o grosime de 10 mm, iar mai multe șuruburi au fost forate pe vechiul motor.
Instalarea motorului Lifan pentru motobloc MTZ 05.
Apare aproape fără o adaptare suplimentară la cadrul existent. Poate doar o reglare a coșului de ambreiaj, dar aceasta este o procedură destul de nesemnificativă.
Instalarea motorului Lifan 170F pe blocul de motor Grinzile se execută după cum urmează:
- Este necesar să luați două plăci de oțel. pe care este necesar să se găsească două găuri intermediare. Aceste plăci trebuie poziționate astfel încât aceste găuri să coincidă cu cele care se află pe motor.
- Rămâne o problemă mică - de a suda plăcile pe cadru. și pe ele pentru a aranja motorul în sine. Alinierea găurilor, strângeți dispozitivele de fixare.
Mulți oameni întreabă cum să rostogolească un motor-bloc Oka, Cayman. Patriotul. Texas. Foreman. Crosser. Viking. Forza. Răspunsul este destul de simplu - trebuie să porniți motorul și apoi să mergeți imediat pentru a cultiva terenul, dar la turații medii. În acest caz, nu vă puteți lăsa în așteptare, deoarece se poate produce foamete de petrol.
Schimbarea uleiului
Înlocuirea uleiului în blocul de motor care conține motorul Lifan. ar trebui implementate după cum urmează:
- Motorul propriu-zis ar trebui să fie fierbinte, dar înainte de a scurge uleiul din carter, acesta trebuie deconectat.
- Deșurubați fișa de golire. precum și joja de ulei din rezervorul de ulei, după care este necesar să se scurgă uleiul rezidual. Apoi reinstalați fișa în locul său original.
- Umpleți carterul cu ulei. care este recomandat de producător. Nivelul său trebuie determinat de ecartamentul.
- Am stabilit joja de ulei în poziția inițială, apoi strângeți-o până când se oprește.
Mulți oameni întreabă - ce fel de ulei ar trebui să fie turnat în motorul motoblock-ului Lifan? În general, fiecare instrucțiune specifică în mod clar numele uleiului, pe care este de dorit să îl umpleți. În general, recomandă cel mai adesea ulei de vară SAE-30 sau SAE-10W-30 pentru toate condițiile meteo.
Reglarea supapelor
Reglarea supapelor pe motoblocul Lifan va fi efectuată după cum urmează:
- Scoateți capacul. sub care sunt supapele.
- Pentru ajustare, avem nevoie de o șurubelniță, un chei pentru 10 și o lamă de ras.
- Potrivit pașaportului, diferența dintre motoarele Lifan este de 0,12-0,02 mm.
- Avem nevoie de lama pentru a testa acest gol. Lama standard de ras are o grosime de 0,08 mm.
- Mergeți la ajustare. Lăsați piulița și puneți lama sub supapă. Reglați până când lama se alunecă sub supapă. Introducem o șurubelniță în caneluri și strângeți piulița.
- După ce vă asigurați că supapele nu se îndoaie. le închidem cu un capac.
concluzie
Motoarele Lifan sunt distribuite pe scară largă în țara noastră, deoarece puterea lor de lucru depășește adesea caracteristicile tehnice ale motoarelor "native" instalate pe motoblocurile interne.
În plus, aceste motoare sunt foarte des folosite în construcția de diverse produse de casă. și anume motoare și mini-tractoare de fabricație independentă.
În general, se poate observa că motoarele chinezești sunt destul de fiabile. și, de asemenea, atitudine nemaipomenită față de combustibilul utilizat. Pentru condițiile rusești acest lucru devine, în multe feluri, decisiv.
Trimiteți-le prietenilor: